美國運通 (AXP），世界頂級信用卡公司之一，也一直是伯克希爾哈撒韋公司的寵兒（BRK-A, BRK-B) 首席執行官沃倫·巴菲特。
“你不能創造另一個美國運通，”巴菲特 告訴 彭博社 XNUMX 月。 “我可以再開一家鞋店。 我可以創建另一個商業出版物。 我可以用幾千億美元做各種事情。 但我無法將人們對美國運通的看法灌輸給他們。”
截至 29 年 2022 月 XNUMX 日，伯克希爾 保持 151,610,700股美國運通股份，佔總數的20.29%。 在 年底2021，美國運通是伯克希爾持有的最大證券，按市值計算持有量第三大，其股份價值 24.8 億美元——到 26.1 年 29 月 2022 日增至 XNUMX 億美元。
2022 年，伯克希爾持有西方石油公司至少 20.2% 的股份（氧合) and 獲得監管批准 購買該石油巨頭 50% 的普通股。 因此，雖然按重量計算，AmEx 可能不再是伯克希爾持有的最大股份，但該公司對伯克希爾的價值是顯而易見的。
“這有點像 Good Housekeeping 的認可印章，”美國運通首席執行官 Stephen Squeri 告訴雅虎財經 最近。 “沃倫和伯克希爾是標誌性的投資者，讓他談論品牌和公司，談論我們如此熱情地前進的方向 [很重要]。”
2020 年，當大流行來襲時，由於封鎖和旅行禁令，美國運通股價跌至 66 美元 往下拖 利潤增長 39%。 但巴菲特保留了他在公司的股份，即使他 出售航空公司和銀行股票.
美國運通在經歷了 COVID 引發的經濟衰退後得以反彈，並在 196 年達到每股 2022 美元的數十年來最高價。
這種勢頭一直持續到 2023 年：AmEx 最新的季度業績顯示其第四季度略有下滑，但該公司表示對今年剩餘時間的前景仍然樂觀。
巴菲特如何 獲得了他的股份 美國運通卡
儘管美國運通的品牌從大流行中脫穎而出，但情況並非總是如此。
巴菲特對美國運通的興趣始於 1960 年代，當時 第一波消費信貸 通過銀行。 對於美國運通來說，這並非沒有一點爭議。
1963 年，Allied Crude Vegetable Oil Company 的創始人安東尼·德·安吉利斯 (Anthony De Angelis) 使用其公司的存貨作為抵押，向包括美國運通在內的 50 多家公司提供貸款。 De Angelis 利用這些貸款推高了豆油市場的價格並增加了 Allied 的價值。
最終，一名舉報人站出來聲稱 Allied 通過向油箱注滿水來誤導美國運通以獲得更多貸款。 這被證明是真的，德安吉利斯申請破產併入獄七年。 這種不當行為被稱為“色拉油醜聞”並引起華爾街的擔憂，因為美國運通現在不得不支付 Allied 的賬單。
“美國的每個信託部門都驚慌失措，”巴菲特 說過 關於醜聞。 “我記得大陸銀行持有該公司超過 5% 的股份，突然之間，他們不僅看到信託賬戶的股票價值將變為零，而且可以對其進行評估。 當然，股票剛剛傾瀉而出，市場在短時間內變得有些低效。”
巴菲特利用這個機會以大約 5 萬美元的價格收購了 AmEx 20% 的股份。
70 年代和 80 年代的信用卡繁榮使美國運通成為市場上的佼佼者。 到了90年代後期， 三分之二 的美國家庭擁有信用卡。 巴菲特現在可以全力以赴，並在 1991 年首次持有該公司的大量股份 300億美元.
七年之內，巴菲特擁有該公司超過 50 萬股股票。 自 1990 年代後期以來，伯克希爾哈撒韋公司就沒有購買過任何美國運通的股票，但由於股票回購，其在美國運通的股份持續增加。
1998 年至 2005 年間，伯克希爾的持股比例從 11.2% 攀升至 12%。 2020年，AXP成為伯克希爾哈撒韋持股比例最大的股票。
儘管 AmEx 在 2016 年的財務開局並不順利，但巴菲特堅持他的投資。
“現在我們擁有美國運通 20% 的股份，”巴菲特在 2022 年年度伯克希爾哈撒韋股東大會上表示。 “這恰好取得了非常好的效果。 如果他們為股票支付過高的價格等等——這並不能解決所有問題——但如果你擁有自己喜歡的資產並且他們提高了你的所有權權益，那將是一件很棒的事情。”
美國運通的大流行改造
美國運通最大的資產之一就是它被認為是 身份的象徵，在經歷了一系列的品牌重塑努力後，它一直存在。
該公司有一個簡單的收入模式：其大部分收入來自餘額和費用的利息 來自持卡人和商家。 商家收取的費用高於 AmEx 競爭對手，如 Visa (V) 或萬事達卡 (MA) 因為AmEx持卡人 傾向於 更富有，消費更多，這對商家來說是有利的。
美國運通也 收取收入 從它收集的持卡人消費數據中，這些數據用於有針對性的營銷並為客戶提供優惠。 這反過來又幫助美國運通近年來吸引了千禧一代和 Z 世代消費者的興趣，因為該公司已經從傳統的奢侈信用卡提供商發展成為 數字支付提供商.
美國運通通過增加費用和將其白金卡重新命名為“生活方式卡” 在家津貼 並潛入 電子商務 和送餐服務 通過增加獎勵. 自戰略變革生效以來，該公司的白金卡持卡人數量翻了一番，其中千禧一代和 Z 世代客戶約佔所有新消費持卡人增長的 60%。
隨著流行病限制的解除，美國運通通過新的旅行福利擴大了其全球影響力。 他們提供了更多 獎勵、積分，和一個新的 百夫長機場豪華休息室. 據稱，AmEx 的支付方式現已在超過 178 個國家/地區的大多數網站上被接受 Statista.
“世代相傳的整個概念對我們來說意義重大，”斯奎裡告訴雅虎財經。 “我們將繼續改進我們的產品並為我們的產品增加價值，這些產品不僅適合千禧一代，而且適合 X 世代和嬰兒潮一代。 千禧一代和 Z 世代是我們擁有的增長最快的部分。”
美國運通首席執行官還強調，巴菲特作為美國運通的最大股東“做對了”。
“他知道美國運通品牌很特別，”他說。 “他總是這樣告訴我。 我們都同意客戶群是特殊的。 任何擁有沃倫作為最大股東的人都會非常高興。”
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Tanya 是雅虎財經的一名數據記者。 在推特上關注她。 @tanyakaushal00。
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來源：https://finance.yahoo.com/news/warren-buffett-berkshire-hathaway-own-20-of-american-express-173821038.html