未來幾年，通用汽車 (GM) 說，它的目標是成為電池和汽車的領先製造商。
“對於電動汽車來說，一切都與電池有關，”首席執行官瑪麗巴拉在接受雅虎財經採訪時表示。 本週進行了一次廣泛的採訪.
首席執行官概述了開設至少四家新工廠的計劃，以生產為公司電動汽車提供動力的電池。
“我們決定要控制電池的製造，因此我們與合作夥伴之一 LG 成立了一家合資企業，我們現在在俄亥俄州有一家工廠將於今年上線，另一家將於明年上線，然後是一個，”她說。
與之合作 LG能源解決方案被稱為 Ultium Cells 的電池將在未來幾年為越來越多的通用汽車提供動力。 他們有 三個地點正在建設中. 俄亥俄州沃倫的一家工廠將於今年 2023 月開始生產； 田納西州斯普林希爾的工廠將於 2024 年建成，密歇根州蘭辛的工廠將於 XNUMX 年開工。僅密歇根工廠 是 2.6 億美元的投資. 據通用汽車稱，尚未宣布選址的第四家工廠將於 2025 年投入使用。
雄心勃勃的計劃出台之際，該公司正試圖趕上特斯拉（Tesla）等電動汽車行業的領導者（TSLA）。 埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 的公司是世界上最大的電動汽車製造商，多年來一直在生產自己的電池，並且 說它 內華達州超級工廠早在 2018 年就成為世界上產量最高的電池廠。特斯拉還表示，它生產的電池（以千瓦時為單位）比所有其他汽車製造商的總和還要多。
'一直到供應鏈'
通用汽車的努力是整個美國經濟轉向清潔能源的更廣泛推動的一部分，同時不依賴石油換取另一種資產，特別是為電池和大部分現代生活提供燃料但通常在俄羅斯等地開採或加工的珍貴礦物烏克蘭和中國。
白宮本週參與了這項工作， 宣布超過 3 億美元 幫助通用汽車等公司解決電池短缺問題。
這項努力背後的拜登官員 週一注意到雅虎財經 汽車製造商將成為主要受益者。 來自華盛頓的努力將“注入那些 [GM] 工廠，將這些工廠所需的先進材料作為投入，並一直到開發這些工廠所需的先進礦物的供應鏈，”大衛說Howell，能源部製造和能源供應鏈辦公室代理主任。
通用汽車發言人告訴雅虎財經，該公司擁有 與拜登白宮關係密切，“正在積極尋求機會，盡可能多地將電動汽車和電池供應鏈本地化，因此，我們正在審查美國能源部根據兩黨基礎設施法 (BIL) 授權的電池相關融資機會公告。 ”
“我們還沒有完成”
喬·拜登總統設定了到 2030 年在美國銷售的汽車中有一半是電動汽車的目標。 通用汽車也設定了類似的基準，稱其還希望到 100 年其輕型汽車 2035% 實現電動化。
為這些車輛提供動力的電池目前使用鋰和鎳等組件。 白宮最近援引了《國防生產法》——允許總統強制企業採取行動——來建立國內生產能力。 實際上，這可能意味著 更多地開採這些金屬 在美國
就她而言，Barra 還強調了通用汽車將努力創造大量就業機會。 談到將要創造的工作崗位，她說，“大約每個電池廠大約有 1,100 到 1,200 人。”
她補充說，“我們還沒有完成。”
她說，供應鏈安全和便利因素將超過美國製造成本的上升。
“當你考慮它的物流部分時，靠近我們實際製造車輛或組裝電池組的地方是一個優勢，”她說。
Ben Werschkul是位於華盛頓特區的Yahoo Finance的作家兼製作人。
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資料來源：https://finance.yahoo.com/news/gm-has-4-new-plants-coming-mary-barra-130652246.html