汽油價格如此之高，以至於讓政府懷疑——石英

政府正在削減汽油稅以降低價格。 那麼，為什麼客戶要支付創紀錄的價格來加油呢？

在德國和英國，燃料公司正面臨新的政府調查，以確定高燃料價格是否是反競爭行為的結果——總統喬·拜登的這種審查 問 聯邦貿易委員會於去年秋天進行，並且仍在進行中。

這三個國家都因貼紙震驚而搖搖欲墜 汽油價格 在俄羅斯 - 烏克蘭戰爭之後飆升。 上週末，美國一加侖汽油的成本 超過$ 5 歷史上第一次。 與此同時，英國見證了 自己的新紀錄，相當於每加侖大約 8.54 美元。

石油公司是否串通一氣以保持高油價？

這些價格的飆升促使政府採取了行動。 德國希望武裝其競爭主管機構 努力下來 關於未能將緊急減稅的好處轉嫁給消費者的燃料公司。 從 30 月 1 日起，德國已將每升汽油的燃油稅削減 3.1 歐分，創造了大約 XNUMX 億美元的收入——但汽油價格並沒有相應下降。 在一次電台採訪中，德國經濟部長羅伯特哈貝克呼籲“用牙齒和爪子”修訂反壟斷法。

當然，石油公司可能會聲稱減稅已經被生產和運輸汽油的成本所取代。 政府的部分調查將涉及對汽油行業的煉油和批發階段的調查，以確定成本上漲是否確實是油價飆升的背後原因。

英國競爭與市場管理局 (CMA) 也開始了類似的調查。 英國政府還在 12 月份削減了燃油稅，為期 5 個月，總額約為 6.1 億英鎊（XNUMX 億美元）。 然而，正如商務部長 Kwasi Kwarteng， 寫信給 CMA (pdf)：“英國人民感到沮喪的是，5 億英鎊的一攬子計劃似乎並不總是傳遞到 [加油站] 價格，而且在某些城鎮，價格仍然高於類似的附近城鎮。”

儘管德國政府 已承諾 如果發現任何反競爭活動，將處以高額罰款，此類調查很少會導致嚴厲的懲罰性行動。 不能強迫公司將減稅優惠轉嫁給他們的客戶。 競爭監管機構只能調查石油公司是否串通以人為抬高價格，這很難以法律標准證明。