歐洲汽車製造商下調銷售預測； 尋求政府幫助，充電補貼

歐洲汽車製造商預計今年歐盟 (EU) 的銷量將下滑 1%，此前曾預計將恢復增長。 他們希望得到未指明的政府幫助，以幫助刺激經濟增長，並通過對充電基礎設施提供更多補貼來推動電動汽車的發展。

ACEA以其法語首字母縮寫而聞名的歐洲汽車製造商協會加入了迴聲室，預測 2022 年歐洲的銷售疲軟，但並未試圖預測 2023 年。汽車和 SUV 的銷售前景看起來越來越疲軟。

費迪南德·杜登霍弗教授，主任 汽車研究中心 位於德國杜伊斯堡的 (CAR) 公司以這種方式看待前景。

“歐洲陷入衰退的風險很高。 烏克蘭戰爭和相關的能源價格上漲打擊了工業並使經濟陷入螺旋式下降。 對抗通脹是大多數央行面臨的巨大挑戰，而且會顯著增加。 投資者幾乎沒有理由鼓勵購買汽車股，”杜登霍弗說。

對於消費者來說也是如此。 任何想購買新車的人，可能只需要再等一年才能更換舊車。

ACEA 總裁兼寶馬首席執行官 Oliver Zipse 沒有說他想要什麼政府幫助，或者應該在充電上花多少錢。

“為了確保恢復增長——在電動汽車銷售中佔有更大份額以便實現氣候目標——我們迫切需要建立正確的框架條件，”ACEA 總裁 Zipse 在周四的 ACEA 招待會上說。

“其中包括歐洲供應鏈的更大彈性、確保戰略性獲取電動汽車所需原材料的歐盟關鍵原材料法案，以及加速推出充電基礎設施，”齊普斯說。

ACEA 下調了對歐盟的銷售預測，現在預計今年將下降 1% 至 9.6 萬輛。 由於英國脫歐、冠狀病毒大流行、半導體供應瓶頸和烏克蘭戰爭的挑戰，歐盟銷售額自 26 年以來下降了 2019%。

LMC汽車該公司對西歐的預測自今年早些時候以來一直在惡化，該預測包括歐盟的 4 個最大市場德國、法國、意大利和西班牙，以及歐盟異常的英國，當時它預計銷售額將增長 8.6%。 俄羅斯入侵烏克蘭摧毀了這一點。 其最新預測今年將下降 5.9% 至 9.96 萬輛，比上個月預期的下降 6.2% 略有改善。

LMC Automotive 並未嘗試對 2023 年做出具體預測，但它指出了該行業的艱難時期。

“儘管供應限制仍然決定著汽車銷售的步伐，但需求也受到消費者信心低迷、高通脹、能源價格上漲和緊縮貨幣政策的侵蝕。 對於 2023 年，雖然我們預計供應方面的中斷會有所緩解，但需求下降更有可能取代供應因素成為銷售的主要障礙，”LMC 在一份報告中表示。

伯恩斯坦研究公司表示，歐洲的訂單積壓正在下降，而即將到來的 3^rd 季度財務業績將被奉承矇騙。

這些結果可能是一段時間內最後的積極結果。 它們將因前所未有的條件而膨脹。 芯片短缺限制了巨大的整體銷售目標，意味著大多數汽車製造商不得不轉向銷售更少的汽車，但要確保它們主要是高利潤汽車。

Bernstein Research 認為大型歐洲製造商很有可能避免與電力相關的停工，但它擔心它們在 2023 年會遇到問題。

“在我們的估計中，歐盟部門的息稅前利潤（息稅前利潤）可能會下降 20% 至 30%，”伯恩斯坦研究公司表示。

CAR 的 Dudenhoeffer 表示，2022 年德國的銷量將降至 2.5 萬輛左右，是 30 年來最差的，直到 2024 年才有望復蘇。

“過去兩年暴利的好時光將結束，”杜登霍弗說。