歐洲機場如何成為夏季旅行的瓶頸

歐洲機場取代美國樞紐機場,成為疫情後旅遊業突然好轉的咽喉要道,導致航空旅行基礎設施部門不堪負荷。

隨著美國營運問題的減少,歐洲機場的營運問題卻增加,倫敦希斯洛機場和阿姆斯特丹史基浦機場等主要機場都擠滿了人潮。

「希思羅機場和阿姆斯特丹都面臨安保人員和行李處理人員短缺的問題,還有一些報到人員和其他地面支援人員的短缺,」該機場負責人 Eddy Pieniazek 說。 總部位於倫敦的 Ishka 是一家全球資訊和顧問公司,擔任諮詢顧問。

「如果你再考慮其他局部問題,例如最近在希思羅機場的行李系統故障,甚至空域限制, - 甚至在大流行之前,歐洲各地就已經發生了這種情況——熱點和突發事件成為頭條新聞,」皮尼亞澤克說。

「希思羅機場和阿姆斯特丹是最繁忙的機場之一,因此那裡的任何問題往往都會變得更加複雜,」他說。

相比之下,達美航空DAL
週三表示,該公司已基本從六月和七月初旅行的營運問題中恢復過來。 達美航空執行長 Ed Bastian 週三對 CNBC 表示,美國航空業「過去兩年一直缺乏收入」。 「當春天到來,巨大的成長到來時,我們都竭盡全力,以獲取收入。 我們逼得太緊了。”

巴斯蒂安接著表示,達美航空已透過停止增加運力、提前登機和實施其他措施來解決營運問題。 他說,在 25 月的最近 30,000 天裡,達美航空僅取消了 XNUMX 萬趟航班中的 XNUMX 趟。

在歐洲,問題日益嚴重,機場的適應努力並未獲得好評。 週二,希思羅機場表示,由於安檢隊伍過長、行李遺失和長時間起飛延誤等問題,導致人員短缺,截至 100,000 月 11 日,每天只能接待 2019 萬名離境旅客。 105,000年,機場每日起降量約XNUMX萬架次。

週四,每天運營六趟 LHR 航班的阿聯酋航空稱該機場的限制“不合理且不可接受”,並表示將拒絕這些限制。 阿聯酋航空表示,“非常遺憾的是,LHR 昨晚給了我們 36 小時的時間來遵守運力削減規定,這個數字似乎是憑空捏造的。”

該航空公司表示,它提前計劃為乘客提供服務的準備,但「LHR 選擇不採取行動、不計劃、不投資,」阿聯酋航空表示。 「由於他們的無能和不採取行動,現在面臨著『airmageddon』的局面,他們正在將全部負擔——成本和整理混亂的負擔——推給航空公司和旅客。”

希思羅機場的行李備份情況非常糟糕,以至於週一,在預定航班取消後,達美航空運營了一架 A330 從 LHR 飛往底特律,載有 1,000 件行李,然後將這些行李轉交給航空公司其他地方的乘客。

布魯塞爾機場在延誤方面領先歐洲。 週二,旅遊預訂網站Hopper 的一份報告稱,本月到目前為止,「布魯塞爾、法蘭克福和埃因霍溫(荷蘭)機場的準點率是歐洲主要機場中最差的,超過三分之二的航班延誤,在法蘭克福國際機場,近 8% 的出發航班被取消。

霍珀說:“歐洲各地的航空公司和機場一直在努力滿足近兩年來邊境關閉和新冠肺炎疫情最嚴重時期旅行低迷導致的不斷增長的旅行需求。” 「由於地面和機上人員短缺,航空公司一直難以按時或根本無法為定期航班提供服務。 機場一直面臨人員短缺的問題,導致乘客在安全檢查站和客戶服務處排長隊。”

該報告指出,並非所有歐洲機場本月都出現嚴重中斷,“貝加莫(米蘭)、都柏林和馬德里機場報告稱,航班延誤率不到 20%,出發航班取消率不到 2%。”

Ishka 的 Pieniazek 表示,人員配備問題的根源在於「歐洲市場的機場和航空公司地勤人員流失到製藥和 IT(例如愛爾蘭)等其他行業,甚至流向連鎖超市(如里斯本) )。

他說:“由於疫情的影響,許多人改變了工作方式,尋求更滿意、更靈活、壓力更小的就業。” 「大多數機場工作的問題是你不能在家工作,所以機場/航空公司的工作現在可能吸引力較低,而且也被視為更不穩定、更不穩定的就業。

「填補人員缺口非常耗時,」皮尼亞澤克補充道。 「機場工作人員的晉升/入職培訓,尤其是與安全相關的職位,可能需要兩個月的時間才能通過安全檢查,如果您持有與所居住國家不同的護照,在某些國家/地區,安全檢查時間可以加倍, “ 他說。

67,500 月,阿姆斯特丹史基浦機場表示,72,500 月每天將接待 13,500 名乘客,XNUMX 月將接待 XNUMX 名乘客,比航空公司顯示的計劃運力少約 XNUMX 名乘客。 機場表示:“勞動力市場緊張導致安保人員太少,無法對今年夏天所有想要飛行的旅客進行必要的檢查。”

達美航空的巴斯蒂安在 CNBC 上表示,總計 58 億美元的聯邦援助計畫使美國航空業比歐洲更快從疫情中恢復過來。你能想像如果我們的政府沒有介入並向航空公司提供資金,讓他們的航空公司繼續保持我們的員工和機場員工的敬業度嗎? 他問。 「他們的許多員工都被[解雇了],他們在讓他們回來的過程中度過了一段非常愉快的時光。

「歐洲交通需要一段時間才能恢復正常,」他說。

資料來源:https://www.forbes.com/sites/tedreed/2022/07/14/how-europes-airports-became-choke-points-for-summer-travel/