納斯卡最古老的超級高速公路使用最新的營銷方式來保持看台滿滿

達靈頓賽道 在南卡羅來納州， 建於1949年 並託管了它的第一個 NASCSC
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1950 年的 R 比賽是一個奇怪的蛋形橢圓形，位於南卡羅來納州沿海不遠處，位於 NASCAR 的中心北卡羅來納州夏洛特和南卡羅來納州默特爾海灘的海灘度假勝地之間。

不到 XNUMX 年前，在 NASCAR 取消了它的兩場比賽中的一場之後，它似乎在滅絕的邊緣搖搖欲墜，包括其傳奇的勞動節週末賽事。 然後，它將賽道的唯一日期移至母親節，傳統上在 NASCAR 中這是一個被避免的日期，而且許多比賽似乎都將消亡。

“賽道太難馴服”，因其對車手的挑戰而被稱為這樣的賽道，它進行了反擊，並且由於 2004 年安裝的燈光，第一次在這些燈光下進行了那場孤獨的比賽。 賽道在字面上和形像上都閃耀著光芒，在 2007 年重新鋪設並在 2008 年對設施進行進一步升級之後，再次成為賽道上的主打產品。

然而，這條賽道並沒有固步自封。 2014 年，達靈頓獲得了第二次約會，勞動節比賽又回來了。 現在幾乎沒有什麼地方比勞動節週末的達靈頓賽道更願意成為 NASCAR 的鐵桿粉絲了。

這條賽道違背了一切都必須是“新的”和“改進的”的傳統模式，它擁抱了它的歷史。 他們在 2015 年秋季營銷並舉辦了第一個“復古”週末。從那時起，達靈頓的勞動節“復古”週末就受到了粉絲和業界的一致好評。 贊助商甚至參與了賽車的塗裝計劃，以向過去的賽車手致敬，而球迷、車手和 NASCAR 的其他大多數人則穿著復古風格的服裝和裝備。

自 2016 年以來，達靈頓一直由田徑總裁 Kerry Tharp 經營。 在業界被親切地稱為“指揮官”薩普在大學體育工作多年，其中包括在南卡羅來納大學擔任媒體關係副主任二十年，然後於 2005 年進入 NASCAR 執行團隊擔任傳播職務. 達靈頓復興的很大一部分是在薩普的領導下。

雖然賽道擁抱了它的過去，但它始終著眼於未來，尋找新的和創新的方式來保持座位滿員，讓粉絲們開心。

毫不奇怪，NASCAR 最古老的超級賽道最近成為了第一條 NASCAR 擁有的賽道，並加入了最新的體育贊助模式。

名稱圖像相似性協議，在大學運動中通常稱為“NIL”，仍然是一個非常新的概念。 NCAA 於 2021 年 XNUMX 月正式規定大學運動員從其 NIL 中獲利是合法的。在聯邦一級通過立法之前，由各州制定允許學生運動員從代言中獲利的法律。 大多數都有，南卡羅來納州就是其中之一，達靈頓賽道幾乎沒有浪費時間來利用它。

達靈頓最近成為第一個與大學運動員簽署 NIL 協議的 NASCAR 擁有的賽道，宣佈在距離達靈頓約 70 英里的南卡羅來納州康威的沿海卡羅來納大學簽下格雷森·麥考爾的首發四分衛。

“我知道格雷森，”薩普說。 “我顯然是一名大學體育迷，並且關注這項運動，你知道，過去幾年他在 Coastal 所做的事情非常了不起，讓他們在全國范圍內和國家電視台上嶄露頭角。

“所以，他在這個地區很受歡迎。”

“這是一種不為人知的項目之一，”薩普補充道。 “但他們過去幾年在全國范圍內發出了一些聲音。”

他在該地區受歡迎是有充分理由的：在過去的兩個賽季中，麥考爾帶領沿海卡羅來納州取得了 20-2 的戰績，包括學校的第一個太陽帶會議冠軍、第一次碗比賽、第一次碗勝利，以及第一次在 AP/教練投票並進入大學橄欖球季后賽排名。

進入大學賽季，麥考爾即將打破學校歷史上的每一項進攻記錄，並鞏固他作為沿海卡羅來納州歷史上獲得最多榮譽的球員的遺產。 他是大學排名前五的四分衛之一，預計將成為 NFL 的高選秀權。 麥考爾已經提高了學院課程的高度，並且沒有放緩的跡象。

隨著他繼續在足球運動中崛起，麥考爾表示，創造穩定收入來源的機會很重要，但不一定是 NIL 交易中最重要的部分。

“我認為更重要的是為自己創造一個品牌並繼續建立這個品牌，”他說。 “你知道，如果我繼續在下一個級別打球，顯然對我來說意義重大。

“但是，你知道，對我來說更重要的是，這只是關於我建立自己的品牌。”

建立該品牌的一個重要部分是與達靈頓的 NIL 交易，該交易是通過位於南卡羅來納州格林維爾的 McCall 的管理公司 Everett Sports Marketing (ESM) 達成的。

