福特野馬 Mach-E 的利潤被商品成本所抵消

（彭博社）——福特汽車公司熱銷的野馬 Mach-E 電動 SUV 和其他插電式車型由於原材料成本上漲而陷入無利可圖。

從彭博社閱讀最多

週三，首席財務官約翰·勞勒 (John Lawler) 在德意志銀行全球汽車會議上談到 2020 年該車上市時表示：“當我們推出 Mach-E 時，我們實際上獲得了正利潤，但大宗商品成本已經抵消了這一利潤。” 。 “當我們推出電動汽車時，你會看到底線面臨壓力，它們不會是積極的。”

勞勒表示，即便如此，福特仍然看到了“很多機會”來降低 Mach-E 和其他電動汽車的成本，例如未來的中型 SUV。 該公司表示正在重新設計這款汽車，以提高利潤率。

他表示，該公司今年還提高了 Mach-E 的價格，但沒有透露具體細節。 但他表示，福特因存在可能導致其停止運行的缺陷而召回該車型，目前該車型的生產成本比同等的汽油動力 Edge SUV 高出 25,000 美元。

勞勒表示：“我們正在努力讓所有電動汽車的邊際貢獻率恢復正值。”

福特正在推出 F-150 Lightning 插電式皮卡，並斥資 50 億美元推出更多電動汽車，計劃到 2 年每年生產 2026 萬輛。目前，該公司的傳統內燃機汽車，如Bronco SUV 正在為其新型電動車型承保。 勞勒表示，該公司的目標是通過電動汽車賺錢，“隨著我們規模的擴大和推出這些車輛”。

貸款違約

福特首席財務主管補充說，由於通脹上升和利率上升，該公司的汽車貸款拖欠情況有所增加。 他表示，去年貸款違約率“非常低”，現在可能會恢復到大流行前的水平。

故事繼續

勞勒說：“我們正在尋找每一個跡象和每一個數據點，以了解消費者的處境、他們的去向，以及我們所看到的一切，包括通貨膨脹壓力和經濟問題。” “在拖欠債務方面，我們看到了一些阻力，這可能是一個領先指標。”

截至紐約下午 1 點，福特股價上漲不到 1%。

來自彭博商業周刊的最多讀物

©2022 Bloomberg LP