通用汽車（GM）1年第一季度收益

底特律——在成本上升和供應鏈不穩定的情況下， 通用汽車 儘管淨利潤和利潤率較上年同期有所下降，但重申了 2022 年的盈利預期。

以下是通用汽車的表現與華爾街預期的比較：

• 調整後的每股收益： 根據 Refinitiv 一致估計，2.09 美元 vs 1.68 美元
• 收入： 根據 Refinitiv 一致估計，這一數字為 35.98 億美元，而 37.01 億美元為 XNUMX 億美元

通用汽車重申今年稅前調整後盈利預測為13億至15億美元，同時將淨利潤預期從9.4億至10.8億美元上調至9.6億至11.2億美元。 第一季度利潤率為 8.2%，低於去年同期的 9.3%。

通用汽車還將今年調整後每股收益指引從每股 6.50 美元至 7.50 美元上調至每股 6.25 美元至 7.25 美元。 此次調整是由於公司增加 其 Cruise 的所有權股份 自動駕駛汽車部門，並將該業務的損失納入其綜合所得稅申報表中。

在未經調整的基礎上，第一季度淨利潤為 2.9 億美元，而去年同期為 3 億美元。 該汽車製造商報告第一季度稅前調整後盈利為 4 億美元，低於去年同期的 4.4 億美元。

通用汽車是首批公佈第一季度業績的主要汽車製造商之一。 投資者正在密切關注該報告，以衡量汽車行業當前的生產和供應鏈問題。

除了通貨膨脹和其他宏觀經濟因素外，一年多來，全球汽車行業一直在應對冠狀病毒大流行造成的供應鏈問題，特別是車輛中使用的關鍵半導體芯片的供應問題。

儘管存在這些問題，通用汽車還重申今年的汽車產量比去年增加 25% 至 30% 的計劃。

儘管通用汽車幾年前基本上退出了歐洲，但並沒有像其他汽車製造商那樣受到烏克蘭戰爭的任何重大影響，但該公司最近一直在努力應對中國因 Covid-19 疫情爆發而關閉的工廠。

通用汽車首席執行官瑪麗·博拉(Mary Barra)表示，該公司對其在中國的生產持“謹慎樂觀”態度，因為政府已將汽車製造在封鎖期間列為必要業務。

投資者也渴望通用汽車在自動駕駛和電動汽車方面的計劃取得任何進展或更新，包括計劃到35 年在這些技術上投資2025 億美元。通用汽車通常不會按季度公佈此類成本，儘管競爭對手福特汽車已承諾明年開始這樣做。

通用汽車錶示，自一月份推出雪佛蘭索羅德皮卡的新電動版本以來，該汽車製造商已 收到約140,000 卡車的預訂。 該車預計將於明年上市。

34 年迄今為止，通用汽車股價已下跌約 2022%。其市值約為 55 億美元，低於年初的 90 億美元以上。

更正：通用汽車將 2022 年淨利潤預期從 9.4 億至 10.8 億美元上調至 9.6 億至 11.2 億美元。 早期版本錯誤地表述了這一調整。