上週，Wedbush 分析師 Dan Ives 取笑了他即將對通用汽車進行的分析（GM) 在參觀工廠後，聲稱汽車製造商是 業內最“被低估”的. 今天我們有他的完整報告——堅持他的看漲主題。
“在通用汽車總部的參觀區，我們能夠看到公司的電池和創新設施以及車輛設計工作室，這是通用汽車在未來幾十年押注公司未來的兩個關鍵領域，”艾夫斯在一份報告中寫道投資者。 “一天過後，我們很清楚，通用汽車正處於創新的轉折點，它率先全面轉向電動汽車，同時考慮到車輛質量、以目標為導向的員工基礎以及盈利能力/現金流。”
艾夫斯對通用汽車的訪問以及隨後對這次旅行的分析是在上個月在紐約市舉行的通用汽車投資者日活動之後進行的， 公司更新其 EV 遊戲計劃的地方.
這家汽車製造商當時表示，隨著該公司將電動汽車產能擴大到每年超過 2025 萬輛，其電動汽車產品組合將在北美“到 1 年實現穩定盈利”。 這一里程碑提前了數年，當時它最初預計到 2030 年電動汽車的利潤率將與汽油動力汽車相當。
艾夫斯看好通用汽車的第一個重要因素是，他認為華爾街沒有認識到通用汽車專有電池技術的全部價值，即 Ultium 平台。
“由於能夠為幾乎所有不同的底盤使用相同的電池平台，現在可以在完全相同的平台上製造許多車輛，從而大大降低了公司傳統的大量研發成本，汽車製造商會在 ICE 車輛或改裝中看到這些成本在發布新車時，電池組會裝入現代汽車中，”他說。
Ives 表示，下一代 Ultium 電池將有助於降低通用汽車的成本，同時也是創新驅動力。 Ives 稱 Ultium GM 為“秘方”。
對 Ives 來說，GM EV 故事的第二個組成部分是設計和工程的提升。 雖然通用汽車的速度慢於其競爭對手福特（F) 就在市場上推出多款電動汽車而言，Ives 認為耐心會給汽車製造商帶來回報，因為通用汽車已經花時間改進 Ultium 平台，以便同時推出多款電動汽車，而不是零散地推出。
艾夫斯說，這次旅行的“亮點”是看到通用汽車將設計師草圖變成最終產品的地方，Ultium 平台為公司提供了一種經濟高效的方式來生產“尖端”汽車並將其推向市場。
“隨著通用汽車將在未來 12 到 18 個月內發布一系列新的電動汽車車型，這種轉向電動汽車未來的支點是通用汽車增長故事的關鍵，因為該公司將繼續投資其 Ultium 平台，同時全面擴大其產品範圍， ”艾維斯說。
韋德布什在訪問後維持對通用汽車的“跑贏大盤”評級和 46 美元的目標價。
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Pras Subramanian是Yahoo Finance的記者。 你可以跟著他 Twitter 和 Instagram.
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來源：https://finance.yahoo.com/news/gm-is-at-an-inflection-point-in-innovation-analyst-says-after-factory-visit-155500103.html