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上週我去丹彿看看梅賽德斯在做什麼。 請繼續關注這方面。 我可以談論的菜單上的一個項目是梅賽德斯 EQB，這是一款全電動 SUV，現在任何一天都應該在經銷商處登陸。
圖片來源： 克爾斯滕·科羅斯克（Kirsten Korosec）
梅賽德斯可能在電動汽車部門落後於其他公司，但它渴望迎頭趕上。 EQ 系列是其全電動產品組合，很快將不僅僅包括旗艦 EQS 轎車。 到明年，EQS SUV、EQE轎車和EQB緊湊型SUV將成為該集團的一部分。
步伐正在加快，甚至可能包括 電動 G Wagon 到2024年年中。
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微動蛋白
阿克頓, 你可能記得 購買對接和充電啟動 Duckt 幾個月前，有 開始推出的是遍布巴黎的塢站/充電站。 這 42 個多式聯運樞紐 分佈在六個地點，並將讓使用過的電動自行車和電動踏板車的騎手——無論是共享的還是個人的——在指定區域停車和充電。 Acton 稍後將在 Rive Gauche 區的 150 個地點安裝 17 個站點。
特拉維斯·范德贊丹 失去了他的 擔任首席執行官 of 鳥 僅僅三個月後，他 卸任 作為踏板車公司的 主席。 Shane Torchiana 於 XNUMX 月接替 VanderZanden 擔任總裁，現在也將擔任首席執行官。 VanderZanden 繼續擔任董事會主席一職。 高管重組仍在繼續，前 Archer Aviation 首席財務官 Ben Lu 將擔任 Bird 的新首席財務官。 Bird 的工程主管 Lance Bradley 晉升為首席技術官。
拉丁美洲 需要推動電氣化，並且 豹電 是來給他們的。 創業公司想要 為電動摩托車和坐式踏板車帶來類似 Gogoro 的電池更換，首先到巴西，然後到拉丁美洲其他地區。
麥肯錫 說小型機動性 ——由介於汽車和自行車之間的小型三輪和四輪車輛定義的細分市場——是 獲得嚴重的牽引力. 我明白為什麼了。 憑藉可以達到每小時 56 英里的速度，能夠搭載一名以上的乘客和貨物，並且表面上它們有一個車頂，因此可以保護它們免受惡劣天氣的影響，微型機動車輛可能是下一個讓人們離開的好東西大型汽車，並成為更環保、更高效的選擇。
Rad Power自行車 通過與 週期，以前是 GetHenry。 兩家公司將從 22 月 79,90 日起在柏林試行貨運自行車 RadRunner 和 RadWagon 的租賃，起價在每月 XNUMX 歐元之間。
壳类 希望通過探索以下選項，看起來好像致力於更環保的出行方式 把它的名字放在電動自行車上.
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促銷與最後購買機會
是我還是電動汽車充電領域有很多活動？ 我看到了整合和電動汽車充電基礎設施、軟件和服務初創公司土地風險投資和合作夥伴關係。 本周宣布的兩筆交易說明了一個值得注意的更大趨勢。
即插即用，一家專注於住宅和辦公樓的法國電動汽車充電服務公司，獲得了 $ 240萬美元投資 來自英國的中間資本集團。
一天后，另一家法國初創公司致電 撞 宣布了 多年融資夥伴關係 與 DIF 資本合作夥伴。 這份 180 億美元的交易被記者 Romain Dillet 描述為“股權和準股權”協議，將在 2022 年至 2030 年期間逐步解鎖。
過去幾個月，許多其他電動汽車充電初創公司籌集了資金，包括 EVCS、 騎乘 和 泰瓦.
