IndyCar 競賽更新包括 2023 年首次在短橢圓形上使用備用輪胎

在短橢圓形賽道上進行的高速 IndyCar 賽車包括大量的速度、策略和交通。

這將在 2023 年首次包括使用備用輪胎。

27 月 500 日在 World Wide Technology Raceway 舉行的 Bommarito Automotive Group XNUMX 將是 NTT IndyCar 系列賽中的車隊首次使用替代的 Firestone Firehawk 輪胎。

備用輪胎由較軟的複合材料製成，可提高印地賽車的速度，但耐用性低於較硬的複合材料主 Firestone Firehawk。

主輪胎和備用輪胎用於印地賽車的街道賽和永久公路賽。 它為團隊提供了一個關鍵的戰略工具，但它伴隨著一場賭博，因為候補隊員的磨損速度更快。

車隊將遵循與公路和街道賽道相同的規則，並在比賽期間強制使用一套新的替代輪胎化合物。

更多安全改進和競爭變化

為即將到來的 IndyCar 賽季進行了一些調整，重點是安全和技術性能。

從安全角度來看，2023 年將出現：

• 與印第安納大學健康中心合作，一個新的 IndyCar 醫療單位在每次 IndyCar 賽事期間提供一致且可獲得的護理環境

• 強制性雨水葉片可在潮濕條件下吸走空氣屏幕上的水

• 受安全啟發的新型後減震器和更堅固的後輪繫繩

• 賽車後部的新型高度可見 LED 雨燈

• 新的更好的頭枕保護

• 一種新的強制性且更寬容的轉向臂，旨在承受更多懲罰而不會損壞

2023 年的另一個新功能是將 EM Motorsports Telemetry 添加到 EM Marshalling System，該系統於 2022 年首次亮相。新的遙測系統將使所有賽車隊能夠快速接收可靠信息並做出瞬間決策。 它還將為 IndyCar 引入更多新的無線功能。

空氣動力學調整

從空氣動力學的角度來看，2023 NTT IndyCar 系列賽規則手冊允許：

• 在道路和街道課程活動中可選的短橢圓形駁船板

• 在 Texas Motor Speedway，翼下側壁已成為可選件

• 在 IMS 橢圓形上：

o 新的可選翼下襟翼柳條

o 新的強制穩定性柳條

o 一個新的額外的翼下內部擋板的選項（在其他橢圓形也是可選的）

o 可選的翼下道路和街道路線板條

· 賽道填充柳條可選（也在德州賽車場）

此外，新的立柱規格將使 IMS 橢圓形可調尾翼的範圍增加 3 度。 它將增加尋求額外或更少下壓力的團隊的選擇。

“在 Indy 500 比賽中，車隊中的車手可以承受比去年多 10% 的下壓力，”IndyCar 空氣動力學開發總監 Tino Belli 說。 “隨著尾翼範圍的增加，車隊仍然可以嘗試修剪尾翼以獲得比賽結束的速度——並爭取勝利——如果他們已經努力進入領先組。

“總的來說，IndyCar 希望在進入 2023 年之前為車隊提供更多選擇。可選的駁板為他們提供了一個重要的工具，當他們從戰略上考慮如何才能到達勝利車道時。”

最近宣布，Gainbridge 頒發的 Indianapolis 500 將獲得單點積分。 這一變化是在對 2014 年首次使用的雙積分系統進行審查之後做出的。分析表明，全職冠軍球隊因在“500 強”中表現不佳而受到過度懲罰。

2023 年，德州賽車場和 World Wide Technology Raceway 將繼續在橢圓形賽道上舉辦廣受歡迎的“第二條賽道”練習賽。旨在幫助“順利進入”更高賽道的額外練習賽將適用於所有參賽者。

排位賽時間變更

從裁判的角度來看，道路和街道賽道排位賽第一和第二部分的第一個紅旗將停止 10 分鐘計時。 在第一段和第二段中，時鐘將繼續為第二個和隨後的紅旗運行。 Firestone Fast Six 將繼續以六分鐘的保證時間為特色。

同樣是新的，為了在賽段期間最大化時間，排位賽時鐘將在比賽期間的第一輛車通過賽道上的備用起終點線後才會開始。

永續發展

這將是 IndyCar 歷史上最具可持續性的賽季，因為該系列賽及其團隊將繼續致力於開發可再生技術。

其中的亮點包括首次使用殼牌的 100% 可再生賽車燃料，以及為支持該系列賽的所有 IndyCar 車隊運輸車繼續使用可再生柴油。 Firestone Firehawk 備用賽車輪胎採用由銀銀膠橡膠製成的綠色側壁，自去年 XNUMX 月在田納西州納什維爾街頭舉行的 Big Machine Music City 大獎賽上成功亮相後，將擴展到所有街道賽道比賽。

隨著雪佛蘭和本田繼續為 2024 發動機套件開發，印地賽車將繼續為更可持續的未來做準備。 採用混合動力技術的 2.2 升渦輪增壓 V-6 發動機的測試將在整個 2023 年進行。

