歐洲汽車業面臨銷售下滑，但利潤受到更大打擊

汽車銷量將下降。

蓋蒂

隨著經濟衰退迫在眉睫，通脹侵蝕消費者信心，歐洲汽車製造商的業務面臨重創，而對世界和平的威脅也削弱了購買新車的意願。

看起來銷售額的小幅下降將轉化為對利潤的更大打擊。

美國也面臨銷售威脅。中國今年將繼續前進，2023年將面臨下滑。

西歐的銷售預測正在被削減，而不是被削減，投資銀行瑞銀預測今年將下降 1.4%，至 12.3 萬輛汽車和 SUV，而明年應再下調 2.6%，因為銷售額將下滑至 12.0 萬輛。

儘管擔心能源短缺可能迫使歐洲的燈熄滅和工廠關閉，行業分析師似乎不願調低他們的銷售預測。最近的擔憂曾指出，由於國內能源價格大幅上漲，歐洲可支配收入遭到破壞。各國政府已經公佈了巨額補貼，不僅是為了救助最貧困的國家，也是為了確保有足夠的購買力來維持經濟的運轉。

路透社的突破性觀點專欄說，儘管政府採取了嚴厲的行動，但這個問題將持續一段時間。

“能源緊縮是一個多年的問題，它將使歐洲變得更貧窮、競爭力下降，同時讓該地區背負更高的公共債務。在解決通脹問題的同時處理這個問題將導致多年的動盪，”BreakingViews 專欄作家雨果·迪克森 (Hugo Dixon) 在 XNUMX 月中旬表示。

製造商會覺得這令人沮喪，因為許多人發現 2022 年的銷售額非常有利可圖。這是因為半導體短缺導致的大量銷售積壓迫使公司放棄對數量的追求，專注於高利潤率的汽車。

總部設在美國自動預測解決方案總結了這樣的惡化狀況。

“世界各地的市場都在努力抵禦預期中的低迷。由於全球通脹率高於經濟學家的預期，許多行業的銷售放緩引發了經濟衰退的擔憂。雖然汽車行業在北美和歐洲，特別是在東歐處於低谷，但強勁的衰退可能會進一步傷害他們，”AutoForecast Solutions 在其 XNUMX 月份的報告中表示。

Fitch Solutions Country Risk & Industry Research 表示，整個歐洲現在將成為 2022 年表現最差的地區，銷售額下降 10.8%，尤其是因為俄羅斯入侵烏克蘭。瑞銀預計整個歐洲的降幅為負 6.8% 和 15.6 萬輛，明年將恢復到負 2.4% 和 15.2 萬輛。西歐包括德國、法國、英國、意大利和西班牙的所有大市場。

瑞銀表示，4.5 年美國汽車銷量將下降 2022% 至 14.4 萬輛，2023 年保持不變。中國汽車銷量將在 4.8 年增長 24.9% 至 2022 萬輛，3.0 年下滑 2023%。

投資研究員伯恩斯坦說，歐洲的利潤正處於危險之中。

“這些風險威脅到（製造商）的工業和金融服務利潤率，即使公司加快了他們的電氣化計劃。這導致我們青睞利潤率更高、更有彈性的高端和奢侈品牌，”伯恩斯坦在一份報告中說。

瑞銀表示，經濟狀況將在 2023 年削減所有主要地區的汽車銷量，在經歷了兩年的瓶頸後，基於改善芯片供應的複蘇前景將消失。該投資銀行將其 2 年全球輕型汽車產量預測下調 2023 萬輛至 3 輛。

“我們預計汽車市場將從供應不足轉向供應過剩，對（製造商）定價能力和利潤率產生重大負面影響。我們已經將製造商的每股收益預期全面下調了 30%，但自 10 年上半年以來定價權淨增長約 2020% 後，價格/組合的下行情況可能會更糟， ”瑞銀在一份報告中說。

“總體而言，電動汽車和高檔/豪華汽車應該表現出最高的需求和定價彈性。我們還更新了我們的電動汽車模型，為陷入困境的歐洲汽車市場提供了較低的絕對數量，但由於新的稅收抵免政策，美國的增長前景強勁，”瑞銀表示。

資料來源：https://www.forbes.com/sites/neilwinton/2022/10/05/european-auto-industry-faces-sliding-sales-but-bigger-hit-to-profits/