電動汽車製造商 Fisker 在現金被佔用索賠後面臨流動性問題

電動汽車啟動 菲斯克 在周四的賣空者報告聲稱後面臨新的流動性問題 公司的資金被“套牢”。

Fisker 表示，它擁有大量現金，截至 824 月 30 日約為 XNUMX 億美元。但未公開的法律限制可能意味著這家電動汽車初創公司無法獲得大部分現金儲備，迫使其發行新股以籌集資金，賣空者 Fuzzy Panda研究寫在 report.

週四報告發布後，Fisker 的股價下跌了約 5%。

根據該報告，菲斯克的大部分現金餘額都通過銀行擔保為 麥格納國際，這家汽車零部件巨頭上個月開始根據合同生產 Fisker 的 Ocean SUV。 該報告還稱，Ocean 的設計基於麥格納與中國汽車製造商合作設計的一款電動 SUV，至少有 80% 的零部件沿用而來。 該報告援引了身份不明的菲斯克和麥格納前僱員作為消息來源。

菲斯克強烈否認該報告的主要指控。

“Fisker Inc. 沒有與 Magna 的銀行擔保，Fisker 擁有 Fisker Ocean 平台的知識產權，”該汽車製造商在周四美國市場收盤後的一份聲明中表示。 “Ocean 平台沒有任何其他平台 80% 的遺留部件。”

Fisker 表示，它已向 Fuzzy Panda 發送了一封停止和終止信函，並將“立即採取積極行動”來解決賣空者的“虛假和誤導性聲明”。

獲得現金對任何汽車製造商都至關重要。 在工廠工具和工程成本之間，將一種新車型推向市場可能要花費 10 億美元或更多——而且其中大部分必須在一輛新車上市之前花掉。 老牌汽車製造商通常保持 XNUMX 億美元或更多的現金儲備，以確保在經濟衰退削弱利潤時，他們可以繼續將新產品推向市場。

對於像 Fisker 這樣的初創公司來說，現金儲備是 對其成功至關重要. 隨著潛在的經濟衰退迫在眉睫，這些現金為其投資者提供了一些安慰。 但如果公司無法訪問它，這種舒適感可能會轉瞬即逝。

Fuzzy Panda 估計 Fisker 至少有 790 億美元的現金用於確保 Magna 支付工廠工具、製造成本和合同保證的利潤，每輛車總計約 2,700 歐元（2,840 美元）。 菲斯克上個月表示 預計建造42,400個海洋 到2023結束時。

由於擔保，賣空者寫道，菲斯克被迫使用“在市場上”的股票發行來繼續為其運營提供資金，而不是動用現金。

在“按市價”發行或 ATM 中，公司發行新股並通過公開市場以現行價格出售。 Fisker 於 2 月向美國證券交易委員會提交了一份註冊聲明，允許其隨著時間的推移從 ATM 機上籌集總計 XNUMX 億美元的資金。

Fisker 表示，它在第三季度通過 ATM 籌集了 118 億美元，但 Fuzzy Panda 補充說，這家電動汽車製造商將需要通過該設施籌集“更多現金”。

該報告引用了一些指標，表明 Fisker 自 2022 年初以來一直在努力節省現金，其中包括一份說明，該公司的員工午餐計劃“從高端沙拉降級為主要是披薩”。 （菲斯克在一份聲明中表示，“很高興在許多初創公司陷入困境的時候，我們可以繼續為員工提供午餐。”）

Fuzzy Panda 表示它持有 Fisker 股票的空頭頭寸。 該公司此前發布了關於 Electric Last Mile Solutions 的類似報告，該報告 XNUMX月申請破產和總部位於俄亥俄州的電動貨車製造商 主力小組.