納斯卡隊處罰杯賽隊，暫停船員隊長在夏洛特“操縱整理順序”

納斯卡週二對斯圖爾特-哈斯賽車隊進行了處罰，因為他們的 41 號賽車在周日的夏洛特 ROVAL 比賽中捲入了最後一圈的事故。 這場比賽是 NASCAR 8 強賽的截止點，其中 4 名車手被淘汰出季后賽。 其中一位車手是衛冕系列賽冠軍凱爾·拉爾森，他被淘汰，而斯圖爾特-哈斯車手蔡斯·布里斯科在最後一圈進入下一輪。

布里斯科需要在最後幾圈獲得一些位置才能進入下一輪。 在最後一圈，布里斯科向前衝刺並通過了足夠多的賽車來獲得足夠的積分以繼續前進。 當球場向後方的彎道沖鋒時，卡斯特似乎向上移動並阻擋了後面的人，而布里斯科從他下面經過。

在 NBC 體育廣播中，分析師小戴爾·恩哈特 (Dale Earnhardt Jr.) 說：“科爾·卡斯特 (Cole Custer)，向每個人扔了一個障礙。”

Briscoe 確實會彌補足夠的位置，而 Kyle Larson 被淘汰，而 Briscoe 進入下一輪。

“我知道 3 號車手（奧斯汀狄龍）在兩圈之前真的把我撞壞了，我想把它還給他，因為我太生氣了，然後我就知道我必須離開，”布里斯科說。 “對於非季后賽球員來說，這是一個艱難的地方。

“43（埃里克瓊斯），我有點把他放在一個非常糟糕的位置，也把自己放在一個糟糕的位置，但我只是推了他一下，因為我必須知道每個位置都會有所作為。

“我的團隊通過無線電告訴我，我是 43 分，那是我需要超越的 3 輛車，所以我有點把他推開，然後我們倆都得到了 XNUMX，然後我有後面直接做了一個冰雹瑪麗，幸運的是有人抓住了它，我能夠繼續前進。”

完成後約 90 分鐘 NASCAR 發表聲明：

聲明中寫道：“NASCAR 正在審查 41 輛賽車在最後一圈後退時的數據、視頻和無線電傳輸。” “NASCAR 將在本周初公佈審查結果。 任何潛在的處罰都不會影響到第 8 輪。”

該審查已於週二完成。

Cole Custer 被罰款 100,000 美元，而乘務長 Mike Shiplett 被罰款 100,000 美元並被無限期停職。 NASCAR 表示違規來自第 4.3.A 節； 4.4.C 和 5.5：NASCAR 會員行為準則/NASCAR 規則手冊的績效義務。

宣布處罰後不久，NASCAR 競賽高級副總裁斯科特·米勒（Scott Miller）會見了媒體。 他說，官員們在賽后不久審查了這些數據，這些數據很能說明問題。

“41（卡斯特）突然減速……在後面直接擋住了 3。

“14（布里斯科）從 41 和 3 到進入所有這些，並且顯然發現了一些我們覺得我們必須做出反應的事情。”

米勒說，最大的跡像是船員長希普利特的無線電傳輸。

“當我們聽到音頻並讓乘務長告訴司機，‘我認為你進行了一次徹底的檢查，檢查，檢查’，而他甚至看不到汽車，也不知道汽車可能有很明顯，很清楚那裡發生了什麼。”

米勒補充說，很明顯卡斯特沒有公寓，用汽車視頻和回放來證實這一點。

“沒有什麼與那些人故意這樣做的事實相矛盾，”他說。 “所以，我們當然被迫做出反應。

“今天，我們不能讓團隊操縱完成順序。”

根據米勒賽后的說法，他們確定卡斯特的行為與布里斯科是否進入季后賽無關。

“如果這是 14 強的決定性因素，是否進入 8 強，我們的反應可能會，嗯，當然，會更大。 沒有這個，14 人有資格參加 8 強賽。 但如果不是這樣的話，那 14 人會進入季后賽……我們將不得不以更強烈的方式做出反應。”

2013 年，為現已解散的邁克爾沃爾特里普賽車隊參賽的車手克林特鮑耶（Clint Bowyer）被指控在里士滿賽道故意滑出並造成警告，最終在季后賽開始時將兩支球隊的三輛車送入追逐賽。 NASCAR 後來調查並發現該團隊故意策劃了旋轉。

之後，傑夫·戈登（Jeff Gordon）重新回到競爭中，一名 MWR 高管被停職，球隊的主要贊助商之一離開，球隊最終倒閉。

米勒強調，這種情況是不同的，雖然將布里斯科帶出季后賽是“早期”的一個選擇，但一旦確定他會在沒有這一舉動的情況下晉級，那麼這個選項就被取消了。

米勒說：“我們確實花了很多時間，聽了所有 14 輛車的音頻，並且在比賽期間沒有一個關於隊友或任何關於 14 輛車的收音機的消息。” “他們擔心並讓車手跟上速度，在比賽期間的不同時間點是如何搖晃的。

“他們在廣播中唯一的閒聊是關於他們對當前運行秩序的看法，但我們甚至無法遠程指出廣播中的任何醜聞談話。”

斯圖爾特-哈斯車隊在宣布處罰後不久表示，他們將提出上訴。 最近，威廉·拜倫和亨德里克賽車隊提出了上訴，拜倫因在塔拉迪加小心翼翼地旋轉丹尼·哈姆林而被處以罰款。 上訴小組將罰款翻了一番，但放棄了上週日晉級下一輪季后賽的拜倫的扣分。