記錄是用來打破的

2022 年是一個破紀錄的賽季，兩屆 NTT IndyCar 系列賽冠軍 Will Power 成為這項運動在杆位上的歷史領先者 (68)。 此外，印第安納波利斯500還創造了歷史上最快的桿速、歷史上最快的前排和歷史上最快的場地。 這個星球上最具競爭力的開輪賽車系列以七個賽季中最多的賽道傳球而著稱。 Big Machine Music City 大獎賽的終點——Scott Dixon 以 1067 秒的優勢領先 Scott McLaughlin——是印地賽車系列賽歷史上最接近的街道賽道。

2023 年將創造更多紀錄。六屆印地賽車冠軍斯科特·迪克森 (Scott Dixon) 期待第七次將自己的名字加入阿斯特挑戰杯——追平傳奇人物 AJ 福伊特 (AJ Foyt)。 Helio Castroneves 於 500 月返回印第安納波利斯賽車場，第二次嘗試創紀錄地獲得第五次“XNUMX”勝利。

“在 2022 年，這是 NTT 印地賽車系列賽的又一個創紀錄賽季，”印地賽車總裁 Jay Frye 說。 “每個休賽期，我們都會與我們的車主、車隊和車手合作，評估與比賽相關的舉措的各個方面，並相信我們的更新將使 2023 年更具競爭力。 我們不斷壯大的圍場證明了活力和勢頭，我們很高興能開始這個賽季。”

2023 賽季其他值得關注的發展包括廣受歡迎的 PeopleReady For Good Challenge 的回歸。 在所有三種類型的賽道（公路賽道、街道賽道和橢圓賽道）上獲勝的第一個參賽者將與賽車隊和車手選擇的慈善機構平分 1 萬美元。 2022 年，兩屆 NTT 印地賽車系列賽冠軍 Josef Newgarden 憑藉在德克薩斯、長灘和美國公路的勝利獲得了大獎。

PeopleReady 將繼續為本賽季每場比賽的獲勝者提供額外的 10,000 美元獎金，同時還將與車手最喜歡的慈善組織進行平分。

宣傳

NTT IndyCar 系列賽將連續第二個賽季出現在 NBC 網絡電視上，創紀錄地出現了 15 次，其中包括 Gainbridge 舉辦的第 107 屆印第安納波利斯 500 強賽為期兩天的預選賽。 2023 年的前七場比賽將在廣播電視上播出，最後七場比賽中的六場將在 WeatherTech Raceway Laguna Seca 舉行的高潮賽季決賽。 再一次，所有 IndyCar Series 比賽都將通過 Peacock 同步直播。 連續第二年，Universo 的 Telemundo Deportes 將提供西班牙語報導賽季開幕賽、印第安納波利斯 500 和賽季決賽。

此外，車迷們將通過 VICE 媒體集團和 CW 網絡觀看史無前例的廣播系列節目“印地 100 天”，從而看到印地賽車的新面貌。 攝像機和工作人員已經在捕捉和記錄 28 月 27 日星期日“最偉大的賽車奇觀”之前大膽而傲慢的故事情節。首播集將於 XNUMX 月 XNUMX 日星期四在 CW 網絡播出。

“今年是對 NTT IndyCar 系列賽明星進行前所未有報導的一年，”Penske Entertainment Corp. 總裁兼首席執行官 Mark Miles 說。 “在 CW Network 為粉絲提供的前排座位和 NBC 提供的最佳座位之間，沒有聚光燈就沒有故事情節。 我們期待在整個 2023 年將印地賽車的激烈競爭帶給更多年輕的新觀眾。”

IndyCar 賽季將於 3 月 5 日至 5 日拉開序幕，屆時將舉行由 RP Funding 主辦的聖彼得堡費爾斯通大獎賽。 XNUMX 月 XNUMX 日星期日，美國東部時間中午，NBC 將提供 NTT IndyCar 系列賽季首秀的報導，並在 Peacock 提供同步流。

Peacock 還將提供 INDY 的報導印地
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同日上午 9 點 50 分開始的賽季揭幕戰。 INDYCAR 無線電網絡將覆蓋這兩個比賽，並在由 NTT DATA 提供支持的 INDYCAR 應用程序上提供音頻。

印地賽車

IndyCar 的開發系列進入 2023 年，外觀煥然一新。 Firestone 的 INDY NXT 是通往北美首屈一指的開放式賽車系列的更年輕和充滿活力的途徑。 本賽季，來自 19 個國家/地區的 2023 名車手將爭奪 1.4 年的冠軍和增加的 XNUMX 萬美元獎金。

Firestone 的 INDY NXT 冠軍將獲得 850,000 美元，用於在德克薩斯賽車場進行的橢圓形測試、Indy 500 公開測試和新秀指導計劃、Gainbridge 頒發的 2024 Indianapolis 500 參賽資格以及額外的 2024 NTT IndyCar 參賽資格系列活動。 冠軍隊將首次獲得 35,000 美元的獎金。

在 2022 年車隊和汽車數量增加後，2023 賽季將迎來自 2009 年以來發展系列的最高參賽名單。

“將這個系列賽與 IndyCar 圍場的其餘部分結合起來，提高了車手和車隊的知名度和興奮度，”INDY NXT 總監 Levi Jones 說。 “Firestone 的熱情回歸也是培養新一代賽車手並將系列賽提升到新水平的又一重要步驟。”

所有 14 場 INDY NXT 比賽將再次通過 Peacock 在美國播出，並在 INDY LIVE 上進行報導我有
，INDYCAR 的直接面向消費者的流媒體服務，在國際協議未涵蓋的國家/地區。