德國正式購買 F-35 引發了一個緊迫的問題； 洛克希德馬丁公司能否按時交付飛機？

在周三正式購買 35 架 F-35A 以取代其具有核能力的 Panavia Tornados 之後，德國必須考慮到洛克希德公司無法在交易規定的 2027 年最後期限之前開始交付它們的可能性。

洛克希德公司的 F-35 在整個歐洲的銷售成功以及烏克蘭戰爭刺激的進一步訂單的可能性很好地填充了它的訂單簿。 但俄羅斯與中國鎖定武器的印太地區日益緊張的地緣政治局勢引發了一個問題，即如果國會決定大幅加速購買 F-2027，該公司能否滿足德國 35 年的初始交付日期和其他外國 F-35 承諾美國空軍和海軍？

考慮到世界局勢，尤其是美國空軍的狀況，這看起來越來越有可能。 定於本週提交給參議院的折衷方案《2023 年國防授權法案》(NDAA) 將授權在 69 年購買 35 架 F-2023（38 架 F-35A、15 架 F-35B、16 架 F-35C）。

1.4 月，五角大樓透露，下一個購買 F-35 的主要合同資金短缺 375 億美元。 雖然 NDAA 的眾議院版本彌補了這一差距，但國防部和洛克希德公司正在接近預期的 F-35 第 15 至 17 批生產中的 485 架飛機的合同。 即使達到了這個數字，也遠低於五角大樓預計在 2019 年授權的 XNUMX 架飛機。

美國購買量的減少可能被解讀為表明洛克希德公司生產能力的壓力有所緩解，使其能夠更輕鬆地滿足國際訂單時間表。 但不可否認的是，隨著南海和太平洋事件的全面展開，美國空軍戰鬥機能力存在的漏洞及其所造成的風險很可能會在未來幾年內刺激五角大樓下達危機命令。

F-35的生產進展如何？ 洛克希德公司發言人 Alison Orne Mckibbin 重複了熟悉的說法，即 F-35 的交付和時間表討論是政府間流程的一部分。 她確認洛克希德公司“將兌現兩國政府之間做出的最終承諾。”

目前，“預計未來幾年的交付量將保持在 147 到 153 的範圍內，”Orne McKibbin 說。 “然後我們將在 156 年實現 2025 架飛機的交付目標，並預計在可預見的未來，156 年以後每年交付 2025 架飛機。”

本十年剩餘時間內 156 架噴氣式飛機的門檻表明，如果美國決定（或被迫決定）它需要更多飛機，很可能會出現生產緊縮。 考慮到德國、波蘭、瑞士、芬蘭、加拿大和新加坡都是 F-35 的新客戶，它們的訂單尚未完成，並且預計將在這十年內開始交付。

據洛克希德公司稱，他們與韓國簽訂了 40 架飛機的合同（其中 296 架已經交付），這些外國客戶訂購了 2024 架飛機。 這些客戶的交付日期從 XNUMX 年開始的這十年開始。

讓我們假設他們的交付構成了八年的運行。 如果訂購的所有飛機都在 2032 年之前交付，那麼每年需要 37 架 F-35 才能滿足這些合同。 這不包括目前為日本、以色列、澳大利亞、挪威、意大利、荷蘭、丹麥、比利時和英國安排的生產。 除此之外，捷克共和國和西班牙是真正可能的近期新客戶。

雖然洛克希德沒有具體說明上述需求加上美國 65 至 85 架 F-35 的預計年產量是否等於其預計的每年 156 架的產量，但這似乎是合乎邏輯的。 這似乎也表明額外生產的空間很小，特別是考慮到與大流行相關的供應商短缺和通脹壓力，洛克希德公司將其列為其生產組合中的重要因素。

有一些警告包括意大利卡梅里和日本名古屋的 F-35 總裝和檢驗 (FACO) 設施生產飛機的能力。 但他們的生產取決於美國的零部件供應。英國等一些外國買家也有可能出於財務原因限制他們的最終收購數量。

但如果這種可能性存在，那麼國際形勢可能產生相反影響的可能性也會促使他們購買超過當前合同要求的數量。 如果需要，洛克希德能否滿足美國及其其他客戶的激增需求？ AeroDynamic Advisory 總經理 Richard Aboulafia 不確定。

“我不確定他們為什麼堅持生產率限制，”Aboulafia 說。 “我不認為這是結構性的。 這可能反映了當峰值速率可能只持續幾年時，不願投資更多的產能。 或者它可能代表一種談判策略，幫助他們重新獲得對有待談判的生產合同的定價權。”

洛克希德沒有提供有關其潛在最大 F-35 生產率的具體信息，但它確實確認其記錄在案的計劃現在總共超過 3,000 架 F-35，包括可能實現或不可能實現的美國生產數量。

“隨著德國本週簽署[授權書]，其 35 架噴氣式飛機將包括在 XNUMX 月份的[總數]中，”Orne McKibbin 補充道。

為了履行其北約核武器共享承諾，德國將需要其 F-35 按時交付。 它的時間表是由這樣一個事實決定的，即它的龍捲風戰鬥機已經達到疲勞壽命，必須在本世紀末退役，無論 F-35 的替代品是否準備就緒。

德國飛行員計劃從 35 年開始在美國使用第一批德國批次的 F-2026 進行訓練。次年，德國空軍宣佈在 2028 年具備初始作戰能力之前，訓練將轉移到德國。

國防新聞 報導稱，這一時間表對德國來說是高度關注的，因為它必須在其指定的 F-35 基地 Büchel 準備適當的設施，該基地位於該國西部波恩附近。 除其他外，F-35 需要配備適當電力和涼爽乾燥空氣的特殊機庫進行維護。 他們還需要安全的特殊訪問設施來進行任務規劃和使用系統的任務/處理庫。

德國空軍參謀長 Ingo Gerhartz 中將今天告訴 國防新聞 官員們正在與具有建造 F-35 相關基礎設施經驗的總承包商簽約。 德國空軍正在努力加快許可和建設過程（其他官員表示這可能需要六七年時間），以實現 2027 年的預期目標。

德國推動其設施準備就緒增加了洛克希德公司生產計劃和分配的緊迫性。 隨著柏林政府投入精力和資源使 F-35 到 2028 年在德國投入使用，制定應急計劃可能是明智的，以防洛克希德馬丁公司因其他需求而無法按時交付。