神秘的、非常便宜的石油正在賣給休斯頓的交易員

（彭博社）——報價好得令人難以置信：最多 200,000 桶重質酸原油，比美國基準低 30 美元。

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銷售宣傳來自名不見經傳的貿易公司 Sidewalks Holdings LLC 的喬納森·普萊梅爾 (Jonathan Plemel)。 Plemel 有文件稱原油來自墨西哥，他說他甚至參觀了誇察誇爾科斯的實驗室進行質量測試。 但他接觸的潛在買家都很謹慎。 “我無法確定石油的來源，”Plemel 告訴彭博社。

Plemel 並不是唯一一家銷售來源不明的原油的休斯頓中間商，因為高油價刺激了石油市場的逢低吸納。 他們告訴彭博社，除了 Plemel 接洽的交易商之外，另外兩家地區交易商在過去一年也收到了來源不明的原油報價。 這種提議在美國很不尋常，因為美國市場受到嚴格監管，交易員面臨違反制裁的風險。

最終，接受彭博社採訪的交易員表示，他們放棄了極便宜的桶，擔心石油來自哪裡。 但隨著俄羅斯入侵烏克蘭擾亂貿易流量並助長油價大幅波動，對廉價原油的需求仍然很高。

標準普爾全球公司拉丁美洲上游業務主管亞歷杭德拉萊昂說：“發現一些來源可疑的石油已經進入美國並不奇怪。”“美國的控制非常嚴格，但數量很少，乘卡車過境，更難控制。”

在其他地方，隨著對俄羅斯、伊朗和委內瑞拉的製裁，石油黑市蓬勃發展，為一些買家鎖定低價交易創造了機會。 根據美國能源情報署和彭博社的數據，這三個國家每天可能出口超過 4 萬桶打折石油。 據國際智庫聯合國大學稱，與此同時，被盜石油占全球市場的 5-7%，總額達 133 億美元。

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幌子公司通常會執行交易，通過在船名上塗漆或使用偽造文件來規避制裁。 亞洲是一些最繁忙的船對船轉運地區的所在地，在這些地區，船隻卸載貨物或與其他船隻合併貨物，這種做法可能會進一步掩蓋貨物的來源。 在那裡，委內瑞拉石油經常偽裝成馬來西亞石油。

但至少可以說，將石油走私到美國是很困難的。 水運進口受到嚴密跟踪和監管，因此違禁原油必須通過陸路——尤其是卡車——進口。 這就是 Plemel 提議做的事情：用卡車將原油分批運送通過德克薩斯州的布朗斯維爾或拉雷多，每天總計 1,500 桶。

但他無法贏得買家。 彭博社查看的營銷文件將這種油描述為墨西哥重質渣油。 然而，與墨西哥原油通常含有的鹽、鎳和釩相比，該油含有更多的鹽、鎳和釩。 國有石油公司墨西哥國家石油公司事實上壟斷了所有原油銷售。

這些不是唯一的問題。

“有很多問題我無法回答，”Plemel 說。 “這些石油可能來自墨西哥的廢棄油井嗎？ 來自委內瑞拉？ 老實說，我不能說。”

Plemel 在石油方面沒有太多經驗。 但在 2020 年，他擔任一家名為 Pure Aviation 的公司的業務總監，該公司是因擔心違反制裁而移交給美國的汽油貨物的競標者之一。 這批貨物最終以大約其市場價值的一半賣給了 Kolmar Americas Inc.——這對這家貿易公司來說是一筆了不起的交易。

他說，正是通過 Pure Aviation，Plemel 認識了 Heriberto Gonzalez，後者代表他出售了 200,000 桶據稱是墨西哥的原油。 Gonzalez 是總部位於德克薩斯州 Sugar Land 的 Lifeline Logistics and Oil Field Services Inc. 的創始人兼首席執行官，也是喬治·W·布什總統領導下的前教育部代理助理部長。 他沒有回復多個尋求評論的電話和電子郵件。

根據他們的交易條款，Plemel 除非賣掉石油，否則不會得到報酬。 但由於他無法回答有關它的起源的問題，他說，“我已經放棄了追求這個機會。”

– 在 Ilena Peng 的協助下。

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