眾議院批准臨時勞工協議，送交參議院

一名鐵路員工於 21 年 2022 月 XNUMX 日在加利福尼亞州洛杉磯的聯合太平洋聯運碼頭鐵路站場工作。

Mario Tama | 蓋蒂圖片社

眾議院週三通過立法，強制達成臨時鐵路勞工協議並阻止全國罷工。該法案現在進入參議院，參議院多數黨領袖查克舒默 (DN.Y.) 已承諾迅速通過。

眾議院以 290 票對 137 票的投票結果——79 名共和黨人和 211 名民主黨人——通過了這項立法，該立法批准了新合同，為鐵路工人提供在 24 年至 2020 年的五年內加薪 2024%，批准後立即支付平均 11,000 美元，以及額外支付休假。

129 名民主黨人和 XNUMX 名共和黨人投票反對這項立法。

在另外一次以 221 票對 207 票的投票中，眾議院還批准了一項決議，在合同中規定 XNUMX 天帶薪病假，而不是 XNUMX 天，這是鐵路工人對當前交易的主要反對意見。目前，鐵路工人無法保證帶薪病假。

此次投票是在喬·拜登總統呼籲國會干預鐵路與該行業一些主要工會之間陷入僵局的談判之後進行的。他星期二會見了參眾兩院的四位領導人為了避免鐵路罷工對經濟的影響，業內預測罷工可能使美國經濟每天損失 2 億美元。

拜登曾表示，他不願推翻一些工會對合同的投票，但關閉鐵路將“摧毀”經濟。

“眾議院兩黨壓倒性的投票清楚地表明，民主黨人和共和黨人一致認為，鐵路停運將對我們的經濟和全國各地的家庭造成毀滅性打擊。參議院現在必須採取緊急行動，”拜登在一份聲明中說。

鐵路公司及其工會必須在 9 月 XNUMX 日之前達成協議，然後工人才承諾罷工。

在周二的一份聲明中，國際卡車司機兄弟會的 Way 員工維護兄弟會表示，通過立法來執行一項協議剝奪了他們罷工的權利，並且不會解決鐵路工人的問題或擔憂。

工會表示，它正在呼籲拜登和任何“真正支持工人階級的國會議員迅速採取行動，通過任何形式的改革和法規，為所有鐵路工人提供帶薪病假。”

根據行業組織美國鐵路協會的說法，為幫助解決合同談判而成立的總統委員會審查了工會關於額外帶薪病假的要求，並提供了額外的工資。

“如果工會有興趣就與病假相關的結構變化進行全面討論，我認為鐵路運營商絕對願意進行全面討論，但 [他們] 還沒有在零時內完成，”AAR總裁兼首席執行官 Ian Jefferies 在新聞發布會上表示鐵路籌備工作。

根據國家鐵路勞工大會 (NRLC)，每個工會都有自己的病假政策。如果員工生病，他們需要在 XNUMX 到 XNUMX 天內停止工作才能領取病假工資。

暫定的勞工協議為工人提供了額外的個人工作日，鐵路工人總共獲得了三個個人工作日。工人必須提前 48 小時通知申請個人日。眾議院週三批准的措施將在協議中增加帶薪病假。

參議員伯尼·桑德斯 (Bernie Sanders) 在投票前在社交媒體上表示，暫定協議還不夠深入。

罷工準備減少貿易

The Fertilizer Institute 總裁兼首席執行官 Corey Rosenbusch 表示，鐵路承運人已告知其成員，如果未達成勞資協議，從 4 月 XNUMX 日起，氨水是化肥公司的重要組成部分，將不允許在鐵路上運輸。

Rosenbusch 說：“傳統上，供應鏈在停工時需要 XNUMX 到 XNUMX 天才能趕上進度。” “化肥生產將不得不減少。”

根據國家穀物和飼料協會的數據，四大鐵路通常運送 80% 以上的農產品貨運量。

“我們現在正在尋找替代品來定位我們的產品，”該協會總裁兼首席執行官 Mike Seyfert 說。 “我們現在的彈性為零。司機為零，水位低的駁船情況只會增加這一挑戰。”