液化天然氣船在最大出口國卡塔爾空轉加劇全球短缺

（彭博社）——全球最大的液化天然氣出口國之一之外的空液化天然氣油輪數量已升至近一年來的最高水平，加劇了全球短缺。

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彭博社彙編的船舶跟踪數據顯示，約有 21 艘船舶在卡塔爾海岸閒置，等待裝載液化天然氣。 據貿易商稱，這是近一年來的最高水平，其中一些人表示這可能是由於產量減少所致。 卡塔爾天然氣公司在拉斯拉凡經營該國的出口設施，無法發表評論。

卡塔爾與澳大利亞和美國爭奪全球最大供應商的桂冠，其出口下降加劇了全球液化天然氣短缺。 由於烏克蘭戰爭，從歐洲到亞洲的買家正在尋求替代來自俄羅斯的發貨，導致市場緊張，任何停電或產量減少都可能導致現貨價格上漲。

BloombergNEF 分析師 Fauziah Marzuki 表示：“最近船舶堆積的情況令人擔憂，因為我們通常不會在拉斯拉凡外看到超過 20 艘船舶等待裝貨。”

馬祖基表示，卡塔爾 6.5 月份的出口特別低，遠低於當年同期的五年平均水平。 BNEF估計卡塔爾XNUMX月份總產量可能達到XNUMX萬噸，低於前兩年的產量。

據通過衛星收集運營數據的能源數據提供商 Kayrros 稱，卡塔爾天然氣 6 號液化天然氣列車已關閉一個多月，直至 20 月 XNUMX 日。

馬祖基表示，卡塔爾附近空船數量激增可能有幾個原因：

• 工廠或上游設施可能存在技術問題，導致產量減少。

• 船舶的堆積可能是二月份產量下降蔓延至三月份裝載量的多米諾骨牌效應。

• 卡塔爾天然氣公司也可能正在改變維護計劃。 不過，在這種情況下，船舶不應排那麼長的隊，因為買家會得到更多的提前警告。

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彭博社的船舶追踪數據顯示，停泊的船隻在向中國、日本、印度和意大利等地運送貨物後已返回。 馬祖基表示，卡塔爾通常會在每年的這個時候將大部分液化天然氣輸送到亞洲市場，因此太平洋地區的客戶比大西洋地區的客戶更能感受到任何干擾。

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