通用汽車陷入主要下降趨勢

通用汽車公司 (GM) 兩週前觸及14 個月低點，隨後走高，但自那時以來的購買興趣一直疲軟，缺乏該汽車製造商在2020 年和2021 年創下新高的熱情。供應鏈中斷、世界事件和電動車時間表多年來無法轉化為有意義的利潤都是導致看漲情緒崩潰的原因之一，這導致該股的兩年回報率變成了負值。

汽車製造商面臨的嚴峻環境

通用汽車依靠全球化和自由市場在世界各地競爭，但日益緊張的局勢使得發展國際場地變得更加困難。 此外，電動車業務需要投入大量時間和資源，從而降低了 2023 年之前的每股收益預期。雪上加霜的是，飆升的通膨迫使汽車製造商提高標價，這可能會同時降低需求利潤空間受到擠壓的時候。

野村證券分析師Anindya Das 在最近的評論中總結了廣泛的挑戰，並指出「我們現在預計通用汽車將在3 年第三季度基本擺脫半導體晶片短缺的局面，而我們之前認為這將在22 年第第二季發生。 在此背景下，並根據通用汽車在 2 年第四季業績發布會上的評論，我們現在預計它將把現金再投資於建設電動車和自動駕駛汽車（巡航）業務，同時減少股東回報。 我們認為這是一項謹慎的策略，儘管它限制了近期股東回報的前景。”

華爾街與技術展望

過去三個月，華爾街共識有所惡化，根據 15 條「買入」、3 條「增持」和 6 條「持有」建議，評級降至「增持」。 目前的目標價範圍從 44 美元的低點到 100 美元的市場高點，而該股週一開盤時將高於該低點目標。 這種配置可能會限制短期下跌，但考慮到主要分佈和其他技術指標的破壞，長期預測是看跌的。

故事繼續

通用汽車於 2017 年 40 月突破 2021 年高點 60 多點，僅三個月後就在 2021 多點見頂。 該股在 47.07 月、2020 月和 XNUMX 年 XNUMX 月的突破嘗試失敗後遭到拋售，並在 XNUMX 月跌破 XNUMX 月低點 XNUMX 點後完成雙頂崩盤。 除非重新達到這一關鍵水平，否則空頭將控制行情，從而提高長期下跌的可能性，從而回吐自 XNUMX 年 XNUMX 月以來的大部分漲幅。

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披露：在出版時，作者未在上述證券中持有任何頭寸。 

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