（彭博社）——德國在與前所未有的能源危機作鬥爭時將增加對煤炭的依賴——即使以犧牲其雄心勃勃的氣候目標為代價。
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彭博彙編的數據顯示，歐洲最大的經濟體正在以至少六年來最快的速度燃燒化石燃料發電。 它還有望成為明年增加煤炭進口的少數幾個國家之一。
在全球範圍內，隨著各國尋求防止飆升的能源成本引發經濟崩潰，高污染且相對便宜的煤炭正在捲土重來。 在歐洲，由於烏克蘭戰爭的後果，俄羅斯限制了天然氣供應，因此危機非常嚴重。 德國現在正試圖平衡加強能源安全的短期優先事項與淨零排放的長期目標。
“每個人都在保持他們的氣候目標，但確實，當你面臨保持照明或減少碳排放的兩難選擇時，選擇是保持照明，”天然氣、煤炭和天然氣代理負責人卡洛斯費爾南德斯阿爾瓦雷斯說。國際能源署的權力。
德國計劃到 2038 年逐步淘汰煤炭使用，但執政聯盟正在推動更早的 2030 年目標。為了度過當前的危機，該國暫時恢復了一些停產的燃煤電廠。 在大多數國家，有限數量的煤電容量正在恢復服務。 國際能源署在一份報告中表示：“只有在德國，有 10 吉瓦的發電量出現了顯著的逆轉。”
根據聯邦統計局 Destatis 的數據，德國現在三分之一以上的電力來自燃煤發電廠。 該機構表示，第三季度，其燃煤發電量同比增長 13.3%。
德國經濟部發言人在一份聲明中表示：“理想情況下，到 2030 年逐步淘汰煤炭是沒有問題的。” “在危機局勢的背景下，最重要的是我們顯然已經成功地在 2022 年顯著減少了能源消耗，尤其是天然氣。”
她說，德國導致排放量增加的電力市場干預時間有限，而且該國加快了可再生能源的發展。
復興的起源
德國的煤炭復興有兩個主要原因：從昂貴的天然氣轉向燃料，以及法國的電力需求不斷增加，法國的發電量因核反應堆中斷而受阻。
歐洲天然氣價格在夏季飆升至創紀錄水平，並且在一年中的這個時候仍然是五年平均水平的兩倍左右。 今年早些時候，由於天然氣價格飆升，包括發電廠 Steag GmbH 在內的公司恢復了煤炭產能。 汽車製造商大眾汽車公司也擱置了在德國沃爾夫斯堡工廠停止使用煤炭的計劃。
雖然最近天然氣和煤炭價格都下降了，但燃燒更臟的燃料來發電仍然更有利可圖。
能源諮詢公司 Perret Associates Ltd. 的負責人 Guillaume Perret 說：“煤炭正在作為基本負荷發電機回歸。我們認為它的季節性會比以前少——夏季、春季和秋季的燃煤量會增加，只要因為與天然氣相比，煤炭仍然很賺錢，而且天然氣仍然短缺。”
Perret 補充說，德國的應急煤站有可能在未來 2024 年 2023 月保持在線狀態，即政府計劃關閉日期後九個月。 他指出，與 2022 年相比，歐盟和土耳其是全球唯一預計將在 XNUMX 年增加煤炭進口的主要能源用戶。
根據 Destatis 的數據，今年德國也可能成為法國的電力淨出口國，這至少是自 1990 年以來的首次記錄。
根據聚合電網數據的應用程序 Electricity Maps，在風速降低抑制可再生能源發電和煤炭消耗激增之後，本月有時，德國電力的污染程度與南非和印度的電力一樣大。
前進的道路
歐洲有一些亮點可以幫助它避免燃燒煤炭。 由於此前溫和的天氣推遲了供暖季節的開始，天然氣價格暴跌，該地區最近的液化天然氣進口量創下歷史新高。 天然氣庫存仍高於季節性平均水平。
此外，法國的核電也開始回歸。 電網數據顯示，雖然一些延誤仍在繼續，但反應堆的可用性目前約為 68%。 相比之下，50 月初這一比例約為 XNUMX%。 德國還計劃使其剩餘的三座核電站最遲在 XNUMX 月中旬之前保持在線狀態，這超出了原定的退役日期。
雖然歐洲的煤炭進口量可能會增加，但究竟有多少煤炭實際用於發電是不可預測的，尤其是如果該地區的水電增加的話。 根據 Destatis 的數據，德國今年第三季度的可再生能源發電量也以每年 2.9% 的速度增長。
智庫 Agora Energiewende 的歐盟政策項目經理 Fabian Hein 表示：“加速可再生能源部署是實現本十年中期能源主權和我們 2030 年氣候目標的關鍵。”
– 在 Carolynn Look、Olivia Fletcher、Brian E. Wall 和 Petra Sorge 的協助下。
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來源：https://finance.yahoo.com/news/germany-returns-coal-energy-security-000100762.html