伊拉克面臨維持其俄羅斯軍用直升機的困難

據報導，由於俄羅斯入侵烏克蘭，伊拉克軍隊在維持其俄製軍用直升機機隊方面面臨重大困難。

最新季度報告 美國國防部監察長辦公室 (OIG) 關於打擊 ISIS 的固有決心行動指出，烏克蘭戰爭引起的俄羅斯供應鏈問題以及對莫斯科實施的製裁已經影響了伊拉克維持其俄羅斯製造飛機的能力.

OIG 報告顯示，伊拉克陸軍航空司令部 (IqAAC) Mi-17 Hip 軍用運輸直升機尤其受到負面影響。 除了構成 IqAAC 直升機機隊的骨幹，其中還包括 Mi-28NE 和 Mi-35M 攻擊直升機外，這些 Mi-17 對於支持地面部隊和執行醫療後送至關重要。

報告指出，“減少對 Mi-17 的維護和後勤支持導致 ISF（伊拉克安全部隊）地面部隊飛機的任務能力下降最為顯著。”

“此外，鑑於 ISF 希望在作戰中頻繁使用 Mi-17，機身超過了建議的飛行時間，加劇了它們糟糕的任務能力，”它補充道。

這些挫折發生在伊拉克發起 軍用直升機維修計劃.

在 1 月 XNUMX 日訪問巴格達以北的塔吉空軍基地時，伊拉克國防部長阿納德·薩杜恩視察了俄羅斯製造的直升機，該直升機最近恢復了該計劃的服務。

“我們正在繼續這項運動，在不久的將來，我們計劃修理第二批直升機，以此類推，直到我們完成所有故障直升機的修理，從而將整體準備水平提高到 80 架以上％“ 他說。

OIG 報告援引美國領導的打擊 ISIS 的聯盟預測“至少在烏克蘭衝突期間，這些平台的運行狀態會降低。”

由於這場戰爭可能在可預見的未來繼續進行，伊拉克不太可能隨時完成其修復項目。 它甚至可能最終不得不停飛並拆掉一些直升機，以保持其他直升機的適航性。

作戰 Mi-17 數量的顯著減少可能會對 ISF 在該國打擊 ISIS 殘餘勢力的能力產生不利影響。

與伊拉克人一樣，阿富汗人非常珍惜他們的 Mi-17，由於數十年的使用經驗，他們發現它們更適合阿富汗塵土飛揚的環境，並且更易於維護和操作。

鑑於這種熟悉程度，美國採取了切實可行的步驟，為阿富汗軍方採購 Mi-17， 就像對伊拉克所做的那樣. 然而，國會在 2012 年制止了這種做法，美國推動阿富汗軍方採用 UH-60 黑鷹。

阿富汗人對標誌性的美國中型多功能直升機的熟悉程度為零。 他們必須在數千名美國承包商的廣泛實踐支持下，對飛行員和機械師進行全面再培訓。 一位美國官員表示，即使阿富汗軍隊在 2021 年 XNUMX 月沒有大幅崩潰，它也會有， 直到 2030 年代中期 在阿富汗人能夠完全靠自己維持他們的黑鷹之前。

雖然 2003 年後伊拉克從美國購買了 F-16 戰鬥機和 M1 艾布拉姆斯主戰坦克，但它決定繼續從俄羅斯購買大部分直升機。

巴格達做到了 請求 64 年 2014 月可能出售美國 AH-35 阿帕奇攻擊直升機，但最終選擇了俄羅斯的同類產品。 伊拉克在 28 年代中期購買的 Mi-2010 和 Mi-XNUMX 更容易操作並融入其軍隊，因為它擁有早期變體的經驗。 此外，莫斯科沒有對出售附加任何附加條件，華盛頓無疑會通過出售阿帕奇來做到這一點。

伊拉克也更樂意採購更多的 Mi-17，而不是出於與阿富汗軍方類似的原因尋求黑鷹。 毫無疑問，與阿富汗一樣，它將黑鷹整合到其軍隊中將面臨相當大的困難。

所有這些決定在當時對伊拉克來說都是完全合理的。 然而，干預俄羅斯入侵烏克蘭以及隨之而來的供應鏈問題對 IqAAC 的不利影響可能最終讓巴格達事後希望通過購買至少幾架美國直升機來實現其旋翼飛機機隊的多元化。