通用、洛克希德將月球車項目推向商業太空市場

密西根州米爾福德 — 通用汽車 和 洛克希德·馬丁公司 週四表示，他們計劃生產一系列用於商業太空任務和服務的月球漫遊車，由該汽車製造商的電動車電池技術提供動力。

兩家公司表示，他們計劃今年稍後在太空測試這些電池，目標是在2025 年在月球上製造第一輛使用該電池的車輛。除了NASA 的潛在投標外，他們還希望與私人公司達成交易，例如 Amazon 創辦人傑夫·貝佐斯（Jeff Bezos）的藍色起源（Blue Origin）和埃隆·馬斯克（Elon Musk）的 SpaceX。

「世界各地的興趣是巨大的，」洛克希德馬丁公司月球基礎設施服務產品策略和銷售總監德里克霍金斯在通用汽車試驗場舉行的聯合活動中表示。

該公告標誌著通用汽車 Ultium 技術（包括電池）在汽車市場之外的最新擴張。 該汽車製造商還宣佈建立合作夥伴關係，在電動馬達中使用或測試這些技術 用於火車、船舶等行業。

通用汽車和洛克希德 去年宣布 與 NASA 合作開發月球車，利用其 Ultium 車輛平台和電池，NASA 正在評估即將進行的阿爾特彌斯登月任務投標後的專案。

兩家公司表示，他們為美國太空總署開發月球車的經驗正在被用來開發其他類型的太空船，用於太空任務和數據和土壤收集等服務。

商用月球機動車輛正在通用汽車測試實驗室價值數百萬美元的模擬器中開發，模擬月球表面和大氣層，包括重力變化。 通用汽車先前是幫助波音公司製造在三次阿波羅登月任務中使用的類似車輛的主要分包商。

這款新車的設計技術更加先進、更具動力，並且能夠在月球上運行至少 10 年。 例如，其最高時速為 12 英里/小時，而阿波羅時代車輛的最高時速為 7 英里/小時。 它也被設計為在太空人不使用時自主運作。

「這不是沙丘車，」霍金斯說。 “這些工具在 60 年代末期還沒有。”

霍金斯表示，洛克希德馬丁公司已經在與月球車的潛在客戶進行洽談。 他拒絕透露哪些公司參與了討論。

通用汽車週四還表示，正在利用其開發悍馬電動車的經驗進行系統控制、電池管理和扭力管理，以控制推進力 用於新的月球車計劃。

「這是月球塵埃，但也有隕石坑、岩石和其他你必須穿過的東西，」悍馬汽車動力學性能工程師德魯米切爾週四表示。

該項目仍在開發中。 不過，高層表示，他們預計很快就會進入「執行階段」。