On 整合戰線，我們已經看到 Blink Charging 以 200 億美元的現金和普通股交易收購了 SemaConnect，施耐德電氣收購了 EV Connect。 ABB 的電動汽車業務為汽車、公共汽車和卡車製造快速充電樁，併計劃斥資 750 億美元擴大業務，主要是通過收購。 ABB已經收購了印度的Numocity、中國的Chargedot和InCharge Energy。
本週引起我注意的其他交易……
安普瑞斯科技一家使用矽納米線陽極的鋰離子電池製造商，與特殊目的收購公司 Kensington Capital Acquisition Corp. 合併。投資者似乎找到了下一個賭注。 Amprius 的股票在紐約證券交易所交易，股票代碼為“AMPX”，過去一周上漲超過 54% 至 12.94 美元。
通用汽車 投資 通過其 GM Ventures 部門 加到 鋰離子回收，加拿大先進電池回收技術的開發商。
馬倫汽車 是 主要投標人 關於破產的商業電動汽車製造商 電動最後一英里解決方案. 最近收購了 Bollinger Motors 控股權的 EV SPAC Mullen 最近收到了納斯達克交易所的退市警告。
首爾機器人公司 籌得$ 25萬元 KB Investment 領投的 B 輪融資。 其他投資者包括 Noh and Partners、Future Play、韓國開發銀行、Artesian 和 Access Ventures。
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著名的讀物和其他花絮
自動駕駛汽車
曹操移動， a 吉利- 支持的叫車平台，正在與 小馬 和 吉利的智能駕駛中心 搭建開放的商業運營平台 智能駕駛將促進機器人出租車的商業應用。
克萊文，從愛沙尼亞 xxx Cleveron 分拆出來的自動送貨車輛公司，在 AllianceTexas Mobility Innovation Zone 的 Dallas-Fort Worth Metroplex 開設了美國總部。
ADAS 和其他車載技術
Nvidia公司 推出了驅動雷神，它的 下一代汽車級芯片 該公司聲稱將能夠統一各種車載技術。 Thor 將於 2025 年投入生產，將取代現已廢棄的 Drive Atlan 計劃。
特斯拉 正在擴展對其高級駕駛輔助系統完全自動駕駛 (FSD) Beta 版 10.69.2.2 的訪問權限， 160,000 名業主 在美國和加拿大。
小鵬 推出了其預期的高級駕駛輔助系統，該系統可在城市環境中實現一些駕駛功能的自動化。 說到小鵬，這家汽車製造商推出了 G9旗艦SUV，該公司聲稱將為其產品線中的第四款量產車樹立“新標杆” 自動駕駛技術 在乘用車中。
電動汽車、電池和充電
涉 破土動工 5.6 億美元的 BlueOval 城市綜合體 田納西州是其未來電動汽車的中心，也是實現到 2 年底每年銷售 2026 萬輛電動汽車目標的關鍵里程碑。
福特在慶祝這一里程碑的同時，也在努力解決供應商短缺的問題。 福特表示，供應商成本將 增加 1 億美元 由於通脹上升和持續的供應鏈問題，第三季度超出預期。 這些短缺導致積壓了 40,000 至 45,000 輛未完成的車輛，其中大部分是高利潤卡車和 SUV。 它變得如此糟糕以至於福特不得不阻止車輛，因為它 藍色徽章用完了.
赫茲 計劃訂購 175,000萬輛電動車 GM 在接下來的五年裡。 通用汽車品牌別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC 甚至商業交付單位 BrightDrop 都將包含在訂單中。 Chevy Bolt EV 和 EUV 的首批交付預計將於 2023 年第一季度開始。
特斯拉 完成了一個拖延已久的項目 上海超級工廠擴大產能，為亞洲和歐洲的客戶生產 Model Y SUV 和 Model 3 轎車。 這家汽車製造商還在德克薩斯州提高產量。
其他的東西
現代 和 起亞 正在集體訴訟中被起訴，原因是在 TikTok挑戰 公開了一種竊取某些品牌和型號車輛的技術。
小鷹，由“自動駕駛汽車教父”塞巴斯蒂安·特倫創立和領導，谷歌聯合創始人拉里·佩奇支持的電動航空初創公司， 已經關閉了.
員工
加布·克萊因 被任命為能源和運輸聯合辦公室的執行董事，這是一個新組織，將幫助美國管理和部署價值 7.5 億美元的電動汽車充電基礎設施網絡。
Waymo 已經僱傭了 伊麗莎·德·馬特爾 作為其首席財務官。 De Martel 之前是 Carbon 的首席財務官。 她還在 Apple 工作了 11 年，擔任過各種財務職務，包括製造財務總監。
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資料來源：https://finance.yahoo.com/news/ev-charging-deals-keep-coming-111545244.html