福特股票跑得太遠了。 為什麼它像特斯拉。

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週五，RBC 分析師將福特汽車的股票評級下調。 華爾街情緒減弱實際上以一些有趣的方式使福特更接近汽車和電動汽車領導者特斯拉。

RBC 分析師 Joseph Spak 將他的評級從買入上調至持有。 然而，他的目標價從每股 26 美元升至 21 美元。 斯帕克稱讚

涉

（股票代碼：F）在他關於扭轉公司的進展的報告中，但隨著過去三個月股價上漲約 60%，他正在減少一些籌碼。 目前，他的股票沒有足夠的上漲空間。

“我們不想從福特的工作中拿走任何東西。 該公司已經重新評級，隨著他們繼續證明自己的轉型，公司可能有進一步重新評級的潛力，”斯帕克寫道。 重新評級是指從投資者那裡獲得更高的估值。 福特的交易價格約為 12 年預期收益的 2022 倍。 從歷史上看，該公司的交易量接近 10 倍。

Spak 正在談論的過渡是向電動汽車和自動駕駛汽車的轉變。 Spak 指出，福特取得進展需要時間，這可能意味著投資者同時會關注其他汽車股。

福特正在追逐特斯拉（TSLA）。 福特首席執行官吉姆法利甚至使用“像挑戰者一樣競爭”這個詞來向投資者和分析師描述他的戰略。 問題是福特取得的進步越大，華爾街就越像對待特斯拉一樣對待福特。

隨著 Spak 的降級，50% 的分析師覆蓋福特股價股票買入。 股票的平均買入評級比率

標普500
約為 55%。 福特現在低於平均水平，就像特斯拉一樣。 46%的分析師覆蓋特斯拉股價股票買入。

估值是分析師不推薦福特股票的最大原因之一，類似於特斯拉。 分析師福特的平均股價目標約為每股 21 美元，比股價低約 15%。 特斯拉股票的平均分析師目標價約為每股 912 美元，比股價低約 10%。 （分析師對標準普爾 500 指數股票的價格目標所暗示的平均上漲幅度約為 10%。）

更重要的是，21% 的分析師認為福特股票為賣出。 這也很不尋常，就像特斯拉一樣，30% 的分析師認為股票賣出。 同時，沒有分析師評價

通用汽車

(GM) 股票賣出，標準普爾 500 指數股票的平均賣出評級比率低於 10%。

最後，福特的分析師爭議看起來像特斯拉。 福特股票最高目標價之間的牛熊價差約為每股 19 美元。 這大約是當前股價的 75%。 標準普爾股票的平均牛熊價差約為 45%。 特斯拉股票的牛熊價差約為當前股價的 115%。

事實證明，正如 Spak 的報告所說，Farley 的策略正在運作。 該策略也對分析師情緒產生影響。

評級下調後，福特股價早盤下跌約 1.5%。 股份是  下跌約 0.9%。 這

標普500
是平的。 這

道瓊斯工業平均指數
下降了約 0.5%。

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