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精神航空公司的飛行員保存
兩家潛在收購方的合併目標週三提出提前展開合同談判，以減少精神航空飛行員的嚴重流失。

航空公司飛行員協會Spirit 分會周三向飛行員分發的一份圖表顯示，今年迄今為止，Spirit 已僱傭了359 名飛行員，並流失了175 名飛行員給其他航空公司，主要是美國航空、達美航空和聯合航空。 該航空公司擁有約 3,000 名飛行員。

Spirit ALPA 分會主席 Ryan Muller 在致 Spirit 首席執行官 Ted Christie 的一封信中表示願意就新合同簽訂合同。 現有合同於1年2018月1日簽署，自2023年XNUMX月XNUMX日起不可修改。

捷藍航空和邊疆航空都在競購收購精神航空。 新合同將鎖定任何收購方必須向精神號飛行員支付的費用，同時有助於阻止人員流失。 飛行員預計克里斯蒂會做出積極的回應。 Spirit 的媒體關係辦公室沒有回復電子郵件。

穆勒在信中寫道：“如您所知，飛行員流失率處於歷史最高水平，並可能對航空公司運營、項目增長和精神飛行員的職業生涯產生負面影響。

他寫道：“我們認為這需要我們立即關注，並且我們有信心能夠共同解決這個問題，以實現所有利益相關者的共同利益。” “我要求雙方立即開始（談判），概述潛在的早期第 6 條揭幕戰的條款。”

Muller 要求在 14 月 XNUMX 日之前做出答复，“這樣我們就可以加快進程”。

ALPA National 總部的官員在周二與記者的通話中指出，精神航空等一些航空公司“存在保留問題”。 ALPA 表示，飛行員離職導致“飛行員訓練遇到巨大瓶頸”。 每當飛行員退休或離開時，就會觸髮留下的飛行員的一系列升級和培訓序列。

精神號飛行員尚未就該航空公司的合併未來表明立場，但他們不喜歡他們所看到的該航空公司的未來計劃。 穆勒在上個月發給會員的一封信中表示，他擔心精神航空無意在未來五年內提高飛行員工資。

ALPA圖表顯示，今年到目前為止，已有59名飛行員離開Spirit前往聯合航空，54人前往美國航空，49人前往達美航空，XNUMX人前往西南航空，XNUMX人前往UPS，XNUMX人前往Breeze，XNUMX人離開另一架飛機留給了其他航空公司，其中一架飛機留給了捷藍航空——捷藍航空正在積極競購精神航空。