埃隆馬斯克斷斷續續地尋求收購 Twitter 已經花費了 特斯拉 股東們今年發財了，但痛苦不會就此止步。
他對社交媒體平台的混亂統治徹底削弱了投資者對特斯拉股票的需求，以至於 摩根士丹利（Morgan Stanley） 擔心它可能在未來幾週內再貶值四分之一。
在投資銀行週一發布的一份研究報告中，資深汽車行業分析師亞當喬納斯警告說，馬斯克的管理風格可能會阻止消費者購買他的汽車，並預測其主要國內市場會降價。
“特斯拉股價目前正處於看跌情緒動能的陣痛之中，”這位長期看漲特斯拉的人士寫道，並預測特斯拉可能會在年底前測試他 150 美元的熊市價格目標。
麝香有 拋售價值數十億美元的特斯拉股票 在毫無戒心的市場上試圖為交易融資，最近一次是在 這個月初.
有跡象表明投資者可能正在失去耐心，該股上週三遭到拋售，收盤下跌 7.2%。
多頭一直希望該公司本週能證實業績大幅下滑主要是馬斯克出售更多股票的結果，但他們感到失望。
摩根士丹利：“埃隆·馬斯克對 Twitter 的所有權可能會影響一些消費者對特斯拉的看法。由此導致的特斯拉股價的任何疲軟都可能為投資者創造機會。
“我們看到了一個機會之窗，為潛在的 $ TSLA 投資者。” pic.twitter.com/rSjr0S9nT1
— 索耶梅里特 (@SawyerMerritt) 2022 年 11 月 14 日
在與許多投資者交談後，喬納斯認為，由於 不間斷的戲劇 在推特上，消費者和商業夥伴都可能背棄電動汽車行業的領導者 在爭論中.
“隨著 Giga Berlin 開始超過每週 5,000 台的產量，我們將準備在 [中國] 降價，隨後在歐洲降價，”他繼續說道。 “我們預計美國將在 2023 年上半年的某個時候開始降價。”
今年以來，特斯拉一直在迅速擴大其生產足跡，開設了兩個 德克薩斯州的新工廠 和德國，此外還在其最大的工廠 Giga Shanghai 安裝了新的產能。
這些擴張有助於縮短交貨時間，但現在特斯拉麵臨產能過剩的風險。
弱點是機會
美國客戶訂購定制的特斯拉 模型 3 轎車 or Y 型性能跨界車 根據汽車製造商的設計工作室的說法，今天將在 XNUMX 月之前交付他們的產品。
隨著將訂單納入其生產計劃和隨後的交付時間所需的時間，這表明特斯拉在美國的訂單緩衝可能幾乎用盡。
如果特斯拉開始看到需求下滑到足以使新賬單無法交付的程度，它可以選擇降價 就像在中國所做的那樣 上個月。 這意味著它可能不得不犧牲其行業領先的近 30% 的汽車毛利率。
這是因為它的高盈利能力的一個主要原因是它的效率。
特斯拉大約 90% 的汽車銷量來自 Model 3 及其密切相關的 Y 兄弟共享的一種架構，它們擁有許多相同的部件。
這使得特斯拉獨一無二——除了特斯拉之外，沒有一家主要汽車製造商如此徹底地依賴於兩種幾乎相同的車型。 大多數人都試圖通過提供所有核心細分市場和體型的產品來充實市場。 這導致更高的複雜性和更低的回報。
維持對該股“跑贏大市”評級的摩根士丹利的喬納斯在過去幾週表現不佳。 上個月，他已經兩次被迫下調基準價格目標：第一次是從 383 美元下調至 350 美元，然後再次下調至目前的 330 美元。
儘管如此，他還是建議特斯拉多頭利用任何弱點來增加他們的頭寸。
他寫道：“特斯拉股價出現的任何疲軟都可能為投資者創造機會。”
特斯拉股價週二上漲 4.7% 至 200 美元，原因是市場因低於預期的出廠通貨膨脹數據而上漲。
這個故事最初出現在 Fortune.com
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來源：https://finance.yahoo.com/news/musk-twitter-disaster-could-wipe-165446805.html