福特與中國寧德時代的電動汽車電池交易呼應了工業歷史

差不多整整一個世紀以前，現代中國之父孫中山， 給亨利·福特寫了一封信. 他要求福特在他的國家投資，幫助中國建立“新的工業體系”。

這位美國實業家和福特汽車公司的創始人對 1924 年的信件的回應很簡單：不用了，謝謝。

阅读更多

現在，99 年後，形勢發生了逆轉。

在全球供應鏈中斷、地緣政治緊張局勢加劇以及與中國的高風險技術競爭的刺激下，美國正在大力投資重建其國內工業基礎。 這是在幾十年的國外生產外包之後發生的，這掏空了國內的製造能力。

這就是為什麼福特現在需要中國的幫助。

“曲線進入美國”

本周福特 宣布將建造 在密歇根州投資 3.5 億美元的電動汽車電池廠，使用中國電池巨頭 CATL 許可的技術。

“現實情況是，美國需要中國的專業知識來提供低成本 [鋰鐵磷酸鹽] 電池，從而提供更便宜的電動汽車，” 注意 Benchmark Mineral Intelligence 的執行編輯 Henry Sanderson。 “[這是]反向技術轉讓，反映了中國在能源轉型中的領先優勢。”

對於寧德時代， 全球最大的電動汽車電池公司 全球市場的37% 截至 2022 年，與福特的技術許可協議使其在美國市場獲得重要立足點。

雖然寧德時代積極進取 擴大其在歐洲的生產足跡，它尚未在美國開設工廠。 寧德時代創始人曾彥， 去年二月說 （中文鏈接）該公司“肯定會進入美國市場”。 一年後，寧德時代找到了進入的途徑。

中國媒體報導將寧德時代與福特的合作描述為一項戰略舉措，從長遠來看可能帶來巨大回報。 福特將擁有新 EV 工廠的 100% 所有權，而 CATL 將通過分享其技術訣竅獲得許可和服務費。

故事繼續

中國商業新聞媒體寫道：“寧德時代正以彎道進入美國市場……[它的進入]具有比商業價值更重要的戰略意義” 虎秀 （中文鏈接）。

開過間諜飛機和間諜氣球

福特與寧德時代的合作也反映了最近的商業歷史。

在2001， 福特站穩腳跟 通過與中國國有汽車製造商長安汽車建立 50-50 的合資企業，在中國市場開展業務。 這筆交易是在外交緊張局勢加劇時敲定的： 一架美國偵察機剛剛相撞 與中國戰鬥機。

當代的相似之處涉及另一個機載監視對象：福特和寧德時代的協議是在持續的外交危機中達成的 被美國擊落的中國間諜氣球 上個星期。

儘管發生了間諜飛機和間諜氣球事件，但福特與長安汽車和 CATL 的交易可能凸顯了商業利益通常如何凌駕於地緣政治擔憂之上。

然而，美國參議員馬可·盧比奧, is 要求官方審核 福特和寧德時代的許可協議，稱這筆交易“只會加深美國在電池技術方面對中國共產黨的依賴。” 北京還有 據報導尋求審查 維護寧德時代的核心技術。

所以地緣政治畢竟可能會成為障礙。

更多來自石英

訂閱總監 石英通訊。 對於最新消息， Facebook, Twitter 和 Instagram.

點擊閱讀全文。