又一周，天然氣價格再創歷史新高。 而且似乎還看不到立即緩解的跡象。
平均價格為 常規無鉛氣體激增 AAA 表示，過去一周上漲了四分之一，週一達到創紀錄的 4.86 美元。 比一個月前上漲 59 美分，比一年前上漲 1.81 美元。
「經過一週的汽油價格上漲 幾乎在每個城鎮、城市、州和地區跳躍 可能， 更多壞消息即將到來”，GasBuddy 石油分析主管 Patrick De Haan 說。 “現在看來，我們是否會達到 5 美元的全國平均水平，而是什麼時候達到這一心理關鍵水平。”
許多州的價格已經超過每加侖 5 美元。 天然氣最貴的10 個州是：加州（6.34 美元）、內華達州（5.49 美元）、夏威夷州（5.47 美元）、俄勒岡州（5.41 美元）、華盛頓州（5.40 美元）、伊利諾伊州（5.40 美元） 、阿拉斯加（5.37 美元）、華盛頓特區（ 5.06 美元）和密西根州（5.05 美元）。
大多數人將其歸咎於油價上漲，但油價上漲的真正驅動因素可能會讓您大吃一驚。 就是煉油能力不足。
石油對天然氣價格的影響有多大？
一加侖天然氣的價格大約有一半來自石油，而石油價格一直徘徊在 2008 年以來的最高水準附近，部分原因是供應短缺和需求飆升。
2020年，全球經濟停擺、石油需求暴跌，石油生產商在經歷了重創後，產量成長緩慢。 石油輸出國組織及其盟友（統稱為 OPEC+）上週決定小幅加快石油生產。 這可能有助於限製油價，但不太可能對天然氣價格產生影響。
摩根大通全球大宗商品主管娜塔莎·卡內娃表示，這是因為「增加原油供應對解決全球煉油能力短缺的問題收效甚微」。
什麼是精煉？這與我的天然氣價格有什麼關係？
煉油將原油分解成我們每天使用的產品。 平均而言，美國煉油廠從每桶 42 加侖原油生產約 19 至 20 加侖車用汽油； 11至13加侖餾分燃料，其中大部分以柴油出售； 根據能源資訊管理局的數據，還有 3 至 4 加侖的噴射燃料。
消費者所看到的石油價格就是煉油廠為石油所支付的價格。 然後煉油廠將這些石油轉化為產品並出售。 煉油商對這些燃料的價格更接近消費者所支付的價格。 Cornerstone Financial Services 執行合夥人 Daniel Milan 表示，這些價格接近每桶 250 至 280 美元。
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「這就是我們所關注的，因為這是消費者支付的費用，而且是一桶石油成本的兩倍多，」他說。
煉油能力為何短缺？
當 COVID-19 襲擊和世界經濟關閉時，石油和天然氣的需求大幅下降，因此 許多公司關閉了工廠。 其他人則受到惡劣天氣的影響。 由於向綠色能源轉型將如何影響其業務存在不確定性，一些公司停止了對煉油廠的投資。 當俄羅斯入侵烏克蘭時，俄羅斯有更多的煉油廠被關閉。
所有這些都導致煉油能力下降。 能源諮詢公司特納梅森公司(Turner, Mason & Co.) 副總裁約翰·梅耶斯(John Mayes) 表示，現有煉油廠正以接近最大產能運行，但無法滿足需求，煉油廠利潤率有所擴大。
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原油的購買價格與成品的銷售價格之間的差額，或所謂的 裂紋擴展EIA稱，週五收盤上漲2.7%，至60.54美元，接近歷史新高。 裂解價差被視為煉油廠短期利潤率的指標。
如果煉油廠現在利潤如此之高，我們為什麼不重新開放或建造更多煉油廠呢？
「重啟一項服務需要數月的計劃、工作和資金，公司必須確保存在長期需求，」梅耶斯說。
並與 推動電動車一些分析師表示，許多公司可能不相信會有需求。
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根據國際能源總署 XNUMX 月的報告，第一季全球電動車銷量為 XNUMX 萬輛，年增四分之三。
這對消費者和天然氣價格意味著什麼？
為了更好地判斷天然氣價格的走向，消費者應該關注煉油廠的價格，而不是石油價格，也不是歐佩克+的產量增加。
卡內瓦說：“如果沒有足夠的能力將原油蒸餾成清潔產品，那麼產量增加的規模就無關緊要了。”
她預測全國天然氣平均價格將上升至 今年夏天每加侖 6.20 美元。
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對於駕駛者來說，唯一的喘息機會是在某個時候，他們會對創紀錄的高油價感到猶豫，需求將會下降，價格也會隨之下降。
「但我們還沒有做到這一點，」AAA 發言人安德魯·格羅斯 (Andrew Gross) 說。
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這篇文章最初出現在《今日美國》上： 為何汽油價格再次上漲，且不見緩解跡象？
資料來源：https://finance.yahoo.com/news/gas-prices-surge-again-record-090034707.html