莫迪的建築熱潮讓印度成為全球鋼鐵救世主

（彭博社）——由於中國龐大的建築業仍處於低迷狀態，美國和歐洲可能陷入衰退，印度已成為全球鋼鐵需求低迷的救世主。

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印度有望在明年超過中國成為世界上人口最多的國家，目前正處於建設熱潮之中。 印度總理納倫德拉·莫迪 (Narendra Modi) 正在尋求實現公路、鐵路網絡和港口的現代化，以期與中國競爭製造中心地位。

根據世界鋼鐵協會的數據，這將轉化為 6.7 年鋼鐵需求增長 120% 至約 2023 億噸，這是主要經濟體中增長最快的。 印度今年也出現了類似的擴張，幾年前超過美國成為僅次於中國的世界第二大鋼鐵消費國。

“任何經濟體的國家建設階段都需要大量的鋼鐵和大宗商品，”美國最大的生產商 JSW Steel Ltd. 的副總經理 Jayant Acharya 說。 他說，印度將在這十年經歷這一階段，到 200 年，該國的鋼鐵消費量可能會增加到 2030 億噸以上。

樂觀的前景引發了一系列活動。 ArcelorMittal Nippon Steel India Ltd. 是印度米塔爾家族與日本生產商的合資企業，計劃在未來十年內將產能增加兩倍以上，達到 30 萬噸。 韓國鋼鐵製造商 Posco Holdings Inc. 和印度大亨、亞洲首富 Gautam Adani 也在探索在該國建立鋼廠。

印度生產其使用的絕大部分鋼鐵，但它也被迫進口更多以滿足激增的需求。 根據政府數據，15 月至 3.1 月的進口貨物同比增長 XNUMX% 至 XNUMX 萬噸。

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隨著傳統鋼鐵生產商的需求枯竭，當地生產商開始擔心大量廉價進口產品湧入。 政府數據顯示，中國占 XNUMX 月份進口的四分之一以上，而一些俄羅斯鋼鐵也運往印度。

印度鋼鐵協會副秘書長 AK Hazra 表示，部分進口鋼材的質量“不合格”，並已要求當局調查此事。 “我們只是要求進口產品應該具有競爭力和國際價格，質量應該符合印度標準，”他說。

儘管增長強勁，但就鋼鐵消費總量而言，印度仍遠遠落後於其競爭對手亞洲強國。 根據世界鋼鐵協會的數據，明年的需求將不到中國 914 億噸的七分之一。

印度能以多快的速度縮小差距將取決於莫迪總理的建設是否成功，財政部估計到 1.4 年國家基礎設施管道將需要 2025 萬億美元的資金。

穆迪投資者服務公司印度子公司 ICRA Ltd. 高級副總裁 Jayanta Roy 表示，中國的房地產問題和 Covid-19 的揮之不去的影響將使其明年的鋼鐵需求受到抑制。

“從長遠來看，一方面取決於房地產行業的複蘇，另一方面取決於中國政府對基礎設施主導的經濟增長模式的政策。”

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