認識一下將製冰廠放入溫迪克西超市運輸集裝箱中的初創公司

C加拿大初創公司 Relocalize 計劃本月與 Southeastern Grocers（Winn-Dixie 和 Fresco y Mas 商店的母公司）合作，在佛羅里達州的一個集裝箱中推出其第一家自動化製冰廠。

Relocalize 的創始人兼首席執行官 Wayne McIntyre 表示，由於冰很重，而且運輸困難、昂貴且對環境有害，因此它是此類微型高科技工廠的完美測試案例 福布斯。 “我們為什麼要把水灑在卡車上？” 他說。 “車輛的電氣化已經引起了人們的關注，但如果我們能夠完全擺脫它們呢？ 微型工廠是電動汽車的替代品。”

Relocalize 將把它的集裝箱工廠放在由 東南雜貨店，美國最大的私營公司之一，擁有 9 億美元的收入，來自 420 多家 Winn-Dixie、Fresco y Mas 和 Harveys 商店。 兼任 Relocalize 顧問的首席執行官 Anthony Hucker 表示 福布斯 通過電子郵件表示，該公司與 Relocalize 的合作將從其家鄉佛羅里達州傑克遜維爾的精選商店開始。 “這個獨特的微型工廠使我們能夠消除中英里物流，以減少溫室氣體排放、水資源浪費和塑料污染，”他說。

McIntyre 認為，通過將其自動化微型工廠放置在客戶附近，這家初創公司可以節省 30% 的冰上成本，同時減少 90% 的運輸碳足跡。 他希望將業務從冰品擴展到飲料，後者也面臨著類似的分銷挑戰。 “我們的願景是在北美和全世界擁有數以千計的微型工廠，”他說。

由於集裝箱堆積在港口，造成航運集裝箱過剩，二手集裝箱的價格，包括那些只用過一次的集裝箱，價格已經下降，而且還在繼續下降。 McIntyre 說，他的公司在 7,329 月份為最後一個 40 英尺集裝箱支付了 50 美元，他預計到 2023 年價格將下降多達 20%。更標準尺寸的 XNUMX 英尺集裝箱的價格約為一半，遠低於在大流行期間，當零售商為從中國運輸貨物而爭奪空間時，它們就付出了代價。

雖然海運集裝箱長期以來一直用於便攜式浴室、學校甚至家庭，但它們向高科技工廠的轉變相對較新。

Modpools 的創始人保羅·拉斯南 (Paul Rathnam) 說：“我們看到了過去十年中的一些最低價格，”該公司使用改造後的容器製造高端游泳池，每年購買 500 個以上。 然而，容器的成本通常只佔總改造成本的一小部分，尤其是對於高科技工廠而言。

海運集裝箱長期以來一直用於便攜式浴室、學校，甚至是居住場所，但它們作為工廠的用途相對較新。 這是因為製造商一直在努力應對供應鏈衝擊並尋找使工廠更接近客戶的方法。 與實體設施不同，海運集裝箱很容易通過輪船、卡車或飛機移動，因此可以將它們放在客戶所在的任何地方——或根據需要重新安置。

雖然 Relocalize 依賴於使用過的容器，但其他工廠需要新容器。 Covid-19 疫苗製造商 BioNTech 在六個集裝箱中開發了一個 mRNA 疫苗工廠，它正準備運往盧旺達，併計劃在其他非洲國家部署。 在 300 個國家擁有 69 多家工廠的聯合利華開始測試 在一個 40 英尺的集裝箱中生產 兩年前。 它現在在印度開設了六家所謂的納米工廠，生產大約 150 種不同的產品，小至 5,000 件。 3D 打印公司 ExOne 從美國國防部獲得 1.6 萬美元用於建造一個 堅固的 3D 防禦工廠吊艙 在可以部署用於戰爭或救災的集裝箱中。

BioNTech 首席運營官 Sierk Poetting 表示：“使用容器，您可以快速剪切和粘貼並擴大規模。” 福布斯。 “它為您提供了時間和靈活性的優勢，這通常不是您對製藥生產的看法。”

雖然這些小型集裝箱工廠永遠不會取代大規模生產的實體工廠，但隨著製造商努力讓生產更接近消費者並避免供應鏈噩夢，它們可能會擴張。 BioNTech 認為，其原本用於生產 Covid-19 疫苗的小型工廠也可用於生產非洲的流感或瘧疾疫苗等。 聯合利華希望將納米工廠的使用擴展到印度以外的地區，包括美國 Relocalize 的 McIntyre 說：“我真的相信這會產生巨大的影響，但它還處於早期階段。”