GKN Automotive 達到數百萬輛電動驅動器的里程碑

電動汽車的日益普及以及與捷豹電子賽車團隊的合作共同引發了 GKN汽車 為了實現其 eDrive 系統為全球超過 20 萬輛電動汽車提供動力的里程碑，這家總部位於英國的公司週四宣布，這一成就耗時 XNUMX 多年。

GKN Automotive 的 ePowertrain 總裁 Dirk Kesselgruber 博士在接受 Forbes.com 採訪時解釋說，全球電動汽車的增長正在超越通常被認為是其受歡迎程度的地區。

“我們已經看到了電動汽車的顛覆性增長，即使在我們沒有預料到的市場中也是如此，”Kesselgruber 博士說。 “我們認為中國將成為主導的轉型市場，現在我們看到了

歐洲正在加速發展，現在，讓我說，美國的一些非常有吸引力的產品正被電氣化所吸引。 我們看到市場被打亂了。”

GKN 的 eDrive 系統的關鍵在於它能夠提高電源效率和性能並為客戶提供靈活性。 它可作為一個完整的、完全集成的三合一系統逆變器、電機和變速器； 二合一組合系統； 或單個模塊和組件。

該公司還將 eDrive 從 400 伏系統升級到 800 伏，Kesselgruber 解釋說，“電壓水平越高，在相同電流下的充電速度就越高。 因此，在對電池速度產生相同壓力的情況下，您的充電速度幾乎可以翻倍。 通過快速充電，您可以減小電池尺寸。 減小電池尺寸是使汽車負擔得起的最大影響因素。”

GKN Automotive 與 Jaguar 品牌的長期合作關係可追溯到 1935 年，並​​導致成為 捷豹TCS Formula E 賽車隊的官方合作夥伴，主要從事捷豹 I-TYPE 5 電動賽車的開發工作。 根據 Kesselgruber 的說法，這種關係不僅僅為公司帶來了促銷紅利。

“與其他賽車相比，它讓我們有機會將大量知識轉移到民用車輛上。 電氣化的美妙之處在於，如果你將高性能發揮到極致，或者如果你做得很小，那麼設計的必要性是完全相同的，效率，”Kesselgruber 說。 “GKN 與捷豹就動力總成開發進行了合作。 我們主要關注驅動單元的冷卻，同時也進入控制，控制軟件。 我們已經將這些知識應用於民用驅動單元，包括如何冷卻電機、如何為模塊開關供電，從而以最小的開關損耗獲得最大的輸出。”

GKN Automotive 實際上是 GKN 的一個部門，GKN 是一家成立於 200 多年前的公司，從一家鋼鐵生產商發展成為一家主要專注於汽車行業的多技術公司。 據 Kesselgruber 稱，2018 年，它被拆分為主要部門，包括現在是自己的公司的 GKN Automotive。

它的客戶包括全球 90% 的汽車製造商，它的目標是公司所說的“行業中的新參與者”。

展望未來，Kesselgruber 認為汽車電氣化的未來將以更高的效率為中心，同時電池技術的發展提高了充電速度，同時降低了成本並提高了電池的可持續性。

事實上，隨著新技術使電動汽車電池的數字化變得更加智能，他看到了有利可圖的商機，他預測，“如果你有一輛完全聯網的汽車，一輛智能汽車，連接到一個儲能係統，你可以想像出奇妙的商業模式。”