孟買最佳公共交通——開創綠色、客戶友好且價格實惠的服務

如何在世界上最稠密的城市之一（3 萬人口、約 26 平方公里、5000 萬輛汽車）中每天運送 3 萬人？ BEST，位於孟買的標誌性公共交通巴士服務正是做到了這一點——為印度的商業神經中樞提供低成本、高效的交通。 它正在經歷大規模現代化，其核心是向零排放電動車（EV）邁進。

BEST 擁有傳奇的遺產。 1873 年，該公司以孟買有軌電車公司的名義開始提供馬車服務，後來過渡到透過自備發電機組驅動的電動電車。 1926 年，第一條巴士服務開通。

BEST 最初代表孟買電力供應和電車公司，1947 年印度獨立後，更名為孟買電力供應和運輸公司。1995 年，孟買更名為孟買，現在的 BEST 代表 Brihanmumbai 電力供應和運輸公司。 除了巴士服務外，BEST 已經並將繼續為孟買提供部分電力供應。 它由公共部門實體孟買市政公司擁有和營運。 巴士服務是數百萬通勤者的生命線，使他們能夠以高額補貼的成本獲得就業、教育、醫療保健和社會機會（5 公里車程的平均票價為5 印度盧比(£) 或約7 美分）。 目前，車隊總規模為 3500 輛公車（10% 是零排放電動車），每天行駛約 600,000 萬公里，為 3 萬人提供服務。

隨著人口預計的成長，BEST 的目標是在未來五年內將車隊規模和路線增加 3 倍（預計乘客量將從每天 3 萬增加到 5 萬通勤者）。 Lokesh Chandra 先生是 BEST 的總經理。 他是 IAS（印度行政服務局）的官員，曾在印度小城市的公共交通領域掀起一場革命。 當然，孟買是一個更大的挑戰，他正在緊急應對這項挑戰。 Chandra 先生強調了 BEST 的使命： “提供可靠、高效、價格實惠且乘客友好的出行方式”。 隨著服務範圍的擴大，成本控制、空氣和噪音污染等挑戰也隨之增加。 錢德拉先生對電動車未來的角色充滿信心。 從嚴格的經濟角度來看，目前柴油公車每公里的營運成本為 150 盧比（2 美元），而收入為 45 盧比（60 美分）。 使用電動車可降低 50% 的營運成本。 此外，電動車可以減少噪音和空氣污染，並且需要大幅減少維護和停機時間。 這些巴士由塔塔汽車公司（全球汽車原始設備製造商，也擁有捷豹和路虎）在當地製造，並由第三方承包商提供服務。 到 2027 年，由 10,000 輛公車組成的車隊將由零排放電動車組成。

錢德拉先生專注於乘客友善性——讓通勤者能夠輕鬆地以更短的等待時間到達點對點路線（目標是每條路線的班次為 15 分鐘一班，在高峰時段部署雙層巴士）。 此外，叫車類型的應用程式還為客戶提供每條公車和路線的到達時間和占用率，使規劃更容易、更有效率。 電子票務減輕了乘客和過境人員處理現金的壓力，並提高了後台會計和財務營運的效率。 安全性是一個重要問題，攝影機可提供 360° 面向道路和艙內態勢感知以及乘客監控。 GPS（全球定位系統）和人員偵測感測器透過基於無線的雲端服務來幫助追蹤位置、預計到達時間和容量。

這不僅與工作有關。 2021年150月，BEST推出娛樂和旅遊服務（孟買除了是商業和金融中心外，也是主要的國際旅遊景點）。 Heritage 巴士是一輛露天雙層巴士，夜間可漫步穿過燈火通明的歷史古蹟。 Ho Ho 服務是一種隨上隨下服務，全天在孟買市中心運行。 這些服務的票價高於正常通勤票價（約 400-2 盧比或 5-XNUMX 美元）。 除了娛樂價值外，這些服務預計還將在未來產生顯著更高品質的收入。

BEST 是發展中國家城市交通的重要創新者。 在預算有限且位於人口稠密中心的情況下，為孟買等大城市提供服務具有挑戰性。 BEST 在過去的一個世紀中始終如一地交付成果。 展望未來，錢德拉先生總結了他對 BEST 的願景： 「我們熱衷於共享、清潔和互聯的出行方式，並鼓勵更多通勤者使用 BEST 的服務。 更多地利用這項資源將減少孟買市的交通擁堵和空氣污染。 我們正在努力為孟買人和遊客提供舒適、實惠、零排放和綠色能源驅動的旅行體驗。 這些創新方法將使 BEST 在不久的將來實現自力更生」。

除了 2027 年和電動車之外，預測一般公共交通（特別是 BEST）是否會採用卡車和汽車正在進行的一些自動駕駛和 ADAS（高級駕駛員輔助系統）開發是很有趣的。 Aurora、通用汽車和 Waymo 等公司以及 Tu Simple、Kodiak 和 Gatik 等卡車運輸自動化公司正在致力於提供智慧感測器堆疊和軟體，以使無人駕駛運輸在北美和歐洲的選定地區變得實用。 中國也在進行類似的努力。 這些努力是由經濟因素（叫車和送貨卡車）或司機短缺（長途卡車運輸）所推動的。 此類技術不太可能過渡到公共交通——取代人類駕駛的安全性、責任性和政治性太高，無法證明其經濟利益是合理的。 然而，ADAS 和最近開發的有條件自主 梅賽德斯·奔馳 豪華車 可能會被整合到公共交通中，以減輕駕駛員的壓力並提高安全性。 這些技術轉移將首先在北美和歐洲進行，時間可能是 2025 年。 隨著技術的成熟和價格的降低，孟買等城市的客製化可能會從 2030 年開始出現。希望 BEST 能夠繼續創新，成為公共交通中 ADAS 技術部署的開拓者。