埃克森美孚預計二十年後銷售的所有新車均為電動汽車。 但埃克森美孚首席執行官達倫·伍茲(Darren Woods) 在接受CNBC 採訪時表示，這家美國超級巨頭還認為，在無法提供社會當前所需能源的情況下，人們將在熱衷於可再生能源的浪潮中“付出高昂的代價”。 訪問 上個星期。
埃克森美孚與許多其他石油生產商一樣表示，政府和政策制定者需要在降低碳排放的努力與人們當前對負擔得起的能源的需求之間取得平衡。 埃克森美孚首席執行官向 CNBC 表示，近期傳統能源投資不足對能源供應造成打擊，導致油價居高不下，汽油價格創歷史新高。 這是石油行業的最新警告，政策制定者在規劃低碳未來時應考慮短期能源需求。
當然，大型石油公司警告不要倉促過渡的情況並非聞所未聞。 儘管如此，當前汽油價格創歷史新高的全球能源危機證明了中東產油國高管和官員一年多來一直警告石油和天然氣投資減少將反過來影響消費者和政府的說法是正確的。
在第一次新冠疫情封鎖之後，許多行業分析師預測，這是全球石油需求增長的終結，我們再也不會看到石油需求像2019 年那樣高。但人們確實恢復了旅行，而且需求正在步入正軌分析師稱，明年將超過新冠疫情前的水平。 即使國際能源署 (IEA) 去年表示，如果世界希望在 2050 年實現淨零排放，則不應對新供應進行投資， 預測 在其最新的月度報告中，101.6年全球平均需求將達到創紀錄的2023億桶/日，並超過新冠疫情之前的水平。此外，俄羅斯入侵烏克蘭造成的市場動盪甚至可能導致供應難以跟上步伐明年的需求將會增加，因為對俄羅斯的製裁將於今年年底正式生效，這將減少更多的供應。
業內人士表示，供應困境不僅是俄羅斯烏克蘭戰爭以及西方對俄羅斯石油出口制裁導致全球石油市場永遠變化的結果。 這也是多年來供應投資較低的結果，這也是埃克森美孚的觀點。
美國創紀錄的高汽油價格是美國政府與石油行業之間新一輪對抗的根源。
本月早些時候，喬·拜登總統指責埃克森美孚和其他石油公司賺取過多利潤， 話 “埃克森美孚今年賺的錢比上帝還多。” 拜登總統 希望公司生產 為美國消費者提供更多汽油並降低汽油費用。
拜登總統在給該行業的一封信中表示：“在戰爭時期，煉油廠的利潤率遠高於正常水平，直接轉嫁給美國家庭是不可接受的。”
埃克森 回應說 從短期來看，美國政府可以採取在颶風或其他供應中斷後的緊急情況下經常使用的措施，例如放棄瓊斯法案的規定和一些燃料規格以增加供應。
這家美國超級巨頭表示：“從長遠來看，政府可以通過支持美國資源開發的明確和一致的政策來促進投資，例如定期和可預測的租賃銷售，以及簡化的監管審批和對管道等基礎設施的支持。”
美國另一家超級巨頭雪佛龍公司的首席執行官邁克爾·沃斯 (Michael Wirth) 回答 拜登總統在信中表示，儘管雪佛龍在過去一年裡努力提高石油和天然氣產量，“你們的政府在很大程度上試圖批評，有時甚至誹謗我們的行業。 這些行為無益於應對我們面臨的挑戰，也不是美國人民應得的。”
超越短期挑戰——業界表示，如果美國政府改變策略，不再將矛頭指向石油公司並扼殺其投資供應的意願和能力，這些挑戰在未來是可以避免的——甚至埃克森美孚也認為 2040 年銷售的所有新車都將是電動汽車。 然而，埃克森美孚的伍茲告訴 CNBC，預計這不會對埃克森美孚的業務造成重大影響，因為化學品和工業燃料將成為未來石油需求的主要驅動力。
在談到電動汽車的進步時，伍茲表示，“這種變化將會以一定的速度發生，但坦率地說，這不會決定這個行業或這個行業的成敗。”
由Tsvetana Paraskova為Oilprice.com設計
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資料來源：https://finance.yahoo.com/news/exxon-ceo-warns-consumers-pay-000000642.html