（彭博社）——據知情人士透露，福特汽車公司和 Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. 計劃在密歇根州建造一家電池廠，為陷入中美地緣政治緊張局勢的長達數月的尋找畫上句號。
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因計劃尚未公開而要求匿名的人士表示，這座耗資數十億美元的工廠位於底特律以西約 100 英里處，預計將創造約 2,500 個工作崗位。 他們表示，該協議最早可能在下周宣布。
儘管美國財政部將如何解釋喬·拜登總統的標誌性氣候方案《降低通貨膨脹法案》中的要求存在不確定性，但福特仍在推進該項目。 該法律旨在為在電池中使用一定數量與中國相關的材料製造的電動汽車扣留消費者稅收抵免。
福特在一份電子郵件聲明中表示，“我們已經說過，我們正在探索基於 CATL 技術的電池，用於福特汽車，併計劃在北美本地化生產”。 該公司沒有具體說明它是否選擇了地點或確定了項目範圍的其他細節。
CATL 沒有立即回复在中國營業時間以外通過電子郵件發送的置評請求。
福特股價週五在紐約下跌 5.6%，收於 12.73 美元。 他們今年上漲了 9.5%。
據彭博社去年報導，這家美國汽車製造商和全球最大的電動汽車電池製造商中國寧德時代一直在權衡一種新的所有權結構，根據該結構，福特將擁有該工廠 100% 的股權，包括建築和基礎設施。 據知情人士透露，福特工人將製造電池，而寧德時代擁有製造電池的技術。
這種安排可能使該設施有資格根據《通貨膨脹減少法》獲得有利可圖的生產稅收抵免，同時不需要 CATL 的直接金融投資。
據知情人士透露，新工廠的選址靠近密歇根州西南部的馬歇爾小鎮，有發展空間，可能會帶來更多就業機會和更大的投資。
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據彭博社此前報導，這些公司還考慮將弗吉尼亞州作為該工廠的可能所在地。 當弗吉尼亞州州長 Glenn Youngkin（2024 年入主白宮的潛在共和黨人）將他的州從競爭中拉出來時，該選項被否決，稱 CATL 是中國的“特洛伊木馬”，將破壞加強美國汽車業的政策努力。 Youngkin 的新聞秘書 Macaulay Porter 週五拒絕置評。
《底特律新聞》上個月報導稱，密歇根州州長格雷琴·惠特默 (Gretchen Whitmer) 表明了與她的州長不同的立場，稱揚金的舉動是“一種政治決心”。 在 11.4 年福特歷史性的 2021 億美元藍色橢圓城投資輸給田納西州和肯塔基州之後，惠特默一直在努力吸引更多的電動汽車電池投資。
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福特在 150 月宣布，今年將開始在其 Mustang Mach-E 車型和 2024 年初的 F-40 Lightning 皮卡上使用 CATL 生產的更便宜的磷酸鐵鋰電池組，這將提高這些受歡迎車輛的產量。 福特表示，它計劃到 2026 年在北美每年採購 XNUMX 吉瓦時的電池，但最初將從中國進口。
福特正廣泛投資 50 億美元開發和製造電動汽車，併計劃到 2 年底每年生產 2026 萬輛。這家總部位於密歇根州迪爾伯恩的汽車製造商去年是美國第二大電動汽車銷售商，遠遠落後於特斯拉Inc.，它控制著近三分之二的美國市場。
——在克雷格·托雷斯的幫助下。
（在第七段中更新了有關植物的更多信息。）
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來源：https://finance.yahoo.com/news/ford-plans-build-ev-battery-211213659.html