聯邦快遞 (FDX) 2 年第二季度收益

聯邦快遞 週二表示，在需求疲軟侵蝕其季度利潤後，該公司將再削減 1 億美元的成本。

該公司在 XNUMX 月份宣布了削減成本的措施，其中包括在全球需求疲軟的情況下停飛飛機和關閉一些辦事處。 它還提高了 包裹快遞 費率。 當時，首席執行官 Raj Subramaniam 警告說經濟將進入“全球衰退”。 

聯邦快遞週二表示，將能夠在 1 月份的預測基礎上再削減 2023 億美元，從而使 3.7 財年的總節省額與今年早些時候的計劃相比達到 XNUMX 億美元。 

“我們的團隊堅定不移地專注於快速實施成本節約以提高盈利能力，”首席財務官 Mike Lenz 在財報中表示。 “展望本財年下半年，我們正在加快成本行動的進展，幫助抵消全球銷量持續疲軟的影響。”

Lenz 在財報電話會議上表示，大部分額外削減將來自聯邦快遞的快遞部門，例如額外的航班削減。 其他削減包括地面部門在取貨和送貨方面的調整。

今年到目前為止，該公司已將美國國內航班小時數減少了 6%，國際航班小時數減少了 7%。 聯邦快遞表示，到本財政年度結束時，預計將再停放 11 架飛機，其中大部分是寬體飛機。

聯邦快遞股價在盤後交易中上漲超過 3%。

與 Refinitiv 的普遍預期相比，聯邦快遞在其 2023 財年第二季度的表現如下：

• 每股收益： 調整後 3.18 美元，預期 2.82 美元
• 收入： 22.8億美元，相比預期的23.74億美元

截至 788 月 30 日的三個月，聯邦快遞的淨收入從去年同期的 1.04 億美元降至 22.8 億美元。 同期銷售額從一年前的 23.5 億美元降至 XNUMX 億美元，低於預期。

調整一次性項目後，聯邦快遞公佈的每股收益為 3.18 美元，高於分析師的預期，但遠低於去年同期的每股 4.83 美元。

該公司在其快遞部門表現尤為疲軟，該部門的營業收入比去年下降了 64%。 FedEx Ground 營業收入同比增長 24%，FedEx 貨運營業收入同比增長 32%。 這三個單位都得益於更高的收益率。

聯邦快遞預測全年每股收益在 13 美元至 14 美元之間，略低於分析師預期的每股 14.08 美元。

截至週二收盤，該公司股價年內下跌約 36%，而標準普爾 500 指數下跌約 20%。