福特擊敗特斯拉成為2021年汽車行業最大成長股

底特律——去年，福特汽車股價飆升約 140%，擊敗了特斯拉、規模更大的同城競爭對手通用汽車和眾多電動車新創公司，成為 2021 年汽車製造商中表現最佳的股票。

投資者對汽車行業資深人士吉姆·法利(Jim Farley) 領導下的新方向給予了回報，法利(Jim Farley) 在福特董事會罷免行業局外人吉姆·哈克特(Jim Hackett) 後於2020 年XNUMX月上任。

法利承諾對投資者更加開放和直接。 他還啟動了福特+重組計劃，該計劃將更多資源轉移到製造電動車，例如即將推出的 F-150 Lightning 皮卡。

「我們正在執行我們的計劃，我們將繼續這樣做，以便我們投資組合中的每項業務都有一個可持續的未來。 如果沒有，我們將對其進行重組，」他在 2021 年 XNUMX 月的採訪中表示。

摩根士丹利分析師亞當喬納斯表示，“對於福特來說，這確實是突破性的一年……很容易成為自金融危機以來該公司戰略上最重要的一年。”

福特最大的單日股價漲幅出現在10 月200,000 日，當時法利在Twitter 上確認，到2023 年，將在北美和歐洲將電動野馬Mach-E 的產量增加兩倍，達到每年150 萬輛以上。他前一天告訴CNBC該公司在 F-200,000 Lightning 銷量達到 XNUMX 萬台後停止了預訂。

當天股價上漲 9.6%，至每股 20 美元，約 21.45 年高點。

對投資者來說，下一個最好的日子是 28 月 8.7 日，此前該汽車製造商公佈了第三季度財報，提高了年度指引，並宣布每股收益是分析師預期的兩倍。 股價上漲XNUMX%。

其他重要日子包括8.5 月26 日汽車製造商投資者日期間股價上漲8.4%，其中公佈了福特+扭虧為盈計劃的詳細信息，以及20 月XNUMX 日德意志銀行在年度股東大會之前對該股進行短期買進後，股價上漲XNUMX%。收益報告。

自法利掌舵 15 個多月以來，該股已上漲超過 200%。 觀察家表示，如果該公司能夠實現包括加速電動車計畫在內的福特+計畫舉措，並在 8 年實現 2023% 的調整後息稅前利潤率，那麼該公司將繼續上漲。

FactSet 編制的 20.25 名分析師平均數據顯示，福特的評級為“增持”，目標價為每股 67.8 美元，長期增長率為 22%。 該股去年收在 20.77 美元，136.3 年上漲 2021%。  

福特的市值為 83 億美元，要使其市值達到其大多數老牌競爭對手以及電動車新創公司 Rivian 的水平，還有很長的路要走。

根據 FactSet 編制的分析師平均數據，以下是其他傳統汽車製造商以及頂級新興電動車新創公司去年的表現以及分析師對 2022 年的預期。

特斯拉（TSLA）： 1,056.78 美元，上漲 49.8%

• 評級/目標：持有/878 美元
• 市值：1.1兆美元

Lucid（LCID，自 26 月 XNUMX 日起）： 38.05 美元，上漲 41.8%

• 評級/目標：增持/44.33 美元
• 市值：62.6十億美元

大眾汽車（VWAGY）： 29.39 美元，上漲 41.2%

• 評級/目標：增持/28.77 美元
• 市值：127.9十億美元

通用汽車（GM）： 58.63 美元，上漲 40.8%

• 評級/目標：買入/74.45 美元
• 市值：85.1十億美元

豐田（TM）： 185.30 美元，上漲 19.9%

• 評級/目標：增持/211.59 美元
• 市值：253.2十億美元

法拉利（比賽）： 258.82 美元，上漲 12.8%

• 評級/目標：持有/258.40 美元
• 市值：47.6十億美元

斯特蘭提斯 (STLA)： 18.76 美元，上漲 10%

• 評級/目標：買入/26.51 美元
• 市值：59.2十億美元

菲斯克 (FSR)： 15.73 美元，上漲 7.4%

• 評級/目標：增持/25.50 美元
• 市值：4.7十億美元

Rivian（RIVN，自 10 月 XNUMX 日起）： 103.69 美元，上漲 2.9%

• 評級/目標：增持/133.92 美元
• 市值：93.4十億美元

蔚來（NIO）： 31.68 美元，下降 35%

• 評級/目標：買入/59.18 美元
• 市值：52.1十億美元

尼可拉 (NKLA)： 9.87 美元，下降 35.3%

• 評級/目標：持有/15.29 美元
• 市值：4十億美元

洛茲敦汽車公司（RIDE）： 3.45 美元，下降 82.8%

• 評級/目標：減持/4.60 美元
• 市值：663.2億美元

– CNBC的 邁克爾布魯姆 為這份報告作出貢獻。