受俄羅斯入侵和中國停擺的影響，全球汽車銷量下降

一家汽車製造商表示，隨著製造商擺脫冠狀病毒的泥潭，今年全球汽車銷量本應反彈，但俄羅斯入侵烏克蘭、中國再次實施醫療緊急關閉以及關鍵零件短缺，意味著全球汽車銷量可能會出現5 % 以上的萎縮。德國汽車研究中心（CAR
AR
).

報導稱，這對製造商來說並非全是壞消息。 潛在需求仍然強勁，零件短缺意味著買家缺乏新車，價格堅挺，產生了巨額利潤。 二手車也有需求。 您可以忘記雷達巡航控製或插電式混合動力車； 可用性是最重要的特徵。

CAR表示，2022年全球銷售量將從去年的67.6萬輛降至71.3萬輛。 由於對冠狀病毒大流行的擔憂引發全球經濟封鎖，銷量從 2020 年的 68.6 萬輛跳水後，預計 79.9 年已觸底至 2019 萬輛。

CAR 主任 Ferdinand Dudenhoeffer 教授表示：“全球汽車市場將因此跌破 2020 年新冠疫情第一年的水平，並將達到 10 年來的最低水平。”

2017 年全球銷量達到 84.4 萬輛的峰值。 4 年前 2022 個月，英國汽車銷量下降 25%，美國下降 17%，德國下降 9%，中國下降 4%。

汽車加盟 LMC汽車 大幅削減銷售預測。 本月早些時候，LMC 表示，由於供應鏈瓶頸、烏克蘭戰爭和中國的封鎖，預計 6 年西歐銷量將下降 2022%，至略低於 10 萬輛。

CAR 預測，到 10.1 年，整個歐洲人口將減少 2022%，至 16.0 萬，其中包括東歐和俄羅斯。 拉丁美洲的降幅最小，因為許多銷售的車輛使用的半導體較少。

今年年初，LMC Automotive 自信地預測銷量將健康成長 8.6%。 但烏克蘭的意外入侵導致 0.4 年的增幅大幅修正，增幅幾乎難以察覺，為 2022%，達到 10.63 萬，而現在的預測為負 6%。 2019 年新冠疫情爆發前，西歐銷量達 14.29 萬輛。 西歐包括德國、英國、法國、西班牙和義大利的所有大市場。

CAR表示，儘管銷售量急劇下降，但由於產品稀缺，即使在大量市場上，價格也會上漲。 這種情況至少會持續兩年，然後產業就會回到原來的樣子。

「然後舊汽車產業將會回歸。 目前，我們有暴利。 目前，汽車製造商可以將未使用產能的成本轉嫁給汽車購買者。」CAR 表示。

神州租車表示，大約兩年後，晶片短缺將結束，產能過剩將捲土重來，折扣和競爭的老故事將捲土重來。 投資者，即使是高端品牌的投資者，也不會高興。

CAR表示，全球銷售下降幅度巨大。

「與之前最好的銷售年份 2017 年相比，全球市場下降了 16.8 萬輛。 這遠遠超過了整個歐洲汽車市場。 由於缺乏零件，汽車製造商有大量閒置產能。 未使用的產能會導致更高的成本，這反映在定價上。 很難看到快速復甦的跡象，」CAR 表示。

CAR 預測將緩慢但穩定地改善，70.8 年的銷售額為 2023 萬，73.4 年為 2024 萬，75.4 年為 2025 萬。

“在全球範圍內，這是 10 年來最糟糕的汽車市場，”CAR 表示。