Heinemann 成為唯一一家重新盈利的歐洲旅遊零售商

全球最大的旅遊零售商之一，Gebr。 海涅曼 (Heinemann) 在 2021 年實現了其歐洲競爭對手所沒有的目標：盈利。 考慮到作為旅遊零售業務的核心購物者的航空旅客去年在機場商店的數量很少，這是一個相當大的壯舉， 5.4億旅客有效撤離 相對於 2019。

作為一家非上市家族企業，海涅曼過去很少討論盈利能力。 這一次，在年度業績會議上，該公司略微改變了立場，表示扭虧為盈是“重大成功”，但沒有透露更多細節。

鑑於“排除外匯影響”的警告，該公司很可能剛剛扭虧為盈，但考慮到旅客數量的減少，這一消息值得歡迎。

規模較大的歐洲競爭對手雖然在 2020 年的虧損中取得了巨大進步，但仍處於虧損狀態。 杜弗里的 2021 年結果 披露淨虧損 375 億美元（365 億瑞士法郎），而 拉加代爾旅遊零售業績 顯示其經常性息稅前利潤為負，達 84.4 萬美元（81 萬歐元）。

海涅曼2021 年集團營業額同比增長31%，達到2.2 億美元（2.1 億歐元），仍不到44 年疫情爆發前4.8 億歐元的一半(2019%)。就本年度而言，這家總部位於漢堡的公司公司希望營業額能達到75%。

堅持75%的目標

儘管這個數字是在俄烏戰爭爆發之前和烏克蘭戰爭之前計算的。 歐盟通脹率飆升，該公司堅持其預測。 據首席運營官 Raoul Spanger 稱，第一季度的利用率達到 67%。 他在一次在線會議上補充道：“當我們在 2022 年實現目標時，我們將實現穩健的盈利能力。”

海涅曼的 邊境免稅業務是幫助它的一大支柱 承受最壞的情況 機場癱瘓時的新冠危機。 2020年，邊境業務佔業務的份額從21年的12%躍升至2019%，去年又回落至13%。

嚴格的成本管理有助於扭虧為盈，這也意味著勞動力的減少（從10,000 年的不到2019 人減少到6,700 人），再加上通過與機場業主和其他業務合作夥伴的談判進一步節省成本。 一些國家在大流行期間採取的政府支持措施也起到了一定作用，儘管這些措施正在失敗。

首席財務官 Stephan Ernst 將於 XNUMX 月底離職，並將領導權移交給 Kai Deneke（內部晉升），他在一份聲明中表示：“讓我們度過危機並為未來提供動力的是持續的支持我們的股東和主要銀行。 我們通過透明的溝通贏得了他們的信任：我們的承諾和我們實現的目標是一致的。”

是什麼讓復興持續下去？

持續贏得機場招標是推動業務發展的一種方式。 海涅曼通過其合資企業挪威旅遊零售公司成功捍衛了其在挪威的地位（一家大型機場免稅企業），取得了重大成功。 該合同保障奧斯陸、卑爾根、特隆赫姆和斯塔萬格機場的運營直至2027 年。“在這場危機中，挪威是我們公司的一個真正的里程碑，幾乎就像一個快進按鈕， ”斯潘格說。

除挪威外，海涅曼於 19 年在 14 個國家共開設了 2021 家新店，包括機場、邊境口岸、遊輪和渡輪以及澳門的一個度假勝地。 其中包括博洛尼亞（意大利）、利沃夫（烏克蘭）、馬來西亞和澳大利亞，在俄羅斯和哈薩克斯坦也有新業務。

“我們最強勁的市場是東歐和東南歐，尤其是基輔、莫斯科、伊斯坦布爾和特拉維夫的機場，”斯潘格說。 “2021 年我們在那裡的表現明顯強於北歐和中歐。 地點的複雜性越低，恢復增長的速度就越快。”

俄羅斯二月底入侵烏克蘭已經阻止或減少了部分增長。 該公司首席執行官馬克斯·海涅曼(Max Heinemann)在網絡電話中表示：“我們在烏克蘭的業務暫停了一段不可預見的時間，我們決定暫停向俄羅斯交付所有產品。”

俄羅斯商店保持營業

然而，連同其在莫斯科謝列梅捷沃機場、多莫傑多沃機場和茹科夫斯基機場以及葉卡捷琳堡機場、下諾夫哥羅德機場、新西伯利亞機場和薩馬拉機場的俄羅斯合資夥伴，該公司的幾乎所有商店仍然營業。

隨著俄羅斯主要門戶的國際旅行減少，北美和歐洲的空域禁令將對這些商店產生影響。 此外，作為合資企業的一部分，該公司還在與挪威、芬蘭、愛沙尼亞、立陶宛、中國和烏克蘭的六個過境點經營俄羅斯邊境商店。

雖然亞洲國際遊客仍然難以捉摸，而且所有非中國機場仍然缺少高消費的中國人，但這家總部位於漢堡的旅遊零售公司卻看到了良好的消費趨勢。 斯潘格表示：“2021 年，我們繼續懷念在歐洲的亞洲旅客，但他們的缺席並沒有對每位旅客的消費產生我們預期的那麼大影響。” “旅行的人越來越少，但購買傾向有增無減，許多旅行者的支出比危機前明顯增加。”

伊斯坦布爾機場就是一個很好的例子：一個沒有像其他機場那樣遭受嚴重影響的樞紐機場。 儘管只有50% 的零售空間開放且乘客量約為2019 年的一半，但該門戶仍取得了良好的銷售業績。“我們2021 年的營業額約為危機前水平的70%，”Heinemann 的Aydin Celebi表示近東和土耳其區域銷售經理。 “數據顯示，當旅客飛往伊斯坦布爾時，他們購買的商品數量比疫情爆發前要多得多。”

海涅曼的零售和分銷業務分拆也有助於穩定這艘船。 雖然營業額中零售權重為 76%（低於 81 年的 2019%），但分銷方面（20%，高於 17 年的 2019%）支撐著公司度過了新冠疫情的困境。 “我們的分銷客戶過去和現在都為我們的業務穩定提供了巨大幫助，”斯潘格指出。