作為與激進投資者 DE Shaw 達成的新協議的一部分,聯邦快遞公司 (FedEx Corp.) 的季度股息提高了 14.4%,週二該公司股價飆升 36%,創下約 53 年來的最大單日漲幅。
該股上一次上漲是在 29 年 1986 月 14.9 日,當時收盤上漲了 XNUMX%。
這些舉措是在新任首席執行官拉傑·蘇布拉馬尼亞姆 (Raj Subramaniam) 就任新職務幾週後發生的, 取代弗雷德·史密斯, 他於 1973 年創立了該公司。Subramaniam 在擔任新職務之前曾擔任總裁兼首席運營官。
除了增加股息外,公司
FDX,
+ 3.41%
宣布了一系列旨在提高股東價值和公司治理的舉措。
其中包括調整其長期激勵薪酬計劃,在其執行計劃中增加股東總回報績效指標,該指標將與廣泛的市場指數掛鉤。 該公司還降低了資本支出佔收入績效指標的百分比,此舉預計將降低資本密集度並提高回報。
“ “我們認為這是一個非常積極的進展。 多年來,投資者一直在猜測聯邦快遞是否有一名激進分子,但沒有具體消息。 現在,有了新的領導團隊和董事會的新聲音(包括像維納先生這樣的成熟運營商),我們希望聯邦快遞新的一天即將到來。 “
— 傑克·阿特金斯 (Jack Atkins),斯蒂芬斯分析師
作為 DE Shaw 協議的一部分,該公司將在董事會中增加兩名新的獨立董事 Amy Lane 和 Jim Vena。 第三個將在稍後添加。
萊恩目前擔任 NextEra Energy Inc. 的董事。
NEE,
+ 3.50%
和折扣零售商 TJX Cos. Inc.
天津,
+ 0.91%,
曾任美林公司(現隸屬於美國銀行)全球零售投資銀行集團的董事總經理和集團領導。
Vena 擁有 40 多年的鐵路經驗,最近擔任聯合太平洋公司 (Union Pacific Corp.) 首席運營官。
聯合國計劃,
+ 1.18%
在此之前,這位高管在加拿大國家鐵路公司工作了 40 年。
中國國家廣播電台,
+ 1.77%,
他的角色包括首席運營官。
另見: 價格上漲推動盈利超出預期,UPS 股價跌至 6 個月低點,但成交量下降
最後,聯邦快遞的審計和財務委員會獲得了新的授權,負責審查其財務事務,包括資本結構、分配和回報。
斯蒂芬斯分析師傑克·阿特金斯在給客戶的一份報告中表示:“我們認為這是一個非常積極的進展。” “多年來,投資者一直在猜測聯邦快遞的一名激進分子,但沒有任何具體消息。 現在,有了新的領導團隊和董事會的新聲音(包括像維納先生這樣的成熟運營商),我們希望聯邦快遞新的一天即將到來。”
閱讀: 骯髒的艦隊? 美國郵政服務可以繼續進行仍然有利於汽油的送貨車輛升級
斯蒂芬斯對該股給予增持評級,目標價為 285 美元,比當前價格高出 24%。
花旗集團分析師對該股給予買入評級,他們同樣熱情洋溢。
他們在給客戶的一份報告中寫道:“鑑於 Vena 的鐵路運營經驗和 Lane 的財務頭腦,董事 Jim Vena 和 Amy Lane 增加了有意義的可信度。” 他們寫道,更高的股息和新指標“是積極的,意味著更加關注回報”。
他們補充道:“最終,我們看到公告和董事會成員的增加增加了我們在上週預覽中的建設性案例中概述的 30 美元 F25 EPS 數字的可信度,並看到了超越今天走勢的堅實上行空間。”
此舉對於聯邦快遞的競爭對手聯合包裹服務公司來說也是積極的。
UPS,
+ 2.87%,
對於更廣泛的包裹遞送業務,“因為聯邦快遞更有可能專注於利用現有運力和利用定價,保持市場緊張並在疫情相關的運輸量激增之後保持定價能力。”
伯恩斯坦分析師對該股的評級為“買入”,稱此舉是大盤股運輸業的最後一次轉變。 他們寫道,股東總回報指標將受到投資者的歡迎,他們傾向於將聯邦快遞視為一家“資本回報率低”且無法停止增長的公司。
他們寫道:“如果你做得更好,股東總回報率就會提高,而資本紀律會阻止你變得更大,我們認為這是自 UPS 宣布類似的重點轉移以來市場一直在尋找的信息。”
今年迄今為止,聯邦快遞股價下跌 11%,而標準普爾 500 指數
SPX,
+ 1.12%
已經下降了21%。
資料來源:https://www.marketwatch.com/story/fedex-stock-headed-for-biggest-one-day-gain-in-29-years-after-raise-dividend-more-than-50-in-與激進投資者協議11655223021?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
