電動汽車充電站運營商將爭奪廣告收入

首個 ChargePoint 廣告顯示器將在今年年底前投入使用，該公司計劃在推出後的一年內在 1,000 個主要市場安裝大約 10 個屏幕。

肖恩·麥卡弗里，

GSTV總裁兼首席執行官。 麥卡弗里先生說，這些顯示器將在包含新聞、天氣和流行文化內容的 XNUMX 到 XNUMX 分鐘原創視頻中和周圍播放廣告。 對於購買和安裝 ChargePoint 充電器的企業，廣告將是可選的。

從電動汽車站製造商到營銷人員的宣傳重點是幫助他們在高收入消費者進入特定零售地點之前立即鎖定他們，那裡有許多充電站。

“我們在你已經去的地方[和]花費你的時間和資源，”說

布蘭特·黑斯廷斯，

首席商務官

沃爾 公司

廣告驅動的電動汽車充電站製造商。

Volta 顯示屏上的廣告“確保我們在零售、雜貨店、娛樂等場所的購買點接觸到 EV 和非 EV 駕駛員的優質受眾，”說

斯蒂芬妮·塔貝特，

輪胎製造商米其林北美公司傳播、品牌和政府事務副總裁。

目前包含展示廣告的站點數量仍然很少，但分析師認為，隨著電動汽車企業尋找新的收入來源以及聯邦和州政府都部署數十億美元，未來幾年它將會增長 補貼可再生燃料供應商 根據《基礎設施投資和就業法》和《降低通貨膨脹法》。

“在美國未來五到七年，將會有很多不同商業模式的運行，試圖讓充電服務盈利，”說

尼克·尼格羅

技術諮詢公司 Atlas Public Policy 的創始人。 “[廣告]可以為一個即使只是銷售電子產品也不容易收支平衡的企業增加一些急需的收入。”

ChargePoint 在截至 30 月 102 日的季度收入同比增長 81.6% 至 89.3 萬美元，淨虧損 15.3 萬美元。 預計該公司將在下周公布其第二財季的收益。 Volta 報告第二季度收入為 75 萬美元，其中近 37.4% 來自廣告銷售，但也虧損了 XNUMX 萬美元。

凱文·福尼爾，

輪胎零售連鎖店 Discount Tire 的營銷和廣告總監表示，他已經開始與 GSTV 就新產品進行初步談判。

“我們希望確保我們當前的客戶群知道我們可以為電動汽車以及他們的日常車輛提供全面的服務，”Fournier 先生說，他的公司多年來一直在 GSTV 顯示器上與諸如

百事公司 公司

和

的Chipotle墨西哥烤肉 公司

Volta 在通過與空白支票公司 Tortoise Acquisition Corp. II 合併上市後於 2021 年底推出了一個媒體網絡，它將成為 ChargePoint 最直接的廣告收入競爭對手。 Volta 的商業模式一直以廣告銷售為基礎，一位發言人表示，其網絡目前包括遍布美國 5,400 個州和地區的 2,920 個屏幕和 28 個單獨的充電端口。

Volta 的 Hastings 先生說，充電站非常適合汽車、包裝商品和娛樂品牌，並引用了最近的活動

可口可樂 有限公司

,

Netflix公司 公司

和

聯邦快遞 公司

在 Volta 屏幕上運行。

黑斯廷斯先生說，Volta 還鼓勵營銷人員使用其 15 秒或 70 秒的視頻廣告來關注可持續發展信息。 塔貝特女士表示，今年早些時候開展的一項米其林活動使消費者對該公司電動汽車專用輪胎的認知度提高了 XNUMX%。

該行業的增長依賴於與大型零售商的交易。 今年早些時候，ChargePoint 宣布將安裝大約 60 個直流“快速充電器”

星巴克

地點，Volta 與超市集團簽署了建設車站的合同

克羅格 有限公司

和新澤西州霍博肯市

GSTV 的 McCaffrey 先生說，對於 ChargePoint 和 GSTV 計劃推銷的購物中心、電影院和快餐連鎖店來說，一個關鍵問題是，“我如何開始以某種方式向我的消費者提供電動汽車作為一種便利設施？變得負擔得起且可擴展？”

ChargePoint 和 Volta 的商業模式在幾個方面有所不同。 兩家公司都表示他們可以通過地理、人口統計和行為數據來定位消費者，但 GSTV 表示其部門不會直接收集任何消費者數據，而 Volta 從其移動應用程序中提取第一方數據，並將其與零售合作夥伴的客戶忠誠度數據庫相結合。 Volta 站的傳感器還可以通過消費者駕駛的車輛型號來定位消費者。

兩家公司主要製造和安裝 2 級充電站，讓車主在長時間停車時為他們的車輛充電，不過他們也運營少數速度更快的直流充電站。

特斯拉 公司

根據能源部的數據，在美國總共 14,840 個港口中，有 25,324 個獨立港口在後者市場中佔據主導地位，並且 計劃開放其充電網絡 向其他汽車製造商申請公共資助。

這些企業面臨的最大挑戰可能是 建造足夠的車站以滿足需求. Atlas Public Policy 的 Nigro 先生表示，在過去 12 年中，為電動汽車充電公司提供的公共資金數額是過去 XNUMX 年的兩倍，《降低通脹法案》將在他們急於向主要城市地區以外擴張時創造“高糖”。 .

目前尚不清楚還有多少充電站運營商將創建補充廣告業務。

特斯拉首席執行官

伊隆麝香

長期以來一直譴責廣告，但尼格羅先生稱該公司的充電站網絡是“2010 年代任何 [EV] 製造商所做的最好的廣告形式”，讓消費者對擁有電動汽車的實用性更有信心。 特斯拉沒有回應置評請求。

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