通用汽車 Cruise 在安全調查中解雇了九名主要領導人

通用汽車' 據 CNBC 獲得的一份內部消息稱，在 XNUMX 月舊金山發生的一起事故引發的安全調查中，Cruise 自動駕駛汽車部門已解雇了 XNUMX 名「主要領導」。

根據公司範圍內的消息，離職的人包括 Cruise 法律、政府事務、商業運營以及安全和系統團隊的領導者，通用汽車和 Cruise 發言人證實該消息是真實的。

消息稱，「新的領導層對於公司重新獲得信任並在安全、誠信和問責方面以最高標準運作」是必要的。

Cruise 的麻煩是自動駕駛汽車行業的最新問題。 自動駕駛汽車的商業化比許多人幾年前的預測更具挑戰性。 在多年來熱情地將自動駕駛汽車技術吹捧為運輸公司下一個數萬億美元市場之後，這些挑戰導致了自動駕駛汽車行業的整合。

路透社首先報導了Cruise 的這次改組，此前對該公司對2 月XNUMX 日發生的一起事故的反應進行了初步分析，該事故涉及Cruise 的一輛機器人出租車，該事故在行人被另一輛車撞倒後拖曳了一名行人。

事故發生後，加州機動車輛管理局於十月下旬暫停了其自動駕駛汽車的部署和測試許可。 隨後克魯斯暫停了美國所有道路運營

該公司還因可能誤導或隱瞞事故資訊而面臨監管壓力和罰款。 美國國家公路交通安全管理局和加州公用事業委員會正在調查克魯斯和這起事件。

擔任 Cruise 董事長的通用汽車執行長 Mary Barra 上週在底特律表示，該公司「非常專注於糾正 Cruise 的局面」。 其行動包括兩項正在進行的外部安全審查，這將指導公司的前進道路。 她說，預計將於 2024 年初完工。 

「今天做出的人事決定是 Cruise 向前邁出的必要一步，因為它的重點是問責制、信任和透明度。 通用汽車仍然致力於支持 Cruise 的這些努力，」通用汽車在周三的電子郵件聲明中表示。

大約一個月前，Cruise 執行長兼聯合創始人 Kyle Vogt 以及聯合創始人兼首席產品長 Dan Kan 都辭職了。

對於一個依賴公眾信任和監管機構合作的行業來說，這也是一個挫折。 近幾個月來，該部門宣傳了雄心勃勃的計劃，計劃擴展到更多城市，提供全自動計程車服務。

通用汽車於 2016 年收購了 Cruise。隨後它引入了本田汽車、軟銀願景基金以及最近的沃爾瑪和微軟等投資者。 然而，去年通用汽車以2.1億美元收購了軟銀的股權。

包括巴拉在內的通用汽車高管曾希望這家新創公司今年能夠加強無人駕駛交通網絡，並希望 Cruise 能夠在到 2030 年使公司收入翻一番的過程中發揮重要作用。

但根據公開文件顯示，自通用汽車於 8 年收購 Cruise 以來，迄今為止該公司已花費超過 2016 億美元。 損失逐年增加，截至今年第三季損失達 1.9 億美元。

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