在與激進投資者達成協議將股息提高超過 36% 後,聯邦快遞股價創下 50 年來最大單日漲幅
作為與激進投資者 DE Shaw 達成的新協議的一部分,聯邦快遞公司 (FedEx Corp.) 的季度股息提高了 14.4%,週二該公司股價飆升 36%,創下約 53 年來的最大單日漲幅。
該股上一次上漲是在 29 年 1986 月 14.9 日,當時收盤上漲了 XNUMX%。
這些舉措是在新任首席執行官拉傑·蘇布拉馬尼亞姆 (Raj Subramaniam) 就任新職務幾週後發生的, 取代弗雷德·史密斯, 他於 1973 年創立了該公司。Subramaniam 在擔任新職務之前曾擔任總裁兼首席運營官。
除了增加股息外,公司
+ 3.41%
FDX,
宣布了一系列旨在提高股東價值和公司治理的舉措。
其中包括調整其長期激勵薪酬計劃,在其執行計劃中增加股東總回報績效指標,該指標將與廣泛的市場指數掛鉤。 該公司還降低了資本支出佔收入績效指標的百分比,此舉預計將降低資本密集度並提高回報。
“ “我們認為這是一個非常積極的進展。 多年來,投資者一直在猜測聯邦快遞是否有一名激進分子,但沒有具體消息。 現在,有了新的領導團隊和董事會的新聲音(包括像維納先生這樣的成熟運營商),我們希望聯邦快遞新的一天即將到來。 “
— 傑克·阿特金斯 (Jack Atkins),斯蒂芬斯分析師
作為 DE Shaw 協議的一部分,該公司將在董事會中增加兩名新的獨立董事 Amy Lane 和 Jim Vena。 第三個將在稍後添加。
萊恩目前擔任 NextEra Energy Inc. 的董事。
+ 3.50%
+ 0.91% ,
NEE,
和折扣零售商 TJX Cos. Inc.
天津,
曾任美林公司(現隸屬於美國銀行)全球零售投資銀行集團的董事總經理和集團領導。
Vena 擁有 40 多年的鐵路經驗,最近擔任聯合太平洋公司 (Union Pacific Corp.) 首席運營官。
+ 1.18%
+ 1.77% ,
聯合國計劃,
在此之前,這位高管在加拿大國家鐵路公司工作了 40 年。
中國國家廣播電台,
他的角色包括首席運營官。
另見: 價格上漲推動盈利超出預期,UPS 股價跌至 6 個月低點,但成交量下降
最後,聯邦快遞的審計和財務委員會獲得了新的授權,負責審查其財務事務,包括資本結構、分配和回報。
斯蒂芬斯分析師傑克·阿特金斯在給客戶的一份報告中表示:“我們認為這是一個非常積極的進展。” “多年來,投資者一直在猜測聯邦快遞的一名激進分子,但沒有任何具體消息。 現在,有了新的領導團隊和董事會的新聲音(包括像維納先生這樣的成熟運營商),我們希望聯邦快遞新的一天即將到來。”
閱讀: 骯髒的艦隊? 美國郵政服務可以繼續進行仍然有利於汽油的送貨車輛升級
斯蒂芬斯對該股給予增持評級,目標價為 285 美元,比當前價格高出 24%。
花旗集團分析師對該股給予買入評級,他們同樣熱情洋溢。
他們在給客戶的一份報告中寫道:“鑑於 Vena 的鐵路運營經驗和 Lane 的財務頭腦,董事 Jim Vena 和 Amy Lane 增加了有意義的可信度。” 他們寫道,更高的股息和新指標“是積極的,意味著更加關注回報”。
他們補充道:“最終,我們看到公告和董事會成員的增加增加了我們在上週預覽中的建設性案例中概述的 30 美元 F25 EPS 數字的可信度,並看到了超越今天走勢的堅實上行空間。”
此舉對於聯邦快遞的競爭對手聯合包裹服務公司來說也是積極的。
+ 2.87% ,
UPS,
對於更廣泛的包裹遞送業務,“因為聯邦快遞更有可能專注於利用現有運力和利用定價,保持市場緊張並在疫情相關的運輸量激增之後保持定價能力。”
伯恩斯坦分析師對該股的評級為“買入”,稱此舉是大盤股運輸業的最後一次轉變。 他們寫道,股東總回報指標將受到投資者的歡迎,他們傾向於將聯邦快遞視為一家“資本回報率低”且無法停止增長的公司。
他們寫道:“如果你做得更好,股東總回報率就會提高,而資本紀律會阻止你變得更大,我們認為這是自 UPS 宣布類似的重點轉移以來市場一直在尋找的信息。”
今年迄今為止,聯邦快遞股價下跌 11%,而標準普爾 500 指數
+ 1.12%
SPX,
已經下降了21%。
資料來源:https://www.marketwatch.com/story/fedex-stock-headed-for-biggest-one-day-gain-in-29-years-after-raise-dividend-more-than-50-in-與激進投資者協議11655223021?siteid=yhoof2&yptr=yahoo