Meta巴士司機的“大規模裁員”導致Facebook呼籲將工人帶回辦公室

“這是 Meta 全面裁員，”Teamsters Local 853 的 Stacy Murphy 說。她補充說，其他公司也進行了一些裁員，“但與我們在 Meta 看到的情況完全不同。”

“這些混合轉變正在損害良好的工會工作，”她說。

當被問及有多少員工定期進入辦公室時，Meta 發言人本週表示，“75% 的團隊在多個地點工作”，儘管她不會按地點或在辦公室的天數分享更具體的信息.

這位女發言人補充說：“自從重返辦公室以來，我們已經調整了現場服務和便利設施，包括交通，以更好地反映我們混合勞動力的需求。”

如果四分之三的 Meta 員工進入辦公室，那麼公司總部主園區停車場的許多空位並沒有反映在那個星期四。 這個數字將遠遠高於整個地區似乎正在發生的事情。

灣區委員會自去年以來每月對該地區約 200 名雇主進行複工計劃調查，據該委員會稱，截至 37 月，約有 40% 的員工每週上班兩到三天。 這與卡鑰匙進入公司 Kastle Access Control Systems 的最新數據大致相符，該公司表示，大約 XNUMX% 的辦公室工作人員正在進入舊金山和聖何塞都會區的辦公室。

灣區委員會發言人魯弗斯·杰弗里斯（Rufus Jeffris）說：“[科技班車系統]似乎正在發生的事情與我們的公共交通系統發生的事情沒有什麼不同，那裡的乘客量仍在下降。”該委員會將 Meta 列為其成員。 “這很難。 從大規模轉向遠程工作的過程中，連鎖反應繼續影響著我們。”

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隨著新的冠狀病毒大流行規範包括遠程和靈活的工作，曾經在灣區無處不在的科技班車的命運現在受到質疑。 大流行前，科技班車在灣區激增。 根據 2019 年對 XNUMX 家大型科技公司的合資矽谷調查，Facebook、基因泰克、谷歌
GOOGL，
+ 0.34％

天哪，
+ 0.24％,
Intuit Inc.
INTU，
-0.23％,
微軟公司的
MSFT，
-0.14％
領英、Palantir 技術公司
PLTR，
+ 1.64％,
銷售公司
客戶關係管理
+ 2.49％
和特斯拉公司
TSLA，
-6.65％
擁有 1,600 人的聯合穿梭機隊，吸引了來自灣區及其他地區的員工。

為 Meta 開了五年車的 Jessica Cruz 告訴 MarketWatch，她從門洛帕克開到舊金山再回來的穿梭巴士過去已經滿員，大約有 60 名乘客。 如今，她可以搭載少至七八名乘客，最多可搭載約 25 名乘客。

雖然克魯茲說她很慶幸自己在裁員中倖存下來，但她說：“我不喜歡不知道我的工作是穩定的。” 去年她媽媽去世後，她說她必須支持她 17 歲的弟弟。

在集會上，克魯茲和其他司機和支持者舉著標語，上面寫著“我們不能在元界工作。 我們需要現實生活中的工作！” 和“遠程工作並不適合所有人。”

“我希望 [Meta 首席執行官] 馬克扎克伯格會看到這一點，並鼓勵他的更多員工進入辦公室，”墨菲說。

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在 Meta 迫在眉睫的司機裁員之前，該公司今年早些時候裁員約 40 名校際司機，並且 清潔工裁員 上個月。 但是一些看門人 找回他們的工作 在灣區看門人之後 罷工 本月早些時候，司機和他們的工會正在尋找希望。 削減來自Meta 據說 正在考慮裁員數千人 收入增長放緩，所以服務人員並不是唯一擔心工作的人。

與工程師和其他全職技術人員不同，Meta 不直接僱用服務人員。 它帶來了供應商和承包商，他們反過來僱用班車司機、看門人、保安、自助餐廳工作人員等等。

根據兩家班車司機供應商發給加州就業發展部的信函，在舊金山門洛帕克和加利福尼亞州紐瓦克的 Meta 校區，共有 166 名司機和其他與班車服務相關的工人被解僱。 7 月 26 日和 51 月 46 日。WeDriveU Inc. 將在加利福尼亞州紐瓦克解僱 57 名司機，在門洛帕克解僱 XNUMX 名司機以及六名調度員、主管和經理。 Hallcon Corp. 正在舊金山解僱 XNUMX 名司機和 XNUMX 名運營人員。

兩家公司在給 EDD 的信中提到了裁員的類似原因：他們的客戶減少了運輸服務。 信件稱，隨著 WeDriveU 試圖將一些司機安置在其他地點，受影響的數字可能會發生變化，霍爾康表示，一些司機可能會被保留或召回。

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為 Meta 開了 XNUMX 年車的 Sean Hinman 週四對一小群 Teamsters 支持者表示，“不確定性是可怕的”，但他感謝工會試圖讓下崗司機從事其他工作。

Hinman 告訴 MarketWatch，儘管到目前為止他還保住了工作，但他擔心裁員最終會影響到他。

“我不是來扔石頭的，但這很不幸，”他說。 “我的兄弟姐妹需要工作。 這對每個人來說都是一個巨大的困難。”