捷藍航空 (JBLU) 3 年第三季度收益

捷藍航空公司 由於強勁的旅行需求和更高的票價幫助該航空公司支付了更昂貴的燃料和其他成本，第三季度實現了 57 萬美元的利潤。

這家總部位於紐約的航空公司在本季度的收入比去年同期增長了 30%，達到 2.56 億美元，符合分析師的預期。 在費用較 5.4 年同期增長近 9.4% 之後，捷藍航空的營業利潤率從一年前的 36% 收窄至 2021%。

JetBlue 的首席執行官 Robin Hayes 表示，該航空公司預計“第四季度稅前利潤率將保持穩定的中位數個位數，隨著我們繼續恢復盈利能力，我們將在 2023 年進一步擴大這一點。 ”

以下是 JetBlue 在第三季度的表現，與根據 Refinitiv 一致估計的華爾街預期相比：

• 調整後的每股收益：  21 美分，而預期為 23 美分。
• 總收入： 2.56 億美元，而預期為 2.56 億美元。

JetBlue 的股價週二下跌近 3%，從早些時候的跌勢中小幅回升。 其他航空公司股價上漲，西南航空、美聯航和達美航空漲幅超過 標普500的收穫。

“雖然收入前景強勁，但我們必須繼續考慮我們所花的每一分錢，尤其是在當今的環境下，因為我們與較低票價競爭的整個商業模式都是基於相對於傳統航空公司而言成本更低，”捷藍航空的首席財務官 Ursula Hurley 在給員工的一份說明中寫道。

Hurley 表示，儘管有季度業績，但“在我們在上半年遇到 Omicron 變體和運營挑戰之後”，該航空公司不會在 2022 年公佈全年利潤。

較大的美國航空公司對旅行需求持樂觀態度，並且在很大程度上超出分析師對彈性預訂的預期，尤其是在 國際旅行的回歸.

航空公司高管表示，他們可以增加的運力有限，因為 飛機短缺 和飛行員，這是有幫助的 保持高票價. 在一系列代價高昂的運營崩潰促使他們在系統中增加更多鬆弛之後，航空公司也推遲了增加航班。

捷藍航空表示，與 1 年的水平相比，它計劃在第四季度將飛行規模擴大 4% 至 2019%。 航空公司正在將運力水平與三年前的水平進行比較，以顯示它們從 Covid大流行.

“鑑於航空生態系統持續脆弱，我們正在對運營投資採取謹慎態度，並在夏季制定更保守的規劃假設，”首席財務官赫爾利在財報中表示。

該航空公司預測，不包括燃料在內的第四季度單位成本將比三年前增加多達 10.5%。 它預計單位收入將增長多達 19%。 第三季度的單位收入比三年前增長了 23% 以上。

赫爾利表示，該航空公司已對第四季度約 27% 的油耗進行了對沖。

捷藍航空在夏季達成收購廉價航空公司的協議 烈酒. Spirit上週的股東 以壓倒多數投票贊成 在 3.8 億美元的收購中，現在面臨著很大的障礙 與聯邦監管機構.

首席運營官 Joanna Geraghty 週二表示，該航空公司已準備好應對經濟衰退，這要歸功於更多 票價細分 從高級座位到基本經濟艙票價。

“展望 2023 年，我們感到欣慰的是，美國經濟比大流行之前要大得多，而行業產能仍低於大流行前的水平，這表明我們的行業經歷了 2023 年潛在的經濟衰退可能看起來與歷史低迷完全不同，”首席運營官 Geraghty 在季度電話會議上表示。

她補充說，該航空公司已經放慢了對空乘人員和機場工作人員的招聘速度，並在今年秋季需求疲軟期間提供了一些無薪休假。