電動汽車初創企業正在獲得更多訂單。 為什麼股票仍然受到挫傷。

字體大小

電動汽車啟動

菲斯克

is 獲得更多訂單 為其全電動SUV。 競爭對手也是如此

清晰地

和

里維安汽車
.

這對小型電動汽車製造商來說是好事，但對他們的股票來說卻不是那麼好。

Fisker（股票代碼：FSR）的 Ocean SUV 預訂量為 50,000 輛，將於今年晚些時候上路，Pear SUV 的預訂量為 3,200 輛，預計將於 2024 年上市。Ocean 起價不到 40,000 美元； 較小的梨售價為 30,000 美元。 相比之下，一個

特斯拉

Model Y 的基本配置成本約為 63,000 美元。

Lucid (LCID) 和 Rivian (RIVN) 的預訂量也在穩步增長。 Lucid 正在接受其豪華 Air 的預訂。 基本型號 Air Touring 的起價為 107,400 美元； Air Dream Edition 售價 169,000 美元。 Rivian 的熱銷產品是 R1T 皮卡車，起價為 67,500 美元。

問題是投資者現在並不關心預訂。

自從新的預訂數據公佈以來，Fisker 的股價下跌了約 11%。 Rivian 和 Lucid 也關閉了——分別為 10% 和 15%。 特斯拉 (TSLA) 的股價也下跌了約 10%。

市場無疑是罪魁禍首。 標準普爾 500 指數和納斯達克綜合指數分別下跌約 8% 和 9%。

通貨膨脹是個問題——而且已經有一段時間了。 更高的通貨膨脹會通過更高的成本威脅到汽車的利潤率。 用於對抗通貨膨脹的更高利率威脅著新車需求。 大多數購車者依賴融資。

與大多數傳統汽車股相比，電動汽車初創企業受到的打擊更大，因為投資者，尤其是在通貨膨脹時期，對不產生自由現金流和收益的公司沒有太大興趣。

Fisker 今年下跌了約 46%，較 64 月 52 週的高點每股近 24 美元下跌了約 38%。 自今年年初以來，特斯拉股價已下跌約 47%，較 52 月 1,243.49 周高點每股 XNUMX 美元下跌約 XNUMX%。

在這一點上，電動汽車行業所能做的就是執行——並儘可能多地節省現金。

寫信給Al Root [電子郵件保護]