研究發現，這些道路安全修復措施可以防止每年 XNUMX 萬人死亡

背線

一項新的研究表明，通過確保人們佩戴頭盔和安全帶、遵守限速和酒後不開車，每年可以避免超過 XNUMX 萬人死亡，因為研究人員認為，近年來許多政府並未優先考慮加強交通安全.

關鍵事實

研究人員通過對同行評審研究的系統文獻回顧估計，每年在 25 個國家/地區通過針對超速、酒後駕駛以及佩戴頭盔和安全帶，可以預防 40% 到 185% 的道路死亡。

研究人員估計，通過改善基礎設施或電子速度控制等變化來解決超速問題將節省最多的死亡人數——每年超過 340,0000 人——而執行摩托車頭盔和安全帶佩戴規則可以防止超過 120,000 人死亡。

該論文稱，在美國，通過針對所有這四個因素，每年可以挽救約 43,000 人的生命，其中一個是 系列 發表在 柳葉刀“ 週三的重點是道路安全。

研究系列的協調員兼喬治華盛頓大學米爾肯研究所公共衛生學院全球健康教授阿德南·海德博士在一份聲明中說，大多數交通死亡是可以預防的，並補充說，低收入國家的死亡人數每年繼續上升而“在過去十年中，高收入國家的進展已經放緩”。

大數字

將近1.4萬。 這就是每年有多少人死於交通傷害，而每年有 50 萬人受傷。 超過 90% 的死亡發生在低收入和中等收入國家。

重要報價

“在全球一級道路安全方面取得了許多成功，包括將其納入 [聯合國] 可持續發展目標，但言辭尚未在實地取得成果，”該系列的合著者 Margie Peden 博士，英國喬治全球健康研究所的全球傷害項目在一份聲明中說。 “只有在註重實施有效干預措施和協調一致的國家行動的情況下，全球道路交通傷害和死亡人數才會真正持續下降。”

關鍵背景

道路交通傷害是全球 5-29 歲人群死亡的主要原因，而低收入和中等收入國家的道路交通事故造成的死亡和受傷人數最多，而且還在繼續上升。 在美國，2021 年的交通死亡人數達到了 最高 15 年的水平，超過 42,000 人死於機動車交通事故，比 10 年激增 2020%。 2015 年聯合國會員國 採用 十多個可持續發展目標，以改善世界各地人民的生活，包括到 2030 年將交通和傷害死亡人數減少一半，但世界面臨無法實現這一目標的“巨大風險”，該系列之一的研究人員研究爭辯說。 他們表示，政府可能更難實現這一目標，因為在 Covid-19 大流行期間他們不得不改變優先事項。 研究人員認為，政府應該關注最低飲酒年齡法、安全帶和頭盔法、超速法的執行以及對新司機降低血液酒精含量水平的要求，所有這些都已被證明可以防止交通事故死亡。

延伸閱讀

2021 年交通死亡人數達到 15 年來的最高水平 （福布斯）