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上週，大眾汽車旗下的奧迪表示 考慮到 跟隨其他汽車、電池、太陽能電池板和計算機芯片製造商的腳步，在美國建廠，利用《降低通貨膨脹法》(IRA)、《芯片和科學法》以及兩黨基礎設施法案提供的激勵措施來支持生產並創造超過 65,000 個工作崗位。
拜登總統在現場強調一家美國科技公司將從該通道中受益 …[+]
蓋蒂圖片社
關鍵事實
涉 宣布 13 月 3.5 日，它將投資 2,500 億美元在密歇根州建設磷酸鐵鋰 (LFP) 電池工廠，預計 2026 年磷酸鐵鋰電池投產後將僱用 XNUMX 名員工。
2.5 月，韓國太陽能電池板製造商 Hanwha Qcells 宣布計劃斥資 XNUMX 億美元用於 建立 佐治亞州的一家製造廠為其太陽能電池板生產組件，該廠希望在 2023 年第一季度破土動工，到 2,500 年為清潔能源行業提供 2024 個工作崗位。
電池製造商 Redwood Materials（由特斯拉聯合創始人 JB Straubel 創立）透露 計劃 3.5 月斥資 600 億美元在南卡羅來納州查爾斯頓建造一個佔地 1,500 英畝的工廠，旨在為電動汽車電池製造關鍵材料，帶來 XNUMX 個工作崗位，最近 授予 能源部提供的 2 億美元貸款。
台灣最大半導體芯片製造商台積電開工建設 芯片廠 在亞利桑那州鳳凰城，繼在美國投資 40 億美元建造兩家工廠後，該公司在自己的工廠內確保了至少 4,500 個工作崗位。
美國芯片製造商美光計劃投資數十億美元 紐約 到 2030 年建造一個設施，承諾為該州帶來近 50,000 個工作崗位，其中包括 Micron 的 9,000 個工作崗位。
去年一月，通用汽車 說 它將在密歇根州投資 7 億美元建設電池廠，並對現有汽車廠進行再投資，到 2024 年開始生產電動汽車，希望在保留 4,000 個現有工作崗位的同時創造 1,000 個新工作崗位。
大數字
工業設備投資從 247 年的 2020 億美元增加到 319.6 年第四季度的 2022 億美元，同時製造業從 71.5 年的 2020 億美元增加到 105.9 年底的 2022 億美元， 根據 經濟分析局。
關鍵背景
製造商依賴於拜登政府能夠附加到去年通過的各種法案中的激勵措施。 CHIPS 法案提供了 52.7 億美元的資金 補貼 為美國半導體公司的研發、製造和勞動力發展提供支持。 IRA 法案為購買電動汽車的消費者提供 7,500 美元的稅收抵免，並為太陽能、風能和電池等清潔能源提供生產稅收抵免。
重要報價
“有增長和擴張，當然應該期望隨著激勵措施的啟動，未來幾年這種情況會變得更加強勁，因為我們從宣布計劃到地面鋼材和屋頂下的新生產設備， ” 對外關係委員會高級研究員 Brad Setser 告訴 華盛頓郵報。
進一步閱讀
福特將使用 CATL 技術在密歇根州建造價值 3.5 億美元的磷酸鐵鋰電池廠 （福布斯)
Redwood 獲得 2 億美元聯邦貸款，用於擴大電動汽車電池材料的生產 (福布斯)
IRA 提供的電池生產成本稅收抵免 (福布斯)
資料來源：https://www.forbes.com/sites/anthonytellez/2023/02/28/here-are-major-companies-taking-advantage-of-bidens-green-tax-initiatives-and-creating-more-超過 65000 個工作崗位/