福特、通用汽車在收益期間關注需求

底特律——讓我們談談定價權。

至少， 通用汽車 和 福特汽車（Ford Motor） 本週他們可能會這樣做，因為他們將公佈第四季度業績和 2023 年業績指引，華爾街正在關註消費者需求疲軟的跡像以及 更嚴峻的定價環境。

任何一個問題都意味著汽車製造商今年的利潤將下降，預計它們將報告相對穩健的第四季度業績，而去年同期的收益低迷。 預計通用汽車第四季度每股收益為 1.69 美元，同比增長 25%，而福特預計每股收益為 62 美分，比去年同期的 26 美分翻了一番還多。 Refinitiv 共識估計。

由於新車供應緊張和消費者需求堅挺，汽車製造商近年來公佈了創紀錄的業績。 他們寄希望於持續的 被壓抑的需求 隨著庫存水平正常化，希望避免大幅折扣或移動車輛的激勵措施。

但這種情況正在慢慢消除。 這使得新車價格和利潤不斷變化。

Cox Automotive 報告稱，底特律汽車製造商的庫存水平在業內最高，並指出不同品牌的車輛數量差異很大。 此外，激勵措施正在慢慢增加。

人們普遍擔心被壓抑的需求在很大程度上 在經濟衰退的恐懼中受到侵蝕 以及由於利率上升和新車平均近 50,000 美元的創紀錄高價導致的負擔能力問題。

福特週一 降低起始價格 在電動汽車行業領導者幾週後推出電動野馬 Mach-E 特斯拉 削減其 自己的價格.

通用汽車 GMC 品牌負責人鄧肯·奧爾德雷德 (Duncan Aldred) 表示，卡車和 SUV 品牌預計將繼續提高其平均交易價格，他表示第四季度的交易價格創下了超過 63,405 美元的新紀錄。

交易價格上漲的部分原因是重新設計的皮卡和電動悍馬 SUV 的推出，其售價超過 110,000 美元。 通用汽車在周一的媒體圓桌會議上表示，本週開始在底特律的一家工廠生產這款 SUV。

GM預定了 報告 週二市場開盤前的結果，其次是福特 鈴響後 星期四。

華爾街一直在準備 “要求銷毀” 過去幾個季度的情景，這意味著本週的大部分重點將放在汽車製造商的 2023 年指導上。

高盛表示，預計該預測將低於普遍預期，“受價格和組合以及金融服務利潤下降的推動。”

據路孚特估計，通用汽車預計 20 年全年調整後每股收益將下降約 2023%。 預計福特2023年每股收益較16年下降近2022%。

“我們估計通用汽車和福特今年的盈利能力可能會顯著下降，因為汽車價格下降和電動汽車銷量增長帶來的損失可能會拖累收益，”德意志銀行分析師伊曼紐爾羅斯納在本月早些時候的一份投資者報告中寫道。

羅斯納表示，指導風險已經在預期之中，但不應削弱股票。

摩根士丹利的亞當·喬納斯 (Adam Jonas) 上週在給投資者的一份報告中表示，摩根士丹利 (Morgan Stanley) 的亞當·喬納斯 (Adam Jonas) 預計，不斷惡化的定價、較低成本的汽車組合以及汽車製造商金融部門的收益下降將“可能啟動重組並削減‘特殊項目’以捍衛利潤”。

在對經濟衰退的持續擔憂中，汽車製造商尚未宣布與其他行業類似的大規模裁員或成本削減計劃， 特別技術， 難的。 華爾街本週將渴望了解這些方面的最新情況。

據報導，福特計劃在歐洲裁員多達 3,200 人，並將部分產品開發工作轉移到美國， 德國 IG Metall 工會表示 上個星期。 通用汽車在 2017 年出售了其歐洲業務，但尚未宣布此類行動。

通用汽車和福特表示，無論宏觀經濟因素如何，他們都將繼續投資電動汽車。 這些計劃的任何變化也會引起投資者的注意。

— CNBC的 邁克爾布魯姆 為這份報告作出貢獻。