德國清潔能源中心對減少對俄羅斯天然氣的依賴至關重要

烏克蘭持續的衝突以及隨後對俄羅斯的製裁凸顯了歐洲在能源安全方面的脆弱性。 目前，歐盟約 40% 的天然氣、46% 的煤炭和 30% 的石油來自俄羅斯，如果供應中斷，則沒有簡單的替代品。

我問了奧托·沃特蘭德 (Otto Waterlander)，他是 TES面對俄羅斯制裁，綠色氫氣和綠色天然氣如何既支持歐洲能源安全，又帶頭支持歐盟履行其氣候變遷義務。

TES 是一家綠氫公司，將透過其在德國北部威廉港開發綠氫中心的雄心勃勃的計畫來加速能源轉型。 透過這個綜合體，它將為交通、工業和電力產業提供綠色氫氣和綠色氣體。

讓我們從威廉港清潔能源中心的計劃開始。 這意味著什麼？

「我們的目標是將威廉港建設成為國際氫貿易中心，並相應地建設基礎設施。

原計劃是到 2045 年 TES 將供應 100% 綠色氫氣。 早期，清潔氫將被用作過渡燃料。 到 2030 年，清潔氫和綠氫的比例可能會達到 50:50。 在初始階段，每年將向威廉港進口 25 太瓦時 (TWh) 的綠色甲烷，從中可以生產超過 250 萬噸氫氣。 在最後階段，這一數字將增加至每年 XNUMX 太瓦時和超過 XNUMX 萬噸氫氣。 綠氫將完全使用可再生能源生產，主要是太陽能，在某些情況下還使用風能和/或水力發電。”

在當前局勢動盪的情況下，我了解到你提出了幫助解決歐洲安全危機的專案時間表。

「TES-Wilhelmshaven 計畫的獨特之處在於，它能夠實現德國和歐洲的工業規模永續脫碳計劃，同時謹慎謹慎地應對當前的能源危機。 透過快速推進該項目，它將加速綠色天然氣進口的成長，為德國和歐洲其他國家提供能源安全。

由於該項目的設計和規模，它在能源供應方面有替代Nordstream 1或2管道的潛力。 威廉港綠色天然氣終端以綠氫為核心，具有永續、碳中和和過渡性，滿足德國政府短期和長期的能源需求。

鑑於目前的情況和迫在眉睫的天然氣供應危機，這一發展目前正在快速推進，因此除了設想的綠色天然氣外，該地點還可以容納液化天然氣（LNG）作為大範圍的中間應急能源供應。產量最快將在2022/23 年冬季實現。”

歐盟有許多雄心勃勃的脫碳戰略，例如 Fit For 55 和歐盟綠色協議。 他們是否需要氫氣等綠色氣體能源來實現這些目標？

「隨著歐洲努力履行脫碳義務，其能源需求——尤其是工業和交通領域——無法僅透過當地生產的再生能源（如風能、太陽能或生質能）來滿足。 因此，進口綠色氣體和氫氣是必要的。

2020年，再生能源佔歐盟總電力消耗的37.5%，高於34.1年的2019%。風電和水力發電佔再生能源發電總量的三分之二以上（36%和33%） ， 分別） 。 煤炭、天然氣和核能的逐步淘汰已經開始。 除了使用這些燃料對環境造成影響外，採礦和未解決的放射性廢棄物儲存問題也產生有害影響。

氫能委員會估計氫能滿足全球 18% 的能源需求並減少五分之一的碳排放。 但這將付出巨大的經濟代價。 該委員會表示，到 20 年，擴大氫經濟每年需要 25 億至 2030 億美元。

2020年2021月，德國提出了國家氫戰略（NHS）。 它是世界上最早這樣做的國家之一，甚至比歐盟更早發布。 僅一個月後，德國聯邦網路局就發布了一份關於氫電網監管的文件。 就在一年多前，新的《再生能源法案》（EEG XNUMX）在德國生效，該法案首次包含支持綠氫的生產和工業使用的具體條款。

2030月初，歐盟委員會公佈了進一步推動再生能源發展的提案，並將目前的5.6年綠氫供應目標翻兩番，從20.6萬噸增加到XNUMX萬噸。 這是倉促制定的戰略的一部分，旨在最快在今年年底將歐盟對俄羅斯天然氣的依賴減少三分之二。”

為什麼德國或歐洲不生產綠氫？

「生產綠氫需要再生能源，而德國和更廣泛的歐洲地區並不擁有豐富的再生能源。 因此，唯一明智的選擇是在擁有豐富且備用再生能源的地方生產原料。 我們打算在再生能源豐富的國家設立生產基地，以確保供應多元化，並將其首批專案瞄準穩定的中東海灣地區。

對於威廉港項目，氫氣將在中東生產，我們的目標是開發1-2吉瓦（GW）或更大規模的電解項目。 在該計畫的第一階段，約 25 太瓦時的綠色氣體將進口到我們位於德國的終端，以生產約 250 萬噸氫氣。 當所有階段完成後，每年將透過威廉港提供 XNUMX 太瓦時的綠色能源，相當於超過 XNUMX 萬噸氫氣。”

氫有多種顏色，具有不同的環境足跡。 該項目使用的氫氣全部都是綠氫嗎？

綠氫產能穩定提升。 如果需求高於供應，一些清潔氫氣將被用作過渡能源。 然而，目標是該工廠將盡快運行專門的綠色氫循環。 這種方法將使 TES 能夠快速前進並顯著減少排放。 同時，工業和交通價值鏈可以立即開始升級，為使用清潔和綠氫做好準備。

您能否解釋一下以碳循環經濟概念為基礎的 TES 商業模式，即二氧化碳從不排放，而是系統回收？

使用綠色氣體有三種途徑：在具有碳捕獲功能的兼容發電廠中燃燒、在工業群中直接使用或流動。 為了推動能源轉型並減少二氧化碳排放，能源系統將成為一個閉環，所有二氧化碳均被捕獲並返回供應鏈或被封存。

為了將綠色氫轉化為綠色甲烷，我們使用歐洲工業製程中捕獲的二氧化碳。 這種二氧化碳永遠不會被排放，而是作為綠氫的運輸載體。 這項原則也適用於 TES——我們的目標是回收下游業務產生的二氧化碳，以及綠色甲烷客戶返回的二氧化碳。