美聯儲如何導致汽油價格上漲

XNUMX 月，喬·拜登領導的聯邦能源監管委員會 (FERC) 尋求實施新政策 這基本上要求該國每條擬議的天然氣管道都計算出所有溫室氣體排放量，才能獲得許可證。 這樣的規則實際上會禁止新的管道，因為這一要求幾乎不可能遵守。 FERC 最近暫停了這項政策行動，但隨時可以更新。

拜登和他的任命者似乎沒有意識到他們自己的行為對造成美國人現在正在經歷的能源價格的崩潰產生了怎樣的影響。 或者更有可能的是，他們未能掌握供需的基本經濟原理——增加能源供應將以更低的價格讓美國人受益； 進一步限制能源供應將會傷害我們。 這實際上並沒有那麼複雜。

重要的是要記住，拜登在 2019 年作為總統候選人時曾承諾要發動戰爭，當時他說：“看著我的眼睛...... 我向你保證，我們將結束化石燃料。” 這是他在 2020 年競選期間一再重複的承諾。 這本來是一個不兌現的承諾，但他在過去 15 個月裡一直在盡最大努力兌現這一承諾，因為他和他的任命者對國內能源生產商發起了一場全政府的戰爭。

去年XNUMX月上任後，拜登迅速採取行動，結束了特朗普的能源獨立政策，增加了排放法規的負擔，將大片聯邦土地指定為“國家紀念碑”，以減少潛在的國內能源生產，暫停聯邦石油和天然氣租賃計劃以及取消 Keystone XL 管道。

拜登最近敦促委內瑞拉、沙特阿拉伯甚至伊朗等其他產油國生產更多石油的努力引起了該黨綠色支持者的擔憂，因為 Politico報導 本週，他以某種方式“重新致力於石油和天然氣”。 但環保組織“日出項目”全球氣候戰略主管賈斯汀·蓋伊表示，與其說他們是這樣，不如說他們和許多其他美國人一樣，只是不明白政府的能源戰略到底是什麼。 。 “我認為政府重新致力於石油和天然氣並不是那麼重要，而是沒有人能告訴我們什麼 他們正在努力做，”他說。 “他們沒有講述一個連貫的故事。”

這是許多其他美國人所共有的擔憂，他們感受到了這場加油站官僚戰爭的痛苦。 正如西弗吉尼亞州民主黨參議員喬·曼欽(Joe Manchin)週二指出的那樣，只要政府不干涉，美國就有資源生產大量能源。

當然，政府往往更擅長阻止而不是擺脫，而拜登則堅決要阻止能源價格下跌。 他是怎麼做到的？ 他有 透明度降低，使公眾更難理解和參與機構的行動。 他還尋求利用法律上的模糊性來減少管道的進一步開發。 他希望取消許可改革，並授權官僚將能源項目陷入無休止的繁文縟節之中。 他將碳計算的成本提高了特朗普領導下成本的幾倍，並找到了更多神秘的方法來讓官僚們 增加法規，無論它們是否真正使美國人受益。

上個月，拜登領導的環保局提出了新的車輛標準，將合理的想法變成了荒謬的長度。 卡車司機和我們其他人一樣喜歡清潔的空氣，但在某個時刻，合規成本將會增加 損害這個關鍵行業.

作為整個政府對化石燃料的戰爭的一部分，拜登在 2021 年底向美聯儲提出了一位提名人，他稱石油和天然氣是“垂死的行業”。 幸運的是，在曼欽表示反對後，這項提名在參議院被否決。 他任命著名的反石油和天然氣活動人士擔任能源部長、內政部長和土地管理局局長。

所有這些行動以及更多行動都是在短短 15 個月內發生的。 如果拜登在剩餘 33 個月的任期內繼續對石油和天然氣發動戰爭，美國能源安全受到的損害將需要數年時間才能扭轉和修復。

總統時而聲稱他對高油價“無能為力”，時而將高油價歸咎於普京和其他各種罪魁禍首（本星期 我是德克薩斯州州長格雷格·阿博特），並承諾“像魔鬼一樣工作”以阻止其繼續上漲。 現實情況是，他可以採取很多措施來解除政府對該行業的束縛，並允許該行業增加供應，從而減少美國對外國石油日益增長的依賴。 但當然，他能做的所有事情都包括扭轉他在任期間的行為。 比如更新 Keystone XL 管道的跨境許可證，曼欽週二在加拿大時提倡採取這一行動。

這位總統和他任命的人是否具備理智上的誠實，能夠停止指責普京、阿博特州長、美國公司、COVID-19 和駕駛汽油動力汽車的美國人，並為自己行為的破壞性影響承擔責任？ 這似乎不太可能，但我們總能抱有希望。 解決高天然氣價格的最佳方法是增加市場供應。 由於許多其他產油國的閒置產能已經耗盡，目前增加供應的最佳方式是拜登結束這場針對美國能源生產商的戰爭。