“ESM 於去年秋天開始與 Grayson 合作，”ESM 運動員戰略合夥人 Jeff Hoffman 說。 “我們最初的觀察之一是他的觀眾接觸到了非傳統運動。 它為合適的合作夥伴提供了一個巨大的機會。 隨著春天的到來，我們 ESM 的團隊確定了一些我們認為與 Grayson 的地理和影響力相符的合作夥伴關係。 NASCAR，特別是達靈頓賽道在聯繫名單中名列前茅。

“我們在 XNUMX 月直接聯繫了 Kerry Tharp。 此後不久，克里和我討論了格雷森的潛在合作夥伴關係，以及他的賽道觀眾、大學橄欖球觀眾和格雷森的觀眾的跨界潛力。 數據和直覺表明，這不僅僅是一個可行的機會，而且可以在知名度和通過 NASCAR 為格雷森介紹新觀眾方面為賽道帶來淨回報。”

Tharp 說，起初賽道花了他們的時間並儘職盡責。

“很明顯，我們以前從未建立過這樣的關係，”薩普說。 “我為此做了很多功課。 我讓我們的營銷團隊參與其中； 我們的社會團隊參與其中。

“我們的媒體團隊確實很好地分析了我們可以用格雷森做什麼。 而且你知道，我們越看它，我認為它就越讓我們感興趣，因為它肯定不是，你的傳統營銷斜線廣告牌，對吧？”

簽署協議並達成交易後，格雷森來到達靈頓與賽道工作人員 Tharp 會面，並與 NASCAR 車手 Ty Dillon 在歷史悠久的設施中度過一天。 那天是與麥考爾會面，這確實為指揮官敲定了交易。

“正如你所知道的那樣，我從事大學體育運動已有 26 年了，”Tharp 說。 “一直待在身邊，天哪，我可能不得不說成千上萬的年輕運動員，男性和女性。 你可以知道什麼時候有人得到它。

“我的意思是有人有能力理解這一點，顯然參加這項運動是最重要的，但還有其他事情伴隨著它。 他明白了，他真的明白了。

“我認為，他真的是一個集體表演的年輕人； 我明白為什麼他在足球場上取得了成功。 我說他有領導才能，而且他有點急躁。”

對於麥考爾來說，對達靈頓的訪問對他來說是第一次。

“我來自夏洛特，”麥考爾說。 “因此，達靈頓賽道對我來說就像是我上學途中的一個中點……一直開車去學校，放學我總是經過賽馬場之類的東西。 實際上，從未去過那裡。”

儘管是夏洛特居民，但麥考爾承認他並不是真正的 NASCAR 或賽車愛好者。 但參觀今年在邁阿密舉行的一級方程式比賽引起了他的興趣。 他告訴 ESM，他想支持學校當地的企業。 達靈頓賽道位於夏洛特的中途，並且是大學的當地人，是麥考爾第一次 NIL 交易的完美選擇。

對於麥考爾而言，這筆交易的最大優勢之一是有機會在全新的粉絲群體中建立自己的品牌。

“這就像另一類粉絲，”他說。 “對我來說，能夠將我的品牌推向一個全新的粉絲群，我認為這是巨大的。

“顯然，足球舞台之類的東西被推了很多。 但就像我說的，這是一群全新的粉絲； 我認為這對我的品牌來說非常重要，可以繼續推動這一點。”

在接下來的幾個月裡，達靈頓將在其營銷中使用 McCall，包括社交媒體、電子郵件營銷和其他創意。 Tharp 表示，他們已經開始執行該計劃，並且在宣布簽約後就已經看到了積極的結果。

“我只是認為我們在這方面獲得的媒體印象和媒體曝光非常引人注目，”Tharp 說。

對於麥考爾來說，他的計劃是從他最近的一次訪問開始的，他第一次訪問“太難馴服”的賽道，其中包括與狄龍駕駛一輛步速車在賽道上騎行。

“我正在了解更多關於 NASCAR 的知識，並對它越來越感興趣，”他說。 “我和 Ty Dillon 必須四處轉轉，我只是稍微了解一下他的準備工作以及他所做的一切。

“這絕對引起了我的興趣。 我絕對很享受在那裡的時光，我迫不及待地想要回來。”

NASCAR 最古老的超級高速公路現已有 73 年的歷史。 然而，它現在仍然像 1950 年在那裡舉行第一場比賽時一樣​​重要。這種相關性在很大程度上與賽道適應時代的能力有關，並以前所未有的方式推銷自己。 有一種管理文化，它擁抱變化並使達靈頓賽道成為 NASCAR 皇冠上的鑽石。 並讓粉絲年復一年地回來觀看車手與賽道“太難太馴服”的戰鬥。

“這項運動已經發展，你接觸粉絲的方式也發生了變化，它甚至與五或十年前不同，”薩普說。 “我認為情況發生了變化。 你接觸粉絲的方式發生了變化。 我認為球迷體驗在 NASCAR 的重要性確實上升了。 我認為我們的粉絲群仍然非常忠誠，但我認為它也在不斷變化。 而且你知道，我認為有時你必須嘗試新事物，這當然是新事物。”

對於 NCAA 運動員及其營銷公司，NASCAR 提供了一個通過 NIL 交易接觸新粉絲的新機會。 而通過 ESM 的 Grayson McCall 將能夠聲稱他是第一個。

“這是康威天堂達靈頓的一場比賽，”傑夫霍夫曼說。