伊朗的老式戰鬥機不斷從天上掉下來

伊朗戰鬥機頻頻墜毀，令人震驚地提醒人們伊朗伊斯蘭共和國空軍（IRIAF）的飛機有多麼老舊。

24月7日，兩名伊朗飛行員在駕駛中國製造的成都殲XNUMX時喪生 墜毀 因事故位於伊斯法罕市中心以東 124 英里處。 5 月，一架兩座 IRIAF F-XNUMX 戰鬥機 墜毀 在遇到技術問題後，他被送進了西北部城市大不里士的一所學校。 事故造成機組人員和地面上的一人死亡。

1 年 2021 月 5 日，另一架 F-XNUMX 在開發了一種 “技術問題” 伊朗西南部迪茲富爾附近。 那次事故也導致兩名機組人員死亡。

2019 年 29 月，伊朗空軍一架 MiG-XNUMX 墜毀 位於該國與阿塞拜疆邊境附近的薩巴蘭山脈。 這架戰鬥機最近剛進行過大修，墜機時飛行員正在駕駛它進行試飛。

26 年 2018 月 5 日，一架 F-XNUMX 迫降 在機械故障導致飛行員死亡後，在德茲富爾附近。

所有這些事件都不足為奇。 當然，每支空軍都會因事故或技術故障而失去戰鬥機，甚至飛行員。 然而，就伊朗而言，大多數事故都可以歸因於一個簡單的事實：其噴射機確實很舊，許多機身在運行了 40 多年後已經磨損。

伊朗上一次購買新戰鬥機是在 1990 年代初，當時它從莫斯科購買了一支 MiG-29A 機隊。 儘管如此，直到今天，伊朗空軍的大部分飛機仍由伊朗在1979 年革命之前訂購的噴射機組成，當時伊朗最後一位國王購買了大量的F-4 和F-5，最值得注意的是80 架F-14A 雄貓、79 架其中是在革命之前交付的。 它購買的唯一其他飛機是中國的 F-7，這些飛機基本上是 21 世紀 1980 年代兩伊戰爭期間經許可製造的 MiG-1991 的複製品。 （29 年，大量伊拉克空軍飛機飛往伊朗，以避免當年海灣戰爭期間的破壞。德黑蘭沒收了所有這些飛機，包括 MiG-1 和法國製造的幻影 FXNUMX。）

伊朗長期保持其維護量大的F-14A 一直保持運行這一事實並不令人印象深刻，尤其是考慮到1970 世紀1979 年代末的所有媒體報道，這些報道無一例外地預測，如果沒有持續的實際技術支持，德黑蘭的「雄貓」將會停飛。來自美國承包商和穩定的備件供應。 儘管在 14 年革命和對德黑蘭實施武器禁運後所有這些承包商都離開了伊朗，「雄貓」仍然在運作。 他們在伊拉克戰爭中證明了自己是無價的資產。 許多F-XNUMX不僅在革命後繼續飛行，而且在近半個世紀後仍在飛行。

但這些飛機仍然很舊。 儘管伊朗成功地讓其中許多人在空中飛行了這麼長時間（甚至 從頭開始生產 F-5 衍生性商品），它們的使用壽命顯然即將結束。

但什麼可以取代它們呢？

它一直 合理推測 伊朗可能決定在本十年末或 2030 年代初購買兩種不同類型的戰鬥機，一種來自中國，另一種來自俄羅斯。 最有可能的選擇是俄羅斯的 Su-30SM 和 Su-35 來取代 F-14 和 F-4，以及中國的 J-10C 來取代 MiG-29 等。

然而，鑑於俄羅斯軍方在未來幾年可能面臨的嚴重供應鏈問題，伊朗在入侵烏克蘭後尋求俄羅斯飛機的可能性可能已經降低。 此外，航空專家指出，即使在戰前，J-10C 也是一架更好、更便宜的飛機。 J-10C 還配備了主動電子掃描陣列 (AESA) 雷達，這是 Su-35 等先進俄羅斯噴氣機所沒有的，這對 埃及和其他俄羅斯武器客戶的煩惱.

由 J-10C 組成的機隊，特別是配備了中國遠程 PL-15 空對空飛彈的機隊，可以說是伊朗空軍自採購配備遠程 AIM-14 的 F-54 以來最重要的升級鳳凰飛彈的歷史可追溯至1970 世紀29 年代末期。 （據報道，伊朗對其MiG-25A 對其進行了測試，並發現後者始終優於前者，因此對其並不滿意。）由於中國和伊朗最近簽署了一項為期XNUMX 年的戰略協議，北京可能願意向德黑蘭出售噴射機。

然而，這可能永遠不會發生。 伊朗最強大的武裝力量不是正規軍隊，而是伊斯蘭革命衛隊（IRGC）準軍事部隊。 伊朗革命衛隊更願意開發國產彈道飛彈和無人機，而不是進口先進戰鬥機升級伊朗空軍。 伊朗革命衛隊將其小型空軍的所有飛機（25 年從伊拉克起飛的由俄羅斯製造的 Su-1991 蛙足攻擊機組成的小型機隊）提供給了伊朗伊斯蘭革命衛隊。 背部 2014 年中期，伊斯蘭國 (ISIS) 征服伊拉克北部大部分地區後不久，他就前往巴格達。

當伊朗先前有機會升級正規軍（Artesh）的裝甲部隊時，伊朗革命衛隊也表現出類似的不願進口主戰坦克的態度。 因此，伊朗的大國可能不會在未來十年升級 J-10C 或其他新飛機，而是決定讓該國長期服役的戰鬥機庫枯萎和消亡，而不是逐漸退役和更換。