當戰鬥機與 B-17 轟炸機相撞時，達拉斯航展發生了可怕的悲劇

紀念空軍 (CAF) 是老式飛機的主要收藏家、修復者和運營商。 每年，該組織都會舉辦 Wings over Dallas 航展，以在退伍軍人節週末展示他們卓越的二戰戰機機隊。

不幸的是，12 月 63 日在達拉斯行政機場舉行的展會第二天活動的與會者目睹了一場可怕的悲劇。 在轟炸機和護航戰鬥機的閱兵過程中，一架單引擎P-17“金眼鏡蛇”戰機的飛行員誤判了一個轉彎，撞上了名為“飛行堡壘”的四引擎B-XNUMXG轟炸機的機身。 德州攻略，將其後機身與機翼和機頭完全分離。

在可怕的三秒內，P-63 解體，而 B-17 的兩半墜入地球並爆炸成一個巨大的火球。

飛機飛得太低，機組人員沒有時間或足夠的高度來跳傘。 除了駕駛 P-63 的飛行員外，據信 B-17 爆炸時機上還有六人，其中包括來自 CAF 墨西哥灣沿岸聯隊的機組人員。

德克薩斯州 67 號高速公路上灑落的碎片導致火災爆發，導致高速公路不得不關閉。 幸運的是，目前還沒有現場觀眾傷亡的報導。

據達拉斯市長埃里克約翰遜稱，在達拉斯警察局和達拉斯消防救援隊的支持下，國家運輸安全局已經接管了清理和調查工作。

隨著更多細節的曝光，本文將進行更新。

關於飛機

B-17 飛行堡壘可能是美國最具標誌性的軍用飛機之一，它不僅作為戰略轟炸機，而且作為運輸工具活躍在太平洋和歐洲戰場，甚至被改裝為遙控神風敢死隊無人機。 最後的（也是數量最多的）G 型號的特點是安裝在飛機下巴下方的砲塔。 它是僅有的五架處於飛行狀態的 B-17G 之一，不過根據 CAF 的說法，還有六架處於適航狀態。

據信這架 B-17 被命名為 德州突襲者。 它是 17 年 1945 月建造的最後一架 B-1945，從 1955 年到 20 年繼續為美國海軍服務，在其炸彈艙中試驗性地安裝了 AN/APS-XNUMX 雷達，以測試早期機載預警雷達技術一個名為凱迪拉克 II 的程序。

退休後，她被一家私人公司收購，用於高空攝影測繪。 最終在 167 年，她 被 CAF 收購，它在 1974 年將舊轟炸機轉移到墨西哥灣沿岸機翼。

P-63 Kingcobra 是一個高度進化的版本 時尚但有缺陷的 P-39 Aerocobra 戰鬥機通過租借廣泛出口到俄羅斯，並在戰爭初期被美國陸軍空軍使用。

由於其非渦輪增壓發動機導致高海拔性能不佳，P-39 在美國空軍中聲名狼藉，導致 P-63 大大改進後幾乎沒有引起人們的興趣。 然而，蘇聯空軍接受了大約 2,400 架 P-63 用於戰鬥，這是 Aerocobra 的忠實粉絲。